重整產(chǎn)品線 自主品牌欲來(lái)年叫板合資車企

    臨近年末，銷量出現(xiàn)“翹尾”的自主品牌車企，對(duì)明年的車市預(yù)期略顯樂(lè)觀。 

　　據(jù)了解，上海大眾、上海通用等合資車企對(duì)明年的銷量增幅預(yù)期普遍低于10%。與之相比，自主品牌車企更為樂(lè)觀，吉利預(yù)計(jì)2013年銷量將增長(zhǎng)10%~15%，海馬預(yù)期增速將達(dá)到50%，廣汽乘用車計(jì)劃將銷量從今年的3.2萬(wàn)輛提升至6.5萬(wàn)輛，增幅達(dá)100%。 

　　全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，伴隨城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，四、五線市場(chǎng)的消費(fèi)發(fā)力，2013年對(duì)自主品牌有一定利好；同時(shí)，加上自主品牌正在A級(jí)和A0級(jí)的傳統(tǒng)市場(chǎng)上重拾優(yōu)勢(shì)，因此在“低端不丟量，高端適當(dāng)加量”的情況下，自主品牌明年的形勢(shì)有望好于今年。 

　　2013年計(jì)劃高增長(zhǎng) 

　　根據(jù)各車企透露的2013年銷量目標(biāo)，今年有望超額完成任務(wù)的吉利汽車預(yù)計(jì)明年銷量將保持10%~15%的增長(zhǎng)，達(dá)到53萬(wàn)輛；海馬通過(guò)新車型的引入，預(yù)期明年增速高達(dá)50%；廣汽乘用車2013年的銷量目標(biāo)為6.5萬(wàn)輛，比今年增長(zhǎng)一倍有余；華泰汽車2013年計(jì)劃將目標(biāo)翻倍，挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛銷量。 

　　暫未發(fā)布2013年銷量目標(biāo)的自主品牌車企，也普遍表示看好明年市場(chǎng)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福不止一次表示，2013年將是比亞迪的發(fā)力年。 

　　“自主品牌今年上半年的銷量滑落主要緣于A級(jí)和A0級(jí)市場(chǎng)的失守?！贝迻|樹(shù)表示。今年1~11月，自主品牌A0級(jí)轎車銷量同比下滑8.7%至69.88萬(wàn)輛，占該市場(chǎng)總銷量的34.9%，同比下降3.8個(gè)百分點(diǎn)；而外資品牌A0級(jí)轎車銷量同比增長(zhǎng)7.2%至130.23萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額提升至65.1%。 

　　市場(chǎng)進(jìn)一步下沉 

　　自主品牌今年在低端市場(chǎng)丟失的市場(chǎng)份額，有望在明年 “失而復(fù)得”。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“明年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的趨好以及城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，將給自主品牌帶來(lái)利好?！?nbsp;

　　從政策環(huán)境來(lái)看，城鎮(zhèn)化帶來(lái)的消費(fèi)力提升將會(huì)促進(jìn)汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。 

　　與此前不同的是，眼下對(duì) “城鎮(zhèn)”的定義已下探到五、六線城市以及縣城。崔東樹(shù)認(rèn)為，在三、四線市場(chǎng)，隨著合資車企的渠道下沉、產(chǎn)品下探，以及消費(fèi)需求升級(jí)，自主品牌在這一市場(chǎng)的先入優(yōu)勢(shì)已漸漸被合資品牌吞噬，但是在五、六線市場(chǎng)，隨著新的消費(fèi)群體興起，自主品牌A級(jí)車和A0級(jí)車將憑借較高的性價(jià)比占領(lǐng)市場(chǎng)。 

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在西部五、六線城市和交通不發(fā)達(dá)地區(qū)，由于道路條件限制，消費(fèi)者對(duì)SUV車型的青睞會(huì)超過(guò)轎車，有利于自主SUV車型的介入。 

　　與此同時(shí)，政府公車采購(gòu)對(duì)自主品牌的傾斜也帶來(lái)銷量和品牌提升的雙重利好。廣汽乘用車副總經(jīng)理徐育林在接受媒體采訪時(shí)曾表示，雖然公務(wù)車銷售一般只占總體的10%左右，但是公車采購(gòu)對(duì)大眾購(gòu)車的引導(dǎo)效益有望達(dá)到20%~30%。 

　　重拾優(yōu)勢(shì)沖擊高端 

　　“經(jīng)過(guò)近幾年的調(diào)整，自主品牌整體已調(diào)整到位，具有合理的市場(chǎng)潛力。”崔東樹(shù)表示。汽車分析師賈新光也認(rèn)為，自主品牌在渦輪增壓以及6速自動(dòng)變速技術(shù)上的突破，將成為推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的技術(shù)力量。 

　　與此同時(shí)，在產(chǎn)品線上，如吉利、奇瑞、比亞迪等自主品牌車企在2013年將會(huì)實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到B級(jí)，從SUV到MPV等細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，并進(jìn)一步謀求B級(jí)車市場(chǎng)的增量。 

　　經(jīng)歷了戰(zhàn)略收縮陣痛的奇瑞將在明年推出新QQ、奇瑞A4、旗云E3以及瑞虎S5等全新產(chǎn)品。其中，新QQ意圖鞏固A0級(jí)市場(chǎng)，奇瑞A4與旗云E3聯(lián)手共同拓展A級(jí)車市場(chǎng)，瑞虎S5則與瑞虎一起搶占高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)。 

　　整體來(lái)看，內(nèi)外因素的相互促進(jìn)將有望助推自主品牌在明年的銷量增長(zhǎng)，但賈新光認(rèn)為，“隨著合資品牌加速渠道下沉，日系品牌進(jìn)一步反彈，韓系的咄咄緊逼，自主品牌明年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然面臨極大的壓力?！?nbsp;

　　不過(guò)，海外市場(chǎng)的高速發(fā)展或可助自主品牌一臂之力。在今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎靡的背景下，自主品牌海外市場(chǎng)出口創(chuàng)新高。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車出口總量有望超過(guò)百萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到27.48%；出口額有望達(dá)到174.72億美元，同比增長(zhǎng)59.37%。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，自主品牌需要更具戰(zhàn)略性的思維，在產(chǎn)品打造上應(yīng)學(xué)習(xí)長(zhǎng)城、吉利等集中研發(fā)力量，做具有長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力的精品，這才是根本的生存之道。