大眾更應(yīng)該在中國(guó)造“豪車”

    早聽(tīng)說(shuō)大眾最近幾年在張羅一款高端車型，以打破一直以來(lái)大眾只生產(chǎn)“大眾車”的魔咒，在本月初結(jié)束的巴黎車展上，終于傳來(lái)了大眾輝騰即將落戶上海大眾的消息。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這對(duì)于未來(lái)中國(guó)豪華車市場(chǎng)不亞于一場(chǎng)革命。

　　大眾品牌進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)30多年，一直堅(jiān)持在中國(guó)市場(chǎng)投放大眾汽車，一貫堅(jiān)持國(guó)民車，從最初的桑塔納，到現(xiàn)如今新款帕薩特，大眾車型跟隨中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者能力層層升級(jí)，但是由于缺乏C級(jí)高端車型，目前所引入的車型已經(jīng)不能完全滿足中國(guó)消費(fèi)者需求了。

　　最近幾年，中國(guó)高端車型細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)全新的時(shí)代，僅僅2011年，中國(guó)豪華車的增速就超過(guò)車市整體增長(zhǎng)的10倍。很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)豪華車在中國(guó)一、二線城市將占到20%，中國(guó)豪華車市場(chǎng)將以每年兩位數(shù)速度增長(zhǎng)，可謂潛力無(wú)限。

　　但是高需求、高增長(zhǎng)的背后，是豪華車的高價(jià)格門(mén)檻，這個(gè)門(mén)檻除了購(gòu)買(mǎi)時(shí)的高價(jià)格外，后期使用價(jià)格也是高得驚人。一輛價(jià)格超過(guò)50萬(wàn)元的豪華車，一點(diǎn)小小的剮蹭，其修復(fù)費(fèi)用往往高達(dá)萬(wàn)元，超過(guò)普通車型幾十倍，在高昂的維修成本背后，是更高昂的維修工時(shí)費(fèi)，就好像維修豪華車的維修人員業(yè)務(wù)水平天生就比普通車型維修人員高。

　　實(shí)際上，大眾品牌并不缺乏高端頂級(jí)豪華商務(wù)旗艦車型，大眾2002年推出輝騰(phaeton)在豪華車市場(chǎng)具有良好的口碑，其進(jìn)口車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)也深得行事低調(diào)的儒商的青睞，輝騰的國(guó)產(chǎn)或?qū)⒔o一貫強(qiáng)勢(shì)的中國(guó)豪華車市場(chǎng)增添一抹親和力。

　　據(jù)悉，2015年前，大眾將在上海大眾國(guó)產(chǎn)新一代輝騰車型，輝騰和目前國(guó)內(nèi)的其他豪華車型相比，更像是一個(gè)從大眾品牌生長(zhǎng)出來(lái)的高端車型，有著大眾汽車30多年在中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)的強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)，憑借大眾在中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和渠道銷售能力，輝騰國(guó)產(chǎn)將讓豪華車不再只有“豪華”的價(jià)格。

　　但愿，國(guó)產(chǎn)輝騰能打破豪華車當(dāng)下豪華車市場(chǎng)只求高價(jià)格、品質(zhì)求其次的品牌桎梏。