昨日，記者從中國汽車流通協(xié)會獲悉，最新的汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)顯示，經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.53，環(huán)比上升1%，這是自4月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)超警戒線以來，連續(xù)第二個月超過警戒線。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為，6月的汽車市場表現(xiàn)要差于5月，所以廠家和經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存。
數(shù)據(jù)顯示，5月，合資、進(jìn)口、自主品牌庫存系數(shù)均有一定幅度上升，合資品牌庫存系數(shù)由上月的1.43升至1.46；自主品牌庫存系數(shù)由上月的2.12升至2.18；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的2.22升至2.3。羅磊表示，5月整體庫存水平有所上升，庫存總指數(shù)處于警戒線以上，經(jīng)銷商庫存壓力持續(xù)加大。
據(jù)介紹，本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有兩家。5月，高庫存品牌占比為4%，基本與上月持平。自主、合資品牌高庫存比例減少，合資品牌中長安鈴木領(lǐng)先于其他合資品牌庫存水平，庫存系數(shù)為2.99。
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，5月全國汽車產(chǎn)銷分別為197.58萬輛和191.12萬輛，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降4.44%和4.64%；同比分別增長10.97%和8.5%。其中，包括合資自主品牌在內(nèi)，自主品牌乘用車銷量為45.23萬輛，較去年同期的41.17萬輛增長9.9%，增幅低于乘用車平均增幅的16.4%。乘用車市場的占有率再度同比下跌，這已是自主品牌連續(xù)9個月同比下滑。
羅磊表示，雖然自主品牌的市場前景不容樂觀，但經(jīng)銷商庫存水平依然在2.0以上。因此，自主車企及經(jīng)銷商需保持謹(jǐn)慎態(tài)度，合理控制庫存。
對于6月，羅磊認(rèn)為，6月是市場低迷期，由于天氣炎熱，經(jīng)銷商開展市場活動次數(shù)減少，汽車市場的活躍性有所降低，預(yù)計市場銷量比5月要略低；另一方面，由于6月是上半年的考核月，各企業(yè)為了爭取報表的亮麗而會采取一定程度的壓庫措施，經(jīng)銷商庫存壓力也將隨之加大。
“6月的汽車市場表現(xiàn)要差于5月，所以企業(yè)和經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險?！绷_磊說。
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