4月21日正式開展的北京車展無疑是今年全球汽車業(yè)的一大盛會,在這個年度超級盛宴中,無論是歷久彌新的老牌巨頭,還是小荷才露尖尖角的國產汽車廠商,把當今互聯(lián)網思維下的眼球經濟玩的是爐火純青,畢竟來說,吸引住了看車人的眼球,就意味著新車銷售成功了一半。而在此次北京車展中,國產第一輛轎車的生產商中國一汽最新推出的紅旗L5絕對是賺足了看車人的眼球。
紅旗L5之所以招人關注,并非完全是因為它的前身是由紅旗CA7600J改進而來,而紅旗CA7600J又是60周年國慶的閱兵用車,根紅苗正,是國產汽車出身最為標準的高大上,更是因為與其同步亮相時的高售價。按照中國一汽的官方消息披露,紅旗L5起售價是500萬元,請列位看官注意,這個價格不是紅旗L5的最高售價,而是其最低售價,這意味著訂購一輛紅旗L5,其價格絕對會在500萬元之上,這個價格標志著紅旗L5自打北京車展亮相那天起,中國國產汽車終于進入了全球頂級豪華車的行列。
對于中國本土汽車業(yè)生產廠商而言,中國制造的國產汽車能夠進入全球頂級豪華車行列是多么的不易。身處汽車行業(yè)之外的國人似乎并不是太了解汽車產品的設計制造艱難。一臺看似極為普通的汽車產品,從概念設計到模具制造,從發(fā)動機集成到零部件篩選,其技術難度與技術堡壘絕不亞于衛(wèi)星上天。我們過去老是抱怨汽車的國內售價偏高,偏高的原因就在于我們沒有掌握汽車尤其是高端汽車的技術話語權,這就使得我們生產的汽車產品,無論是合資品牌還是本土品牌,僅僅稱得上是中國制造,而很難稱得上中國創(chuàng)造。
不過,紅旗L5的亮相,表明經歷了60多年的風吹雨打,本土汽車業(yè)生產廠商終于能夠拿出一部代表“中國創(chuàng)造“的豪華車了,這對于本土汽車業(yè)來說,絕對是一件大快人心的事情。其實,我們沒有必要把關注的目光緊緊盯在紅旗L5的500萬元起售價上,而是要看到,500萬元的起售價,對于中國本土汽車業(yè)的發(fā)展,不僅僅是劃出了一個價格的標桿,更是劃出了代表當代中國本土汽車業(yè)最高技術制造水平的最高標尺。我們相信,隨著紅旗L5進入全球頂級豪華車行列,將會吸引更多的國產汽車生產廠商提升自己產品的技術研發(fā)和工藝制造水平,從而步紅旗L5的后塵使得更多的國產汽車產品進入全球頂級汽車產品制造的行列。我們欣喜地看到,在紅旗L5亮相的同時,中國一汽也高調宣布,紅旗L5即將進入法國汽車博物館,這也是國產自主汽車品牌首次進入該館。由此來看,作為國產轎車的一哥,紅旗L5,我們?yōu)槟阕院馈?/p>
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