愁嫁又恨嫁的皇帝女
來源:新快報 作者:佚名 日期:2012年09月26日 字體大小:【
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“他下巴太尖了”,“很帥,但不夠萌”,“鳳凰男是好,但是送不起Hermes”,“胖是很可愛,但他長得有點膩”……大齡剩女點評男人時總會有各種千奇古怪的說法,所以我一直相信,剩下來的很多不是“被挑?!钡?,而是哪怕追求者能從海珠橋頭排到橋尾,也愣是找不到看得上眼的,愿意嫁了過一生的王子。
保時捷就是這樣一個愁嫁又恨嫁的皇帝女兒。
筆者感覺,近來幾乎每一年都會有保時捷海外投產(chǎn)的消息傳出,如最近保時捷的當(dāng)家馬提亞·穆勒就表示,中國可能將在2013年成為保時捷最大單一市場,不排除未來在華投產(chǎn)的可能。這已經(jīng)不是穆勒第一次放出這樣的口風(fēng)了,去年初他也說過類似的話,雖然每一次他還會很含蓄地說“可能會”、“近期不在議事日程”。針對這最近一波保時捷將國產(chǎn)的猜測,保時捷中國高層的答案更為明確,稱保時捷的品牌價值體現(xiàn)在德國制造的理念上,目前沒有在中國本土化的計劃。
對于保時捷這位大眾家族的掌上明珠來說,拜倒在她石榴裙下的向來大有其人,其中最有競爭力的兩大高富帥則是美國和中國。兩大高富帥“追女”很舍得血本,今年1至8月份中國貢獻(xiàn)了21092輛保時捷銷量,而美國則以22279輛的銷量稍微領(lǐng)先,兩者銷量加起來幾乎是保時捷全球銷量的一半。
面對兩大高富帥如此生猛的追求攻勢,保時捷肯定會心動,尤其是看到奧迪、寶馬在中國國產(chǎn)后風(fēng)光無限,沃爾沃、英菲尼迪、路虎也開始投懷送抱時。不過,作為定位高一級別的超豪華品牌,保時捷最不愿海外投產(chǎn)的原因就是擔(dān)心“掉身份”,也就是其高層所說的原汁原味的德國制造。畢竟她在歐洲的“姐妹淘”如法拉利、阿斯頓馬丁、蘭博基尼都沒有遠(yuǎn)嫁海外啊,并且大部分人還是認(rèn)為進(jìn)口豪車的品質(zhì)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)豪車。
正如每個剩女都有各種堅定不嫁的理由,同時又有更加堅定的恨嫁理由那樣,皇帝女保時捷也有她想要去海外投產(chǎn)的各種原因。由于產(chǎn)能的原因,保時捷全球供貨并不穩(wěn)定,再加上關(guān)稅和匯率等因素,對保時捷的全球快速增長已經(jīng)形成影響。受大本營歐洲經(jīng)濟不景氣的拖累,保時捷近日還宣布將在明年推遲至少一個車型項目的開發(fā),并將明年保時捷整體銷售計劃下調(diào)了5%至10%。對于保時捷來說,保量的最好辦法莫過于“嫁到”中國或美國去,以更便宜的國產(chǎn)價格進(jìn)一步推動核心市場銷量的提升。
無論如何,保時捷國產(chǎn)仍然是個謎,像霧像雨又像風(fēng)。旁觀者如我,也就只能祝?;实叟r捷最終能如愿找到好王子了,無論黑白,能給到幸福就好。
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