2015年4月16日，國機汽車股份有限公司發(fā)布《2015年第一季度中國進口汽車市場報告》(以下簡稱‘報告’)。報告以“經(jīng)濟新常態(tài)下，進口汽車市場正面臨深度調(diào)整”為題，深入分析了中國進口汽車市場在宏觀經(jīng)濟、政策及市場持續(xù)進入變革期下的現(xiàn)狀與困局、發(fā)展與策略，并建議跨國汽車公司及時調(diào)整過高目標。
數(shù)據(jù)顯示，2015年1-3月累計進口汽車25.8萬輛，同比負增長17.1%；1-3月經(jīng)銷商交付客戶進口車同比負增長19.4%；1-2月進口車市場銷售上牌22.3萬輛，同比下滑2.9%；行業(yè)及經(jīng)銷商庫存再現(xiàn)嚴重情況，2月進口車行業(yè)庫存4.8個月，經(jīng)銷商庫存3.4個月。報告認為，2015年，隨著宏觀經(jīng)濟、政策及市場持續(xù)進入變革期，中國進口汽車市場也隨之步入全面、深度調(diào)整。大力反腐、深化改革等因素客觀上減少了高消費，進口車消費逐步與居民真實需求接軌，進口汽車市場增速正在進一步放緩。報告建議，經(jīng)濟新常態(tài)下，中國進口汽車市場的相關(guān)參與方需要攜手并進，共同努力構(gòu)建供求相對平衡、廠商關(guān)系更加和諧的生態(tài)系統(tǒng)，共同構(gòu)建進口汽車市場新格局下的可持續(xù)發(fā)展之路。尤其建議跨國汽車公司應(yīng)理性認識市場環(huán)境變化，及時調(diào)整過高的銷量目標，避免由于對市場的過高預期造成的高庫存局面進一步惡化；同時，關(guān)注品牌價值的提升，制定合理的商務(wù)政策，主動調(diào)整和完善廠商關(guān)系，提升進口車價值鏈各環(huán)節(jié)的盈利能力，謀求與品牌授權(quán)經(jīng)銷商協(xié)同共贏。
供給、需求雙降，進口車市場增速步入深度調(diào)整期
進口量再度面臨深度調(diào)整。進口汽車市場供給在經(jīng)歷了2012-2013年的個位數(shù)增長之后，2014年各跨國汽車公司再次加大市場供給，全年進口車達到142.2萬輛，同比增長21.6%。特別是2014年下半年進口車行業(yè)庫存深度不斷創(chuàng)新高的情況下，海關(guān)進口車數(shù)量依然處于高位。
在高庫存壓力下，2015年中國進口汽車市場供給開始出現(xiàn)調(diào)整態(tài)勢。中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，一季度中國累計進口汽車25.8萬輛，同比下滑17.1%。
從月度走勢來看，2015年一季度各月的進口量均低于2014年同期進口量，再現(xiàn)2012-2013年的“去庫存”調(diào)整。
2009年-2015年3月海關(guān)進口量
進口汽車市場正面臨深度調(diào)整
需求增速明顯回落。受反腐沖擊高消費、進口車國產(chǎn)化等因素影響，進口汽車市場加速回歸理性，A級車成為需求增長主要動力來源。
一季度經(jīng)銷商交付客戶進口車(AAK)銷量為22.98萬輛，同比下滑19.4%；1-2月進口汽車市場銷售上牌22.3萬輛，同比下滑2.9%。(兩者的差距主要因統(tǒng)計口徑不同，其中AAK數(shù)據(jù)不包括平行進口汽車市場數(shù)據(jù)，且時效性為當月數(shù)據(jù)；上牌數(shù)則包括平行進口汽車銷量，且時效性一般延遲1-2個月)。
從月度走勢來看，2015年1月份進口車上牌13.2萬輛，同比下降15.8%；2月份，受平行進口等因素短期拉動，進口車上牌9.1萬輛，同比增長24.8%。
2009年-2015年2月進口乘用車上牌量情況
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