DS必須學(xué)會“炒作”才有希望

    日前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與長安汽車集團(tuán)共同宣布，長安標(biāo)致雪鐵龍公司總裁阿博德將離任，其職務(wù)由現(xiàn)任法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)品牌部備件和服務(wù)部門負(fù)責(zé)人Gilles Boussac接替。即將離任之際，阿博德說：“我期待今年下半年迎來DS國產(chǎn)化這一標(biāo)志性的時刻。我相信新的管理團(tuán)隊將帶領(lǐng)長安標(biāo)致雪鐵龍邁入一個嶄新的發(fā)展時期?！?

　　事實上，眼下熱切期盼DS國產(chǎn)的不止阿博德一人，甚至可以說這是長安PSA的整體寄望所在。剛剛過去的2012年，DS的市場表現(xiàn)并不出色，據(jù)一位長安PSA內(nèi)部人士透露，去年DS品牌在華僅售出了500多輛，且這一數(shù)字還是廠家的出貨量。

　　作為合資項目籌備組法方組長，阿博德曾與中方合作伙伴共同推動了長安PSA合資項目的落實，并于2011年成立合資公司，將DS系列車型引入中國。離任前不能看到DS熱賣，將希望放在國產(chǎn)上，或許是阿博德無奈中僅有的寄托。

　　關(guān)于DS車型銷售不溫不火的狀態(tài)，業(yè)界分析有很多，其中最關(guān)鍵的一點是說其宣傳不夠到位。專家分析，與家轎不同，豪華車打品牌階段必須要大力度炒作，迅速提升知名度。

　　中國豪華車市場雖然發(fā)展勢頭迅猛，但競爭也異常激烈，全球汽車巨頭幾乎悉數(shù)到場。用一位汽車業(yè)知名分析師的話講，對于起步期的豪華品牌而言，首批客戶好比“種子”，只有數(shù)量足夠多，才有可能迎來繁盛景象。如果主要依靠口碑相傳，速度太慢。所以說，DS要快速發(fā)展，必須高調(diào)。好酒也怕巷子深，認(rèn)識的人少，即便國產(chǎn)會帶來一定的價格優(yōu)勢，也不代表就能熱賣。

　　眼下PSA正在遭受歐洲市場持續(xù)下滑帶來的巨大影響，在中國已不容有失，而就目前的形勢來看，留給DS發(fā)展的時間和空間均很有限。高品質(zhì)是DS的宣傳重點，但這一點其競爭對手也擁有，眼下的豪車市場是速度決定成敗。年初換帥，長安PSA整個項目已讓人揪心，再不加速，只怕廠家認(rèn)為將“有標(biāo)志性意義”的DS國產(chǎn)，也難達(dá)其預(yù)期效果。