取消一般公務(wù)用車 為汽車市場(chǎng)多元化破冰點(diǎn)贊

    上海大眾——產(chǎn)品堅(jiān)持主打私人消費(fèi)

    隨著私人消費(fèi)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)轎車消費(fèi)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)在21世紀(jì)初已發(fā)生轉(zhuǎn)變，私人消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，而公務(wù)消費(fèi)市場(chǎng)整體份額比例逐步縮小，這與中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展是相呼應(yīng)的。

    近年來(lái)，政府推出了一系列公務(wù)車改革政策，意在進(jìn)一步引導(dǎo)和推動(dòng)普通公務(wù)出行社會(huì)化。隨著整個(gè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化，上海大眾目前各產(chǎn)品也以私人消費(fèi)為主，公務(wù)車占整體銷量的比例很小，因此這些年對(duì)于公務(wù)用車的政策調(diào)整，對(duì)上海大眾銷量的影響不大。

    僅從目前公務(wù)車市場(chǎng)來(lái)看，上海大眾的占有份額比較高，帕薩特和昊銳也針對(duì)公務(wù)車開發(fā)了專用車型，以滿足部分采購(gòu)單位的需求。

    奇瑞——或?qū)⒉扇【唧w措施開拓公務(wù)用車市場(chǎng)

    奇瑞汽車公關(guān)部總監(jiān)萬(wàn)銳在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示：新公車改革政策對(duì)自主品牌車企而言是一大利好。

    首先，取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車和一般用車，公務(wù)員在選車用車方面可以充分發(fā)揮自己的主張。對(duì)車企而言，公務(wù)用車市場(chǎng)不再只是一、兩個(gè)品牌的天下。市場(chǎng)完全開放，各車企進(jìn)入自由競(jìng)爭(zhēng)行列。

    其次，新政策對(duì)車企而言也意味著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，車企與政府關(guān)系的好壞不再是決定公務(wù)用車的主要標(biāo)準(zhǔn)。只有那些質(zhì)量過(guò)硬、售后服務(wù)跟得上、滿足消費(fèi)者個(gè)性需求的車才能最終贏得公務(wù)員消費(fèi)者的信賴。

    對(duì)奇瑞而言，當(dāng)前產(chǎn)品銷售總額的10%是由公務(wù)員群體消費(fèi)而產(chǎn)生的。無(wú)論是艾瑞澤7、還是瑞虎3、瑞虎5等這些車型，都已成為公務(wù)員消費(fèi)者青睞的車型。公務(wù)員消費(fèi)市場(chǎng)作為奇瑞產(chǎn)品的主要消費(fèi)市場(chǎng)之一，一直以來(lái)都受到企業(yè)的特別重視。政策利好下，奇瑞或?qū)⒉扇∫恍┚唧w的措施，進(jìn)一步開拓該市場(chǎng)。

    公務(wù)員作為普通消費(fèi)者，長(zhǎng)久以來(lái)在選車、用車方面受到單位及政策的種種限制。新政策頒布后，該消費(fèi)群體更能發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性。萬(wàn)銳認(rèn)為，在選車用車方面，公務(wù)員消費(fèi)群體更傾向于選擇一輛中庸、不炫、不酷、不小氣、不奢華的汽車作為他們的代步工具。在國(guó)家力挺汽車自主品牌發(fā)展的當(dāng)下，公務(wù)員作為國(guó)家的公職人員，一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自主品牌的汽車或應(yīng)成為他們的不二之選。