南方戰(zhàn)略，改變的不僅是市占率

    從2009年末提出，到2012年結(jié)束，大眾南方戰(zhàn)略整整三周年。

　　不知道有沒有人也有過這樣的疑問，如果大眾僅僅是為了來南方市場多分一勺羹，多賣幾輛車，不是也有很多其它方法可以選嗎？

　　但是，大眾并沒有這樣做。因為這樣做只是戰(zhàn)術(shù)，而不是戰(zhàn)略。戰(zhàn)術(shù)能夠換來市占率一時增長，但卻只會飲鴆止渴，把路越走越窄。

　　于是，認真的德國人又拿出了一板一眼攻克科學(xué)難關(guān)的態(tài)度出來，他們希望能夠更加科學(xué)，更加系統(tǒng)性地去解決市占率增長問題，而不是傳統(tǒng)的頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。

　　在此借用大眾中國總裁兼CEO海茲曼回答另外一個問題的答案，來解釋下為什么是“南方戰(zhàn)略”而不是“南方戰(zhàn)術(shù)”。

　　“我們當然希望在中國市場進一步發(fā)展，當然也要達到甚至快于中國的平均增長速度，但是這并不是我們唯一追求的目標，我們還關(guān)心集團品牌建設(shè)，希望下一步在品牌建設(shè)發(fā)展上更加清晰化。我們還要重視和提升客戶滿意度，我們非常希望繼續(xù)推進創(chuàng)新環(huán)保技術(shù)，包括新能源車，非常希望在中國承擔更多的社會責(zé)任。這些措施將作為一個整體，一起確保我們的領(lǐng)先地位。”

　　高明，戰(zhàn)略就是對問題的一個系統(tǒng)解決方案，用系統(tǒng)來確保地位的持續(xù)領(lǐng)先更牢靠。

　　南方戰(zhàn)略提出后，我們看到了更多先進的環(huán)保技術(shù)被引入中國，從渦輪增壓發(fā)動機到藍驅(qū)技術(shù)，從混合動力到純電動。我們看到了在佛山一座被譽為完美工廠的建筑的崛起，看到了大量不合格的二級網(wǎng)點被撤銷，以及全新升級喜迎賓客的標準化展廳。

　　更多新品也在向南方消費者示好，途觀、新邁騰、奧迪A8L、全新速騰、全新寶來、全新A6L、進口Q3、A1Sportback五門版都選在了南方戰(zhàn)略所屬的六大省份內(nèi)上市。

　　歐洲市場增長乏力，中國已經(jīng)是大眾汽車最大單一市場，而南方市場正是大眾啟動在華新一輪快速增長最強有力的引擎。大眾需要南方。心大了，事就小了。于是，一汽大眾董事會議去年11月底在南方戰(zhàn)略的大本營———大眾佛山工廠召開，雙方達成共識，提前延長雙方將于2016年到期的合作協(xié)議，至于專利糾紛也同時煙消云散。

　　就在佛山召開董事會那段時間前后，海茲曼先生還從深圳一路開車到了佛山，感受當?shù)氐慕?jīng)濟、環(huán)境和人文發(fā)展。我想珠三角這塊中國南方最有活力的土地一定沒有讓他失望。