東莞目前以輕量型中巴車主打新能源汽車市場(chǎng)，東莞雖然在汽車整車領(lǐng)域不具有優(yōu)勢(shì)，但其配件特別是鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一定規(guī)模，特別是動(dòng)力電池技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，并聚集起一批知名企業(yè)。 東莞目前以輕量型中巴車主打新能源汽車市場(chǎng)，東莞雖然在汽車整車領(lǐng)域不具有優(yōu)勢(shì)，但其配件特別是鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了一定規(guī)模，特別是動(dòng)力電池技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，并聚集起一批知名企業(yè)。
近日，新能源汽車發(fā)展再迎利好，可謂已經(jīng)到了政策蜜月期。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），部署進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。今后，中國(guó)要以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。
《意見(jiàn)》明確，各地區(qū)要執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對(duì)新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)檢驗(yàn)、要求生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購(gòu)本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件等違規(guī)措施。這有利于新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大，減少車企投入成本。
《意見(jiàn)》明確，要加快充電設(shè)施建設(shè)，完善充電設(shè)施用地政策和用電價(jià)格政策，推進(jìn)充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)公共場(chǎng)所加快內(nèi)部停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)，地方政府加大對(duì)充電設(shè)施建設(shè)支持。
此外，我國(guó)將擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車。還將抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財(cái)政支持政策，給予新能源汽車的車輛購(gòu)置稅、車船稅、消費(fèi)稅稅收優(yōu)惠，制定新建新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策，實(shí)行差異化的新能源汽車交通管理政策。
在新能源汽車迎來(lái)繁榮期的同時(shí)，東莞亟須理清自身的產(chǎn)業(yè)定位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東莞可以走出屬于自己的新能源汽車道路，東莞市可以先從輕量化中巴切入，在示范運(yùn)營(yíng)的帶動(dòng)下，再進(jìn)行市場(chǎng)推廣，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和產(chǎn)業(yè)集聚。如果發(fā)展得好，東莞的模式會(huì)被其他地區(qū)所借鑒。
