汽車銷售壟斷幾時休 4S店關(guān)門倒閉日益增多

    據(jù)媒體報道，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局副巡視員盧延純?nèi)涨氨硎?，國家發(fā)改委將制止具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者達到固定或者變更銷售價格，汽車價格變動幅度、折扣或者其他費用協(xié)議、協(xié)同行為。另外，商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長孫長青也透露，商務(wù)部將加快修訂《汽車品牌銷售管理實施辦法》。

　　《汽車品牌銷售管理實施辦法》自實施以來，關(guān)于個中利弊的爭論始終沒有停息。其初衷是為了規(guī)范市場，凈化汽車銷售環(huán)境。但由于品牌授權(quán)銷售是企業(yè)制約經(jīng)銷商最有力的武器，已行成企業(yè)對汽車銷售環(huán)節(jié)的絕對控制和壟斷，導致汽車企業(yè)和汽車經(jīng)銷商這兩個利益共同體之間的關(guān)系日漸惡化。

　　從市場層面上看，2012年車市的現(xiàn)狀已成為廠商和經(jīng)銷商關(guān)系改變最強有力的催化劑。今年低于5%的增幅表明中國車市的低速期可能還將持續(xù)一段時間。此時，廠商產(chǎn)銷目標的一路高歌、無序擴網(wǎng)繼續(xù)攤薄了經(jīng)銷商的利潤，4S店關(guān)門倒閉、改頭換面日益增多。

　　盡管中國市場已經(jīng)高速增長了十年，但仍處起步階段。因為廠商對銷售的壟斷行為，使得消費者沒有議價的空間，而且如果一味限制價格，更不利于市場的優(yōu)勝劣汰，將影響到整個行業(yè)的生態(tài)。

　　至于廠商放開銷售權(quán)利，價格會出現(xiàn)混亂的觀點，這有點杞人憂天。汽車市場并不是一個沒有管制的市場，汽車經(jīng)銷商雖然在銷售上的盈利會降低，但會通過售后、金融等手段盈利。

　　目前來看，新政策對于改變廠商與經(jīng)銷商的關(guān)系不會一蹴而就，但只有打破對非4S店經(jīng)銷模式的限制，才能理順中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑。

　　因此，打破廠家對經(jīng)銷商銷售模式的壟斷要大膽嘗試，畢竟從短期看，減少了廠家的權(quán)利將損害其部分利益，但從長遠上看，贏得了消費者，盤活了經(jīng)銷商的市場積極性，最終將形成市場雙贏的結(jié)果。