豪華電動(dòng)車(chē)入華還須謹(jǐn)慎

    日前，有消息稱，美國(guó)特斯拉電動(dòng)車(chē)計(jì)劃進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，2013年春季將首次在中國(guó)設(shè)立經(jīng)銷(xiāo)店。如果沒(méi)有記錯(cuò)，這應(yīng)該是第二家宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華電動(dòng)車(chē)企業(yè)了。

　　按照特斯拉銷(xiāo)售總監(jiān)喬治·布蘭肯希普的規(guī)劃，2013年將在全球開(kāi)張25家經(jīng)銷(xiāo)店。布蘭肯希普稱，公司認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華車(chē)需求較高，定位于高端電動(dòng)車(chē)將獲得大量機(jī)遇。

　　其實(shí)，特斯拉并不是第一家宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的高端電動(dòng)車(chē)企業(yè)。2010年底，菲斯科汽車(chē)公司授權(quán)廣匯汽車(chē)成為其在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)售和服務(wù)總代理商，并對(duì)外宣布，將于今年3月正式在中國(guó)開(kāi)賣(mài)，目前菲斯科的新車(chē)已經(jīng)到達(dá)中國(guó)。

　　兩家美國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)急于進(jìn)入中國(guó)，看中的無(wú)疑是中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)的前景，但不管是美國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)還是國(guó)內(nèi)與這些企業(yè)合作的經(jīng)銷(xiāo)商都應(yīng)該更謹(jǐn)慎一些。

　　首先，盡管節(jié)能減排和發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)上上下下的共識(shí)，但從目前來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展依然步履蹣跚，與國(guó)外差距正在拉大。

　　雖然電動(dòng)車(chē)仍將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受的程度還很低。此外，特斯拉和菲斯科均定位為豪華電動(dòng)車(chē)。按照布蘭肯希普的想法，他想傳達(dá)一種觀念，即“我們正在做的不是銷(xiāo)售汽車(chē)，而是希望帶動(dòng)人們推進(jìn)交通工具電氣化的進(jìn)程?！?

　　但是這種觀念在中國(guó)根本行不通，中國(guó)的富人可能會(huì)因?yàn)楹闷嫒ベI(mǎi)一輛豪華電動(dòng)車(chē)，但這并不是能夠支撐這些企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　其次，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，也存在較大風(fēng)險(xiǎn)。資料顯示，特斯拉是非常年輕的企業(yè)，其在2010年剛剛發(fā)布預(yù)售信息，而菲斯科在2011年12月開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售遇挫后，其電池供應(yīng)商破產(chǎn)，該公司已經(jīng)6個(gè)月未生產(chǎn)出一輛汽車(chē)。

　　所以，雖然電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)看似不錯(cuò)，但從目前的情況來(lái)看，一款豪華電動(dòng)車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，銷(xiāo)售前景似乎不妙。