“一二把手”輪崗大有深意

    中外雙方職位的對(duì)調(diào)，在某種程度上說明了中外雙方的相互尊重，外方對(duì)中方的認(rèn)可，更加有利于企業(yè)的本土化發(fā)展，更加有利于中外方的換位思考。

    如何加速恢復(fù)市場(chǎng)？日系車企可謂招數(shù)百出。

    近日，一汽豐田宣布了一則人事變動(dòng)，中方與外方一把手進(jìn)行職位調(diào)換，田聰明從一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理調(diào)任一汽豐田總經(jīng)理，平野雅從一汽豐田總經(jīng)理調(diào)任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理。這也是一汽豐田成立以來首次進(jìn)行輪換。

    對(duì)于本次中日股東雙方領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)調(diào)，一汽豐田顯得十分輕描淡寫，但依舊引起了外界的關(guān)注。有評(píng)論認(rèn)為，這是豐田釋放出的積極信號(hào)，向中方放權(quán)以獲取更大的市場(chǎng)主動(dòng)。

    對(duì)此，一汽豐田方面解釋，本次對(duì)調(diào)是雙方簽訂協(xié)議時(shí)確定的定期輪換，是股東雙方協(xié)商的結(jié)果。今后，中日雙方一把手的職位雖然發(fā)生變化，但擁有相同的權(quán)力級(jí)別和權(quán)限，職位對(duì)換后權(quán)力不變。

    雖然，一汽豐田方面對(duì)中日雙方的職權(quán)進(jìn)行了澄清，但依舊可以看出，在市場(chǎng)持續(xù)面臨困難的情況下，股東雙方希望通過盡量多的手段，能夠提振一汽豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)。

    目前，上海大眾、上海通用、一汽大眾的總經(jīng)理均為中方人員。而這三家車企長(zhǎng)期占據(jù)這銷量榜的前三名。在這里并不是說中方擔(dān)任總經(jīng)理，企業(yè)便一定能獲得成功。但是，中外雙方職位的對(duì)調(diào)，在某種程度上說明了中外雙方的相互尊重，外方對(duì)中方的認(rèn)可，更加有利于企業(yè)的本土化發(fā)展，更加有利于中外方的換位思考。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，日系車銷量正在逐步恢復(fù)，市場(chǎng)份額正在回升，但依舊沒有走出同比下滑的通道。而一汽豐田的表現(xiàn)也基本追隨大勢(shì)，今年1-7月，一汽豐田銷售新車28.96萬輛，同比略有下滑。不過，在一汽豐田最為強(qiáng)勢(shì)的廣東市場(chǎng)，今年上半年雖然以6.4萬輛的上牌量蟬聯(lián)了冠軍，但市場(chǎng)份額已經(jīng)從去年前11月的近14%下滑至11%左右，遭遇到德系與美系的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)。可以說調(diào)整依舊十分大。

    根據(jù)中國(guó)合資車企的慣例，中方管理市場(chǎng)，外方管理生產(chǎn)。其實(shí)，從營(yíng)銷的角度來看，一汽豐田在最近幾年一直在尋求轉(zhuǎn)變，以擺脫豐田日益老化的品牌的形象。本月初，一汽豐田針對(duì)皇冠再度啟動(dòng)了藝術(shù)營(yíng)銷，開啟了“品鑒實(shí)力，品鑒皇冠”活動(dòng)。去年，一汽豐田REIZ銳志與赫斯特中國(guó)男性雜志《ELLEMEN睿士》聯(lián)手打造的“銳影人生，睿士風(fēng)范”主題活動(dòng)，發(fā)布微電影計(jì)劃及“銳英匯-尋找REIZ銳志代言人”選秀活動(dòng)。

    然而，擺在一汽豐田面前最迫切的就是提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而非營(yíng)銷手段的改變。

    目前，在一汽豐田產(chǎn)品譜系中，轎車有皇冠、銳志、A級(jí)車組合卡羅拉以及花冠、A0級(jí)車威馳；SUV中有RAV4、普拉多和蘭德酷路澤；原裝進(jìn)口車則有豐田86、進(jìn)口普拉多、普瑞維亞以及HIACE；此外還有中巴柯斯達(dá)以及混合動(dòng)力車型普銳斯。

    從車型數(shù)量上分析，一汽豐田已經(jīng)有14款車型，這與國(guó)內(nèi)任何一家合資車企相比，車型數(shù)量都不算少。但是，從車型分析，SUV中、普拉多與蘭德酷路澤屬于專業(yè)SUV，在城市SUV大行其道的情況下，銷量難以大幅提升，只剩下RAV4一款車型支撐。但從競(jìng)爭(zhēng)力上看，RAV4目前難以抗衡大眾途觀、福特翼虎以及本田CRV等等。

    在轎車領(lǐng)域，卡羅拉及花冠組合布局A級(jí)車市場(chǎng)，但產(chǎn)品老化十分嚴(yán)重，銷量也難以與?？怂?、朗逸等車型相比。而皇冠以及銳志，由于各自定位原因，銷量也難以上到一定級(jí)別。

    近日，日系另一兄弟車企已經(jīng)作出榜樣，廣汽本田推出的凌派，以其較高的性價(jià)比，銷售情況十分火爆。這就在另一側(cè)面說明了，一汽豐田要想取得實(shí)質(zhì)性的大突破，就需要從根本上改變產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

    此外，不得不提的一點(diǎn)是，在一汽豐田最為強(qiáng)勢(shì)的華南市場(chǎng)，隨著各大車企的針對(duì)性投入，市場(chǎng)正在發(fā)生急速的變化，不斷遭到吞噬的情況下，華南市場(chǎng)也難以回到日系車一統(tǒng)天下的局面。這就要求一汽豐田要盡快地在華北、華東等區(qū)域市場(chǎng)尋求突破，彌補(bǔ)華南市場(chǎng)慢慢失掉的市場(chǎng)份額。不然，從全國(guó)的市場(chǎng)占有率來看，一汽豐田還將會(huì)進(jìn)一步惡化。