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再談廣州車展的危機(jī)感

來源:京華時報 作者:佚名 日期:2012年11月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    今天是廣州車展開幕日,第十屆廣州車展將在數(shù)千記者面前揭開面紗,讓大家看看今年都有什么重磅車型,有什么亮點(diǎn),也將間接回應(yīng)關(guān)于廣州車展今年走弱的質(zhì)疑。

    9年來,廣州車展從5000平方米的展出規(guī)模緩慢起步,2008年時規(guī)模迅速攀升,到去年時,展出面積躍升至18萬平方米,展商714家,成為當(dāng)仁不讓的全國老三。廣州車展9年來強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭讓外界相信,在容量巨大的中國市場里,本來就允許有第三極,在北京、上海之后,廣州就該有個A級車展。事實(shí)確實(shí)也是這么發(fā)展的,不僅如此,廣州還占了便宜,北京車展、上海車展兩年一屆,輪流舉辦,廣州車展是每年一屆,而且還定在年底沖量前,成功借到春節(jié)消費(fèi)旺季的東風(fēng)。

    這是廣州車展的優(yōu)勢,但當(dāng)形勢不好時,多大的優(yōu)勢也是可以消弭的。今年廣州車展就碰到危機(jī)了。今年銷售狀況一般,增速大幅回落,車企縮減費(fèi)用,于是想到減少在廣州車展的投入,甚至考慮不參加廣州車展。事實(shí)就是如此殘酷,在今年這樣的形勢下,廣州車展的劣勢顯現(xiàn)——車企參加北京車展或上海車展是肯定的,參加后,再參加各地方的區(qū)域車展,如成都車展、武漢車展、長春車展、長沙車展和深圳車展等。因此,參加廣州車展不是必需的。如果要將廣州車展定為一個區(qū)域車展,它又太貴,不是區(qū)域的價,廣州車展也不愿屈尊紆貴,委曲求全;如定位A級,又太費(fèi)錢,著實(shí)給車企出了難題。

    所幸,后來問題都解決了,之前猶豫過的也都回心轉(zhuǎn)意,在年底再砸一把,將戲演足。不過,廣州車展組委會可得明了,下次再這樣怎么辦呢?雖然是旁觀者清,我們其實(shí)也想不出什么辦法,無非還是老生常談,增強(qiáng)危機(jī)感(2010年12月23日筆者曾撰文《廣州車展該有點(diǎn)危機(jī)感》),繼續(xù)鞏固服務(wù)優(yōu)勢,找出不可或缺的理由,找到別人無法回避的優(yōu)點(diǎn),我廣州你非來不可。我想這些都不容易,但也不能留給聰明的下一代去想,只能現(xiàn)在的人去動腦筋。

    對于媒體來說,其實(shí)是喜愛廣州車展的,這里吃著好,住著舒服,逛著不累,服務(wù)夠人性,比采訪上海車展北京車展還是要閑適一些的。也許把這群人抓住,沒準(zhǔn)也能幫著把廠家忽悠住,對吧?

[責(zé)任編輯:sasa]
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