廣深沿江高速?zèng)]封閉 18公里路段節(jié)前仍免費(fèi)

    春節(jié)之前，廣東廣深沿江高速公路有限公司負(fù)責(zé)人曾表示可能在年初八封閉廣深沿江高速公路的出入口，原因是“每天虧損200多萬(wàn)，現(xiàn)行的6毛錢(qián)/車(chē)·公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)太低?！边@再次引起了人們對(duì)這條開(kāi)通才不到2個(gè)月的“第二條廣深高速”的關(guān)注。然而記者昨日從廣深沿江高速公司獲悉，沿江高速不但沒(méi)被封路，節(jié)前免費(fèi)的路段還將繼續(xù)免費(fèi)，而且免費(fèi)到什么時(shí)候結(jié)束，沿江公司人員稱(chēng)“在沒(méi)有接到通知前將持續(xù)維持免費(fèi)”。

　　運(yùn)營(yíng)方頻提漲價(jià)

　　此次“封路”風(fēng)波最早發(fā)生在春節(jié)前。有廣東媒體報(bào)道稱(chēng)，廣深沿江高速公路負(fù)責(zé)人稱(chēng)，因種種原因，廣深沿江高速車(chē)流甚少，虧損嚴(yán)重。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，已經(jīng)向廣東省交通運(yùn)輸廳遞交報(bào)告，“如果還這樣下去，我們打算年初八封閉廣深沿江高速公路！”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)營(yíng)廣深沿江高速?gòu)V州、東莞段的廣東廣深沿江高速公路有限公司負(fù)責(zé)人表示，2013年12月28日至2014年1月21日，廣深沿江高速公路廣州、東莞段日均車(chē)流約4 .6萬(wàn)車(chē)次，而同期廣深高速日均車(chē)流高達(dá)48萬(wàn)車(chē)次。此外，廣深沿江高速公路自2006年開(kāi)工以來(lái)，僅廣州、東莞段總投資成本就高達(dá)182億元，單位公里平均造價(jià)高達(dá)3億元。車(chē)流量少、建設(shè)成本高，導(dǎo)致廣深沿江高速自全線通車(chē)以來(lái)就出現(xiàn)虧損。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)每天虧損就高達(dá)200多萬(wàn)元，因此沿江高速希望能提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　這不是廣深沿江公司第一次表示希望提價(jià)，早在2013年12月初，廣深沿江高速公司曾向省交通廳提交了關(guān)于收費(fèi)漲價(jià)的申請(qǐng)。

　　沒(méi)想到的是，就在沿江高速通車(chē)當(dāng)天，卻推出了一項(xiàng)“免費(fèi)通行計(jì)劃”：從2013年12月28日至2014年2月6日(大年初七)，項(xiàng)目(二期工程威遠(yuǎn)-東寶河大橋段、信華路-官田互通，合計(jì)約18公里)實(shí)行免費(fèi)通行。免費(fèi)期長(zhǎng)達(dá)41天，且涵蓋所有車(chē)型。

　　不封路免費(fèi)期延長(zhǎng)

　　到底大年初八會(huì)不會(huì)把虧損的沿江高速封了？南都記者昨日獲悉，事實(shí)上廣深沿江高速不但沒(méi)有封路，昨日還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布消息：廣深沿江高速公路“威遠(yuǎn)-東寶河大橋東莞段”及“信華路-官田互通”路段，由于種種原因，從2014年2月7日零時(shí)起暫不收費(fèi)。

　　“我們沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)要封路。只是公司宣布說(shuō)春節(jié)之前免費(fèi)的那18公里將繼續(xù)免費(fèi)，其余路段繼續(xù)收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與春節(jié)前的一致?！弊蛉?，廣深沿江高速公司工作人員表示。該工作人員稱(chēng)“不清楚免費(fèi)期持續(xù)到什么時(shí)侯，在沒(méi)有接到通知之前將繼續(xù)維持免費(fèi)?！?

　　負(fù)責(zé)管理廣深沿江高速的廣深沿江高速人員透露，深圳段目前運(yùn)營(yíng)正常。春節(jié)期間車(chē)流量較平時(shí)明顯增長(zhǎng)。但每天車(chē)流量仍與預(yù)期有一定的距離，但這并不會(huì)影響到沿江高速的正常運(yùn)營(yíng)。今后沿江高速深圳段將通過(guò)加大營(yíng)銷(xiāo)力度，通過(guò)多種方式讓更多的車(chē)主愿意選擇走沿江高速。

　　為什么不封路還繼續(xù)免費(fèi)？對(duì)此該人員表示無(wú)法透露。有內(nèi)部人士分析，部分路段免費(fèi)通行就是一種促銷(xiāo)方式，沿江高速公司方面是希望用這種方式吸引客流，同時(shí)培養(yǎng)車(chē)主的出行習(xí)慣，對(duì)擴(kuò)大車(chē)流量是有好處的。“其實(shí)作為高速路公司說(shuō)封路是不可能做到的，省廳不會(huì)同意，而且封路除了要自行承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，還要承擔(dān)重大的社會(huì)損失，這都不是一家高速路公司所能辦到的”。