凱迪拉克國(guó)產(chǎn)遲緩 難當(dāng)通用復(fù)興大任

    2012年，業(yè)界普遍猜測(cè)豐田將以970萬(wàn)輛的銷量登上全球銷量之冠的寶座，而通用汽車(chē)將與大眾汽車(chē)爭(zhēng)奪第二位的排名。目前這兩位競(jìng)爭(zhēng)者的銷量之差少于1%。

    然而有分析師卻認(rèn)為，早前頂著“世界最大的汽車(chē)制造商”頭銜的通用汽車(chē)，正因體型“龐大”步履走得有些沉重，或許退居第二對(duì)其發(fā)展來(lái)說(shuō)，是一件好事。

    成本之困

    歷經(jīng)了2009年破產(chǎn)保護(hù)的通用汽車(chē)，其銷售勢(shì)頭在當(dāng)時(shí)第二大的豐田面前已日趨下滑，給到人們一種豐田方興未艾，而通用的“好日子”早已到頭的印 象。直到今天通用在人們面前的印象就像是一個(gè)“受傷的巨人”，正在力保其領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，在穩(wěn)守其市場(chǎng)份額上苦苦掙扎。盡管其“優(yōu)勢(shì)”在人們心中早已消失。

    這些年來(lái)，通用為力保其市場(chǎng)份額，卻對(duì)其盈利能力卻無(wú)暇兼顧。目前通用旗下?lián)碛?個(gè)子品牌，而豐田卻只有3個(gè)?！巴ㄓ迷谄淦飘a(chǎn)后割舍的悍馬，龐蒂亞克，土星和薩博四個(gè)品牌之舉，也正好印證了其早前在品牌戰(zhàn)略上的愚蠢?！庇蟹治鰩熣J(rèn)為。

    2012年前11個(gè)月，通用汽車(chē)在華共售出了259萬(wàn)輛汽車(chē)，而大眾汽車(chē)則售出了253萬(wàn)輛。看似在銷量上領(lǐng)先的通用汽車(chē)，實(shí)質(zhì)有著130萬(wàn)輛利潤(rùn)不高的五菱微車(chē)在其中，這樣看來(lái)，大眾的勢(shì)頭似乎更為猛烈。銷量高企但盈利仍不高的問(wèn)題一直困擾著通用。

    從早前通用汽車(chē)發(fā)布的2012年前3季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中顯示，2012年第3季度和前3季度，通用汽車(chē)在營(yíng)業(yè)收入、全球銷量上增長(zhǎng)趨緩，由于銷售成本的上升，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)較去年出現(xiàn)大幅度下滑。

    這意味著2012年第3季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從18.06億美元同比下跌11.2%至16.03億美元，前3季度從52.06億美元同比下滑15.1%至 44.20億美元。而在歸于普通股東的凈利潤(rùn)方面的同比跌幅最高。第3季度通用凈利潤(rùn)為14.76億美元，2011年同期為17.26億美元，同比下跌 14.5%。前3季度通用凈利潤(rùn)為39.67億美元，2011年同期為71.13億美元，同比驟降44.2%。

    即便是在中國(guó)市場(chǎng)上取得良好業(yè)績(jī)的通用中國(guó)子公司，其利潤(rùn)按照權(quán)益法計(jì)算，今年第1季度凈利潤(rùn)率為10.2%，第2季度為9.3%，第3季度為9.7%，凈利潤(rùn)率也在不斷下跌。

    押寶凱迪拉克？

    上海通用汽車(chē)最近宣布，在北美賣(mài)得如火如荼的凱迪拉克新一款旗艦型轎車(chē)XTS將于今年第一季度投入國(guó)產(chǎn)。

    通用聲稱，搭載最先進(jìn)技術(shù)的XTS不僅將進(jìn)一步豐富凱迪拉克品牌的產(chǎn)品矩陣，而且還將助其強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍中級(jí)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。但面對(duì)目前被奧迪A6、寶馬5系與奔馳E級(jí)割據(jù)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，XTS將能掠奪多少市場(chǎng)份額仍有待觀察。

    “雖然這車(chē)在中國(guó)生產(chǎn)，而且組裝這輛車(chē)的工人也是中國(guó)人，但事實(shí)是這輛車(chē)的設(shè)計(jì)仍然是在美國(guó)進(jìn)行的，加上零部件供應(yīng)大部分來(lái)自北美?！蓖ㄓ闷?chē)凱迪拉克營(yíng)銷副總Don Butler早前表示。

    對(duì)于凱迪拉克目前僅一款賽威SLS實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而且月銷量平均保持在1000輛水平的情形來(lái)看，未來(lái)XTS的加入，銷售的壓力可想而知。

    2012年11月，凱迪拉克在美國(guó)市場(chǎng)上以30.3%的銷售增速成為了通用旗下增長(zhǎng)最快的子品牌。其中新ATS與XTS成了最大的功臣。縱然如此，凱迪拉克2012年前11個(gè)月共售出了131534輛汽車(chē)，與去年同期相比仍下滑了3.4%。

    而在中國(guó)市場(chǎng)上，凱迪拉克2012年11月亦創(chuàng)其有史以來(lái)在華最高月銷量，同比增長(zhǎng)8.4%至3260輛。其中SLS賽威2012年前11個(gè)月共售出6200輛，同比下滑了5%。

    有分析師認(rèn)為，隨著未來(lái)豪車(chē)國(guó)產(chǎn)化加速，豪車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更多的將是品牌與服務(wù)之間競(jìng)爭(zhēng)，通用想為凱迪拉克這個(gè)百年品牌實(shí)現(xiàn)全球復(fù)興，無(wú)論在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，還是在品牌形象的塑造上，都應(yīng)有著一個(gè)全新的思路。