汽車(chē)業(yè)年底頭號(hào)任務(wù)：去庫(kù)存！

    本周，南方日?qǐng)?bào)記者走訪市場(chǎng)了解到，時(shí)近年關(guān)，去庫(kù)存化成為車(chē)企的頭等。眾多車(chē)企通過(guò)調(diào)節(jié)產(chǎn)能，有效消化庫(kù)存，重塑經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)能力。有車(chē)企甚至在去庫(kù)存之路上，不斷創(chuàng)造新的銷(xiāo)售模式——向經(jīng)銷(xiāo)商拋出了回購(gòu)擔(dān)保計(jì)劃。

    早在今年7月，鑒于汽車(chē)廠家壓庫(kù)存愈演愈烈，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)首次發(fā)布經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查，發(fā)現(xiàn)6月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存深度接近2倍，市場(chǎng)終端體系面臨癱瘓壓力。而該協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存連續(xù)3月下降，9月份綜合庫(kù)存系數(shù)微降至1.50，首次處在1.5警戒線的臨界點(diǎn)。

    但是，這離完成去庫(kù)存的終點(diǎn)還很遠(yuǎn)。

    事實(shí)上，汽車(chē)業(yè)庫(kù)存高居不下，成為影響汽車(chē)業(yè)生態(tài)鏈條穩(wěn)定的關(guān)鍵要素。步入年底，以往汽車(chē)業(yè)盤(pán)算是否能夠“多收三五斗”，如今卻將去庫(kù)存當(dāng)作頭等大事，這也成為今年汽車(chē)業(yè)一大特點(diǎn)。

    對(duì)于消費(fèi)者而言，汽車(chē)業(yè)這一波去庫(kù)存化的努力，無(wú)疑將令新車(chē)終端價(jià)格更加實(shí)惠，年底車(chē)市出現(xiàn)“抄底”良機(jī)。

    不再向經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)度壓庫(kù)

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2012年9月份“汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”：汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存連續(xù)3月下降，9月份綜合庫(kù)存系數(shù)微降至1.50，處在1.5警戒線的臨界點(diǎn)；與8月份相比，自主品牌庫(kù)存系數(shù)下降明顯，合資品牌也呈現(xiàn)微幅下降，進(jìn)口品牌的庫(kù)存系數(shù)則大幅上升；高庫(kù)存（庫(kù)存系數(shù)大于2.5）品牌8個(gè)，比上月增加；9月份庫(kù)存系數(shù)最高的品牌是日本謳歌，庫(kù)存系數(shù)為9.07。

    9月份，合資、進(jìn)口、自主品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)分別為1.45、2.57、1.40。由于自主品牌抓住“金九”機(jī)會(huì)，降價(jià)促銷(xiāo)力度加大，使其庫(kù)存系數(shù)下降較為明顯，降低了0.51；合資品牌庫(kù)存系數(shù)也呈下行趨勢(shì)，與上月相比減少了0.14；但由于跨國(guó)公司調(diào)高對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)，導(dǎo)致終端庫(kù)存壓力凸顯，進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)陡然上升了0.99。

    該協(xié)會(huì)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)探底回暖跡象，汽車(chē)消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放，而廠家加大營(yíng)銷(xiāo)力度等原因促進(jìn)了經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的下降。與此同時(shí)，在行業(yè)協(xié)會(huì)及媒體呼吁下，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存過(guò)大問(wèn)題引起廠家重視，為緩解經(jīng)銷(xiāo)商壓力，大部分廠家不再向經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)度壓庫(kù)。

    車(chē)市首現(xiàn)廠家回購(gòu)擔(dān)保

    但汽車(chē)的去庫(kù)存化仍需要更多努力。近期汽車(chē)廠家特別是日系車(chē)企，也紛紛通過(guò)調(diào)節(jié)產(chǎn)能，以降低市場(chǎng)庫(kù)存，并開(kāi)始實(shí)行更多有利經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)的商務(wù)政策，避免終端銷(xiāo)售體系的運(yùn)轉(zhuǎn)難以為繼。

    一汽－大眾在廣州的一家經(jīng)銷(xiāo)商向南方日?qǐng)?bào)記者表示，目前庫(kù)存已經(jīng)降到比較低的水平。隨著客流量的回升，終端價(jià)格也趨于穩(wěn)定。甚至年底可能重新出現(xiàn)供不應(yīng)求的勢(shì)頭。

    車(chē)企也對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商推出更多支持政策。力帆汽車(chē)近日更對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商推出了汽車(chē)銷(xiāo)售回購(gòu)擔(dān)保，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。

    據(jù)力帆公司介紹，為協(xié)助在產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中信譽(yù)良好且具備銀行貸款條件的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向銀行申請(qǐng)開(kāi)立承兌匯票并專(zhuān)項(xiàng)用于向力帆汽車(chē)銷(xiāo)售支付購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的貨款，加快銷(xiāo)售資金結(jié)算速度，由力帆汽車(chē)銷(xiāo)售公司、經(jīng)銷(xiāo)商、興業(yè)銀行重慶分行、力帆乘用車(chē)簽訂四方合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，力帆汽車(chē)銷(xiāo)售公司將視情況承擔(dān)回購(gòu)擔(dān)保義務(wù)，同時(shí)力帆乘用車(chē)對(duì)力帆汽車(chē)銷(xiāo)售的回購(gòu)義務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。

    但去庫(kù)存化的走勢(shì)并沒(méi)有完全明朗。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出，時(shí)至年底，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體未達(dá)預(yù)期，有的廠家依然向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)，經(jīng)銷(xiāo)商瀕臨資金鏈斷裂的邊緣。9月部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)出現(xiàn)了資金鏈斷裂的狀況，為行業(yè)再次敲響了警鐘。而盡管連續(xù)3個(gè)月庫(kù)存系數(shù)下降，但經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存水平仍處在警戒線臨界點(diǎn)。

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為166.09萬(wàn)輛和161.74萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比下降1.8％，是2月以來(lái)單月銷(xiāo)量首次出現(xiàn)同比下降。主要原因是釣魚(yú)島事件導(dǎo)致日系車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下滑，拖累了整個(gè)行業(yè)。9月份除日系品牌外，整體車(chē)市銷(xiāo)售呈一定增長(zhǎng)，但與去年相比，今年“金九”銷(xiāo)量低于產(chǎn)量，廠家?guī)齑孑^大，經(jīng)銷(xiāo)商面臨較大庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

    從財(cái)政部公布的9月份稅收數(shù)據(jù)看，車(chē)輛購(gòu)置稅實(shí)現(xiàn)收入192億元，同比增長(zhǎng)1.1%，整體汽車(chē)終端銷(xiāo)量呈低速平穩(wěn)增長(zhǎng)。

    據(jù)了解，10月份汽車(chē)終端銷(xiāo)量將與9月基本持平，但是資金短缺及融資難仍是困擾經(jīng)銷(xiāo)商的主要問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)因此呼吁，廠商要理性對(duì)待年初目標(biāo)，應(yīng)盡量避免為沖刺年底目標(biāo)強(qiáng)行對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)，增大經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)，并考慮給予支持性政策或融資幫助，降低經(jīng)銷(xiāo)商資金風(fēng)險(xiǎn)。

    “抄底”購(gòu)車(chē)現(xiàn)良機(jī)

    對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)加速去庫(kù)存化的過(guò)程，則是一個(gè)出手購(gòu)車(chē)的良機(jī)。因?yàn)閺S家和經(jīng)銷(xiāo)商必定要加大營(yíng)銷(xiāo)力度，市場(chǎng)優(yōu)惠普遍較大。

    南方日?qǐng)?bào)記者從市面了解到，從國(guó)慶長(zhǎng)假開(kāi)始，經(jīng)銷(xiāo)商就開(kāi)始借助各類(lèi)地方車(chē)展等方式，加大促銷(xiāo)力度。特別是經(jīng)受客觀事件打擊而銷(xiāo)量下滑的日系汽車(chē)，優(yōu)惠力度更是空前。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前是購(gòu)買(mǎi)日系汽車(chē)的最合適時(shí)機(jī)。為打破市場(chǎng)僵局，日系車(chē)企更紛紛承諾對(duì)車(chē)輛因意外損失的全額賠償，并加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的支持力度。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)介紹，9月份，歐、美、及自主品牌為擠占日系份額，也大規(guī)模開(kāi)展降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)，市場(chǎng)份額均不同程度上升。尤其是長(zhǎng)城、比亞迪、吉利等自主品牌近年來(lái)不斷增強(qiáng)產(chǎn)品力，加上促銷(xiāo)優(yōu)惠力度較大，使得9月自主品牌市場(chǎng)份額逆勢(shì)增長(zhǎng)6.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存水平明顯下降。

    據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心發(fā)布，截至9月，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格連續(xù)5個(gè)月走低，環(huán)比下降0.10%，同比下降1.22%。其中，乘用車(chē)價(jià)格環(huán)比下降0.10%，同比下降1.53%；進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格環(huán)比下降0.04%，同比下降3.96%。 該中心首席汽車(chē)分析師程嘵東預(yù)計(jì)，從目前走勢(shì)判斷，四季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格仍將延續(xù)小幅下行走勢(shì)。

    而目前也到了車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商年底沖量完成任務(wù)的時(shí)間，將進(jìn)一步加大終端銷(xiāo)售力度。隨著本月下旬廣州車(chē)展即將上演，也將有大量新車(chē)入市，推動(dòng)車(chē)市進(jìn)入年底的銷(xiāo)售旺季。