中國(guó)車市轎車銷量持續(xù)同比下跌已經(jīng)是事實(shí)，連續(xù)幾個(gè)月的下滑讓轎車銷售壓力巨大。記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，中高級(jí)車就像“夾心餅”，上要頂住入門級(jí)豪華車價(jià)格向下的壓力、下有中級(jí)車呈夾擊之勢(shì)，市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)一路下跌。對(duì)此，各大廠家也想盡辦法挽回頹勢(shì)，中高級(jí)車目前“性價(jià)比”越來(lái)越高。
降價(jià)：15萬(wàn)元并不是底線
隨著第九代索納塔的全新?lián)Q代，近年來(lái)市場(chǎng)里重量級(jí)的中高級(jí)車全新?lián)Q代已經(jīng)過(guò)半，但在轎車銷量下降的形勢(shì)之下壓力仍然巨大。記者走訪市場(chǎng)了解到，不少中高級(jí)車的價(jià)格底線不斷刷新，如果說(shuō)過(guò)去16萬(wàn)元是中高級(jí)車價(jià)格底線的話，現(xiàn)在個(gè)別低配車型就是向下突破15萬(wàn)元也不例外。
在美系車方面，致勝2013款2.3L AT時(shí)尚型官方售價(jià)17.98萬(wàn)元，而有4S店近期降價(jià)在3萬(wàn)元左右，意味著凈車價(jià)只在14.98萬(wàn)元。德系車方面，速派1.4TSI手動(dòng)紳仕版官方售價(jià)為16.76萬(wàn)元，降價(jià)2.6萬(wàn)元后也只有14.16萬(wàn)元，但這只是手動(dòng)車型。但結(jié)合降價(jià)，速派凈車價(jià)16萬(wàn)元左右即可買到部分低配車型。而像帕薩特、邁騰這些市場(chǎng)主流的中高級(jí)車，目前價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較堅(jiān)挺，降價(jià)也在2萬(wàn)元左右。
此外，日系車方面，三大中高級(jí)車型天籟、凱美瑞、雅閣也一樣受到?jīng)_擊。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，日系的這三款中高級(jí)車最低市場(chǎng)價(jià)格都已經(jīng)下探到16萬(wàn)元左右，不過(guò)低配車型不一定有現(xiàn)車，即“有價(jià)無(wú)市”。“去年庫(kù)存壓力比較大，今年上半年都在想辦法減去庫(kù)存壓力，現(xiàn)在壓力已經(jīng)減輕很多了?！睂?duì)于價(jià)格，一位東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)經(jīng)理告訴記者，價(jià)格并不會(huì)一路“無(wú)底線”的下探，廠家已經(jīng)在產(chǎn)能上做調(diào)整，把更多的產(chǎn)能放在SUV車型上，所以在庫(kù)存壓力減輕后，價(jià)格也會(huì)有一定的回升。
趨勢(shì)：中高級(jí)車已不是用戶第一選擇
“20多萬(wàn)的話，我都可以買到豪華車了?！币晃粶?zhǔn)備買車的市民告訴記者，現(xiàn)在像寶馬3系、英菲尼迪Q50L等入門級(jí)豪華車，市場(chǎng)價(jià)格最低下探到25萬(wàn)元的都有，這又對(duì)中高級(jí)車的高配車型形成了威脅。
面對(duì)上下的壓力，廠家除了降價(jià)促銷應(yīng)對(duì)之外，也在其他方面做足功夫。如東風(fēng)日產(chǎn)在今年上海車展期間推出天籟歐冠版，直接面向85后年輕消費(fèi)人群。一汽馬自達(dá)阿特茲還提出“首付50%利息全免”的口號(hào)，把購(gòu)車的門檻進(jìn)一步壓低。記者了解到，該政策除了首付50%之外，可以享受12期的0元利息，其中2.0L尊貴版、2.5L至尊版可以享受24期0元利息。邁騰也在大力推行置換優(yōu)惠，包含置換補(bǔ)貼的話最高優(yōu)惠可達(dá)5萬(wàn)元。
“最大的問(wèn)題是，人們置換的第一目標(biāo)已經(jīng)不是中高級(jí)車了?！睆V本銷售顧問(wèn)陳先生表示，盡管在他看來(lái)，現(xiàn)在中高級(jí)車對(duì)比過(guò)去幾年性價(jià)比已經(jīng)很高，但由于顧客的買車觀念已經(jīng)發(fā)生變化，無(wú)論是首次購(gòu)車，還是升級(jí)購(gòu)車，都更多地喜歡SUV車型。
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