最近，插電車掀起一輪高潮，先是寶馬5系Le上市，后有比亞迪唐宣布預(yù)售價(jià)。兩款都是插電混動(dòng)，兩款都能享受國(guó)家地方以及牌照的優(yōu)惠政策。打算購(gòu)買者有不少，關(guān)注更數(shù)不勝數(shù)。但是，很抱歉，筆者還是要潑一下冷水，假如充電沒有解決，插電車只會(huì)是“看上去很美”，僅此而已。
假如你購(gòu)買一輛插電車型，或者純電車型，要享受純電帶來的低油耗和低噪音，你需要做到些什么呢？首先，你得有一個(gè)車位。不是隨便一個(gè)阿貓阿狗的車位就可以。這個(gè)車位必須得是你購(gòu)買下來，不能租，租來的車位不穩(wěn)定，車主可以租給你，也可以高價(jià)租給其他人。這個(gè)車位得是地下或有頂，不能露天，因?yàn)槌潆姌恫荒鼙挥炅?。還有，這個(gè)車位還必須得靠墻，不能是與其他車“屁股對(duì)屁股”的中間車位，這種車位沒有空間安裝充電樁。
做到這三點(diǎn)，只是開始。安裝充電樁，你得有電源線。安裝電源線，你得得到當(dāng)?shù)毓╇娋衷S可，供電局則要求你得到車位所在物業(yè)管理的認(rèn)同蓋章。物管多數(shù)不會(huì)同意，多一事不如少一事，萬一發(fā)生漏電事故，誰來負(fù)責(zé)？
就算你耗費(fèi)九牛二虎之力搞定物管和供電局，你還得面臨一個(gè)布線。你得從供電房拉一條線到你的車位附近。拉線可不是你想走直線就能走直線的，必須“因地制宜”繞著墻走，不能架電線桿，更不能直接裸露在外面。假如供電房在負(fù)一層，而你的車位在負(fù)三層，那么恭喜你，你得鑿穿兩層的地板。
你或許會(huì)說，這些事車企會(huì)負(fù)責(zé)。如真這么認(rèn)為，那就太天真。車企只承諾“免費(fèi)安裝家用充電樁”，不包含電源線，他們頂多幫你與物管和供電局打招呼，也就是打招呼。
你還會(huì)說，不買車位，不鋪電線，在外面公共充電站充電。確實(shí)，有關(guān)部門已經(jīng)表示，充電接口會(huì)統(tǒng)一，公共充電站會(huì)大規(guī)模鋪建……問題在于，這些都屬于將來，而非當(dāng)下。以廣州為例，油站到處都是，充電站很少。給筆者一輛電動(dòng)車，筆者還真不知道能去哪里充電。筆者唯一能夠想到的，便是從六樓放下一條電線，祈禱天不要下雨，然后心驚膽戰(zhàn)地充電。
幸好，插電混動(dòng)就算沒有電，也能當(dāng)混合動(dòng)力的車型來開。上海人民就是這么干的，買比亞迪秦回家，當(dāng)普通汽油車來開。他們是被逼得沒辦法，實(shí)在是拍不到牌。
筆者以前也說過，要買新能源車，先買別墅。這不是玩笑話，只有別墅才配有獨(dú)立車位，想怎么改造就怎么改造，不用求這求那。在寶馬5系Le發(fā)布會(huì)上，一西裝革履的土豪說：自從開上i3，以后只會(huì)開新能源車。也只有土豪有這樣的底氣與自信，沒成為土豪前，你還是乖乖地買傳統(tǒng)汽車。 (周偉力)
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