新能源車推廣:免車牌換來的短暫盛宴
來源:鳳凰汽車 作者:佚名 日期:2013年01月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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北京霧霾天時(shí)好時(shí)壞,戴上口罩出行的人們開始更加關(guān)注城市污染問題。與此同時(shí),1月23日上海新能源車補(bǔ)貼辦法出臺后的第一輛新能源專屬牌照電動汽車正式掛牌交車,新能源汽車帶來的“低碳風(fēng)”仿佛就像吹走“霧霾”的那陣大風(fēng)一樣,又一次給了人們希望。
消費(fèi)驅(qū)動力不足 “車牌”是王牌
雖然新能源汽車在霧霾的影響下又一次回到了人們的視線,但事實(shí)上其發(fā)展的瓶頸問題依舊沒有解決:充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限、續(xù)航里程短、購車成本高等等。新生代市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)副總經(jīng)理肖明超對鳳凰汽車表示:“補(bǔ)貼并沒能真正吸引到消費(fèi)者,因?yàn)樗镜氖蹆r(jià)就很高,再加上充電不方便,新能源汽車目前的消費(fèi)驅(qū)動力不足?!?
以廣州和上海為首的一線城市似乎找到了突破口,就是此前限制購買的“車牌”。從2012年7月1日開始,廣州正式加入到限購的行列,為了推廣新能源汽車,政府特別為新能源汽車開了“綠色通道”,提供1090個(gè)新能源車牌指標(biāo)用于無償搖號,并且還提供了每輛車1萬元的購車補(bǔ)貼。
雖然首次搖號時(shí),廣州1090個(gè)新能源車牌仍舊乏人問津,輪空的904個(gè)車牌可以理解為消費(fèi)者還在觀望,也有人將其解讀為“廣州車牌限購的時(shí)間還不長,消費(fèi)者還沒意識到搶車牌的難”,并認(rèn)定這種利好政策如果放在北京和上海的話,消費(fèi)者購買新能源汽車的熱情勢必會更強(qiáng)。
在上汽榮威E50正式上市后,去年12月上海頒布了《上海市鼓勵(lì)私人購買和使用新能源汽車試點(diǎn)實(shí)施暫行辦法》,該辦法規(guī)定,個(gè)人直接購買新能源車可享受價(jià)格和車牌“雙重”優(yōu)惠。在私車牌照拍賣價(jià)格飆升至7.5萬元,二手車牌價(jià)格突破8萬元的當(dāng)下,一張免費(fèi)新能源汽車專屬牌照尤為搶眼。
據(jù)悉,上海首家新能源汽車銷售4S店透露,從今年初到現(xiàn)在,該店的新能源車銷量已達(dá)到230輛,可謂銷售火熱。免車牌費(fèi)、免搖號成了一線城市推廣新能源汽車的“王牌”。
解決污染 擁堵又來?
在大城市面對污染和擁堵問題,紛紛選擇“限購”時(shí),新能源免搖車牌的誘惑成為了一種很有趣的現(xiàn)象,一方面政府在限制消費(fèi)者購車,另一方面新能源汽車又不得不發(fā)展,這種矛盾尷尬的局面,也讓消費(fèi)者無所適從。
同時(shí),作為污染和擁堵的聚集地,北京新能源汽車的推廣一直沒有明確的推廣方案。近日北京市科學(xué)技術(shù)委員會黨組書記、副主任楊偉光透露,北京市首個(gè)私人購買電動車的實(shí)施細(xì)則方案還在協(xié)調(diào)各部門完善細(xì)節(jié),今年肯定有望出臺。
此前中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)曾表示,北京市新能源方案有可能推出“購買新能源汽車就不能購買傳統(tǒng)燃油車”這樣的政策,消費(fèi)者恐怕無法買單。而楊偉光則坦言,電動車現(xiàn)在還不成熟,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善,一旦推廣放開了新能源車的增量多了,“可能環(huán)境污染問題沒解決,反而增加城市道路的擁堵”。
在環(huán)境和擁堵之間,政府即使手握補(bǔ)貼依舊在新能源汽車的推廣上踟躕不前。就像在治理擁堵時(shí)采取“限購”這樣的短期策略一樣,制定規(guī)則的相關(guān)部門在快速發(fā)展的汽車社會中還沒有找到一條可持續(xù)發(fā)展的路徑,新能源汽車的推廣也面臨這樣的“頂層設(shè)計(jì)”缺失。
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