中級(jí)豪華車酣戰(zhàn)2.0T

    2.0T動(dòng)力之爭(zhēng)，很可能引發(fā)中級(jí)豪華車市場(chǎng)格局裂變。近日，全球行業(yè)權(quán)威評(píng)選——“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”揭榜，凱迪拉克2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借強(qiáng)勁動(dòng)力性能和突出的油耗表現(xiàn)成功上榜。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車為凱迪拉克品牌專屬研發(fā)，將搭載于全新凱迪拉克XTS，于明年一季度首次引入中國(guó)。

    主攻中級(jí)豪華車的全新凱迪拉克XTS在國(guó)產(chǎn)之后，將瞄準(zhǔn)奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E等對(duì)手。以動(dòng)力作為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的凱迪拉克，預(yù)計(jì)在XTS將以2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為市場(chǎng)之刃，向中級(jí)豪華車發(fā)起猛烈的挑戰(zhàn)。

    據(jù)分析，目前中級(jí)豪華車中，奧迪、寶馬都推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，全新凱迪拉克XTS、奔馳E也將隨后陸續(xù)跟進(jìn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著全新凱迪拉克XTS明年春上市，整個(gè)中級(jí)豪華車在2.0T領(lǐng)域的動(dòng)力之爭(zhēng)將徹底被引爆，“得2.0T者得中級(jí)豪華車”的趨勢(shì)將愈加明顯。

    最強(qiáng)勁2.0T成XTS競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    世界權(quán)威汽車雜志《Ward’s Auto》日前發(fā)布了2013“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的獲獎(jiǎng)名單。凱迪拉克2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借強(qiáng)勁動(dòng)力性能和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，與寶馬的N20系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并列榮膺2013“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

    這款發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車為凱迪拉克品牌專屬研發(fā)，將搭載于全新凱迪拉克XTS，于明年一季度首次引入中國(guó)。這將更好契合中國(guó)豪華車消費(fèi)者對(duì)“小排量、高性能”發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

    據(jù)介紹，凱迪拉克XTS所搭載的這款2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鍛造曲軸等強(qiáng)化材質(zhì)，運(yùn)用可變排量機(jī)油泵，電子泄壓閥等先進(jìn)科技，不僅重量相較于上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，更實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力性能——最大輸出功率達(dá)到198Kw/5300rpm、扭矩峰值可達(dá)355Nm/2000-5300rpm。此外，連續(xù)可變氣門(mén)定時(shí)系統(tǒng)的采用，令發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”更加順暢，帶來(lái)更低油耗。

    可以比較的是，奧迪A6L的2.0T最高功率180馬力，寶馬520Li和525Li的2.0T最高功率分別為184和218馬力。由此可見(jiàn)，凱迪拉克2.0T在目前中級(jí)豪華車2.0T市場(chǎng)擁有最為強(qiáng)勁的動(dòng)力。這將為即將上市的全新凱迪拉克XTS增添了顛覆中級(jí)豪華車市場(chǎng)的底氣。

    得2.0T者得中級(jí)豪華車

    據(jù)分析，目前整個(gè)中級(jí)豪華市場(chǎng)2.0車型T業(yè)已成為主力。此前包括奧迪、寶馬都陸續(xù)推出了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2.0T車型甚至占據(jù)了中級(jí)豪華車總銷量的60%以上。因此，在2013年豪華車市場(chǎng)，“得2.0T者得中級(jí)豪華車”的趨勢(shì)將愈加明顯。

    繼奧迪A6L、寶馬5之后，全新凱迪拉克XTS以及奔馳E都將陸續(xù)引入2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這將進(jìn)一步擴(kuò)大豪華車2.0T這一細(xì)分市場(chǎng)。更重要的是，2.0T也將成為XTS等后來(lái)者改寫(xiě)市場(chǎng)格局的一大突破口。

    事實(shí)上，隨著汽車消費(fèi)升級(jí)以及公商務(wù)車需求結(jié)構(gòu)分化，整個(gè)中級(jí)豪華車將迎來(lái)更大的市場(chǎng)機(jī)遇。消費(fèi)者對(duì)“小排量、高性能”的需求將更加突出，尤其是在廣州等限牌城市。作為挑戰(zhàn)者XTS將發(fā)起猛烈的動(dòng)力攻勢(shì)，奧迪A6L、寶馬也將在動(dòng)力上捍衛(wèi)其領(lǐng)跑者的地位。因此，2.0T領(lǐng)域的動(dòng)力之爭(zhēng)將在2013年掀起高潮。