超豪華品牌去向成謎
來源:南方都市報(bào) 作者:佚名 日期:2014年03月06日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
中 小】
去年中國依然穩(wěn)坐全球汽車消費(fèi)第一國寶座,但對賓利、法拉利、蘭博基尼等超豪華品牌來說,去年是個(gè)調(diào)整年,多個(gè)品牌在中國的銷量并未達(dá)到預(yù)期,有些品牌同比出現(xiàn)下滑,美國因此成為去年超豪華品牌的救命稻草。
不過,這并沒有影響到法拉利、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等堅(jiān)守中國市場的信心。雖然年輕的富二代是超豪華品牌發(fā)展的一大支撐點(diǎn),而現(xiàn)在各大廠家所推行的產(chǎn)品下探策略也擴(kuò)大了消費(fèi)群,可今年超豪華品牌在華的發(fā)展依然面臨諸多挑戰(zhàn),宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)整、金融市場的波動(dòng)都是今年市場的利空因素。開年之后,超豪華品牌的銷售一直未見好轉(zhuǎn),多款車型的實(shí)際售價(jià)均低于官方指導(dǎo)價(jià)。
超豪華品牌去年在華遭遇“點(diǎn)剎”
很多超豪華品牌廠家認(rèn)為,去年中國政府打擊鋪張浪費(fèi),提倡勤儉節(jié)約等舉措,是超豪華品牌在華發(fā)展遭遇點(diǎn)剎的主要原因。早在去年9月,蘭博基尼就率先發(fā)出中國豪華車市場降速的警告,其CEO斯蒂芬·溫克爾曼稱,“在中國市場銷量出現(xiàn)下滑,已經(jīng)成為蘭博基尼當(dāng)前的挑戰(zhàn)。中國仍是一個(gè)巨大的市場,但就目前中國政府的政策而言,很難出現(xiàn)消費(fèi)者大量購買此類奢侈商品的狀況”。
而目前已經(jīng)公布銷售數(shù)據(jù)的廠家,去年在中國的銷量大多出現(xiàn)下滑。
賓利2013年全球銷量增長19%,首次突破萬輛大關(guān),但在中國市場卻出現(xiàn)3%的下滑。而賓利2012年和2011年在華銷量則分別同比增長23%和100%。法拉利2013年在華共售出新車554輛,同比下跌近1/3,中國在其全球市場中的份額也由20 12年的10 .7%回落至8%;蘭博基尼2013年全球交付2121輛汽車,對比2012年的2083輛同比增長1 .8%,但其2013年在華銷量僅為267輛,同比下滑16 .7%。
勞斯萊斯成為超豪華品牌中的一抹亮色。去年該品牌在中國售車1107輛,銷售額增長了11%,中國占的銷量占全球份額的1/4。
今年車市利空與利好交織
雖然去年在華遭遇攔路虎,可目前看來,超豪華品牌依然是大型經(jīng)銷商集團(tuán)建店時(shí)的首要考慮對象。龐大、長久等車商集團(tuán)仍然在推進(jìn)超豪華品牌的建店計(jì)劃,不過二三線城市已經(jīng)成為首選?!耙酝覀兊馁徿嚳蛻糁校邢喈?dāng)一部分來自佛山、中山與江門等珠三角地區(qū)。”賓利一位陳姓銷售員表示。
目前國內(nèi)正處于汽車消費(fèi)升級之中,這給超豪華車的發(fā)展提供了空間?!捌囅M(fèi)是一個(gè)不斷升級的過程,雖然超豪華品牌的增速不可能再有幾倍的增長,但市場潛力仍在?!睆V州一家大型車商集團(tuán)的市場總監(jiān)如此分析。
而超豪華品牌也在實(shí)施產(chǎn)品下探計(jì)劃?,斏偃ツ昴甑咨鲜械男萝嘒 hibli吉博力的售價(jià)區(qū)間為89 .8萬- 139 .8萬元。價(jià)格相對“親民”,這一類車型很受中國年輕多金的富二代歡迎,目前該車處于供不應(yīng)求階段。
遺憾的是,目前還看不到市場好轉(zhuǎn)的跡象。南都記者走訪市場了解到,開年之后,蘭博基尼、法拉利、賓利、瑪莎拉蒂等多個(gè)品牌都在促銷攬客,大部分車型的實(shí)際售價(jià)都低于官方指導(dǎo)價(jià)。談及對今年的期望,賽馬場汽車城某名車展廳一位曾姓總監(jiān)表示:經(jīng)濟(jì)形勢明顯影響超豪華車的需求。目前還無法判定宏觀經(jīng)濟(jì)的走向,超豪華品牌的市場前景因此難以預(yù)估,另外,這兩年金融市場一直處于震動(dòng)調(diào)整階段,這對購買力也有一定的影響。
[責(zé)任編輯:sasa]