主動調(diào)整好過被動調(diào)整

    盡管表面的批發(fā)數(shù)據(jù)光鮮照人，從廠家上半年利潤大幅下降、被庫存壓爆、痛苦不堪的經(jīng)銷商所反映的情況來看，真實的市場情況遠(yuǎn)沒有那么樂觀，主動調(diào)整不失為明智之舉。

　　東風(fēng)日產(chǎn)此次主動調(diào)整廣州的銷售目標(biāo)，雖然只是區(qū)區(qū)少了1萬輛，只是全年“百萬輛”目標(biāo)的1/100，但開啟了今年市場調(diào)整的序幕。連公認(rèn)的最有狼性的東風(fēng)日產(chǎn)都開始降低身段，別的廠家還有什么不好意思？先調(diào)整等于贏得了市場先機，搶占了有利場地。

　　實際上，早在去年年底和今年年初，廠家們就制定了雄心勃勃的目標(biāo)，那是基于市場還能大幅增長的判斷，可今年來持續(xù)低迷的市場，以及廣州相繼加入限購的行列都已經(jīng)表明，汽車行業(yè)已經(jīng)從原來的受鼓勵的行業(yè)進入受限制的行業(yè)，寄希望于2009、2010年政策刺激時的大幅增長是不可能的，事實上，已經(jīng)進入“微增長”，甚至是不排除未來的“負(fù)增長”，如果仍然持續(xù)以往的目標(biāo)，那將是經(jīng)銷商庫存壓到爆，等到市場來懲罰的時候，后果很嚴(yán)重。兩年前比亞迪事件還歷歷在目，兩三年的調(diào)整還不一定能恢復(fù)元氣。    

　　還好的是，7、8月，廠家已經(jīng)停止對廣州經(jīng)銷商進行銷量考核，提車量隨經(jīng)銷商的意愿而行，銷售返點按照100%實行，而且部分品牌在今年接下來的4個月也將按此政策執(zhí)行。