歐系7豪華車企前5月銷量排行榜 增速放緩

    以奧迪、寶馬、奔馳為代表的歐系豪華車企，在過去的幾年中在中國一直保持了快速增長，豪華車市場競爭也是越發(fā)激烈。然而在今年，隨著整體汽車市場的增速放緩，部分豪華品牌也出現(xiàn)了增長放緩的趨勢，甚至還有品牌在華出現(xiàn)銷量下滑。近日，網(wǎng)通社匯總了歐系豪華品牌今年1-5月的在華銷量，這其中德系三強(qiáng)奧迪、寶馬、奔馳依然占據(jù)了前三的位置，后續(xù)第二陣營則屬于捷豹路虎與沃爾沃，在此之后，保時(shí)捷與法系豪華品牌DS則以快速的增長態(tài)勢，追趕著其他豪華品牌。

　　在目前國內(nèi)汽車市場中，市場節(jié)奏整體放緩已成為事實(shí)，豪華車領(lǐng)域這樣的情況也在所難免。在豪華車的第一陣營中，奧迪今年1-5月銷量為22.6萬輛，寶馬品牌則達(dá)到19.04萬輛，同比增長2.9%，奔馳1-5月銷量為13.28萬輛。在這之后，捷豹路虎與沃爾沃分別以38,017輛與31,010輛位居第四與第五名。而保時(shí)捷品牌以23673輛的表現(xiàn)排名第六，DS由于入華時(shí)間較晚，則以13,691的表現(xiàn)位列第七名。

　　盡管在銷量表現(xiàn)上，上述7大豪華品牌整體排名與去年基本相同，但是各品牌今年的增速卻出現(xiàn)了“冰火兩重天”的景象。在德系三強(qiáng)中除了奔馳保持18%的增長以外，奧迪與寶馬均出現(xiàn)了增速放緩的跡象。而在第二陣營中捷豹路虎銷量出現(xiàn)了明顯下滑，沃爾沃在華銷量則是小幅下滑。與上述兩者的情況形成鮮明對比的是，保時(shí)捷在華憑借Macan等車型的發(fā)力，在1-5月同比高達(dá)43.8%，而DS品牌在去年實(shí)現(xiàn)552%的增長后，今年前五個(gè)月仍實(shí)現(xiàn)了72.2%的增長。 


　　在傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)中，奧迪、寶馬、奔馳的坐席與以往一樣，并未發(fā)生改變，而仔細(xì)觀察不難看出，奧迪與寶馬在今年增速明顯放緩，分別以3.7%與2.9%的增速領(lǐng)跑市場，奔馳則以18%的增長速度，繼續(xù)向前兩者發(fā)起了沖擊。 

　　過去的2014年，捷豹路虎僅僅憑借進(jìn)口車的形式，全年銷量達(dá)到了12.2萬輛。但是進(jìn)入今年以來，受到3.15曝光變速箱問題的影響，以及旗下在華銷量最高的攬勝極光車型國產(chǎn)的變化，捷豹路虎1-5月份累計(jì)銷量從50,925輛同比下滑23.0%至39,204輛，出現(xiàn)了急轉(zhuǎn)直下的局面。而在沃爾沃方面，其去年在華銷量突破8萬輛，而在今年前五個(gè)月，其銷量與去年相比基本持平，隨著新款S60L與全新一代的XC90車型的上市，沃爾沃在今年仍有希望實(shí)現(xiàn)增長。


　　在全球市場方面，保時(shí)捷2015年5月向全球車主交付20,582輛新車，其中德國市場為2,721輛，美國市場為4,268輛，歐洲市場為7,040輛。而值得一提的是，保時(shí)捷5月在中國市場的5,391輛銷量成績，已大幅超過德、美市場銷量，并接近歐洲市場銷量。而保時(shí)捷今年1-5月，同比去年增長幅度達(dá)到43.8%，表現(xiàn)相當(dāng)出色。在今年，保時(shí)捷在全球市場將全面沖擊20萬輛的年銷量目標(biāo)，而這樣的成績有望提前三年完成，充分表現(xiàn)出保時(shí)捷在市場中的強(qiáng)勁實(shí)力。


　　對于進(jìn)入中國市場較晚的DS品牌而言，目前已推出了DS5、DS5LS以及DS6三款國產(chǎn)車型，而在過去的2014年，DS品牌在華取得了552%的增速，這也使得該品牌在華產(chǎn)品的基數(shù)全面提升。今年9月份，新款DS5將正式上市，隨后旗下全新中型SUV國產(chǎn)車型也有望亮相，而該品牌在華仍有望保持快速的增長速率。

　　縱觀國內(nèi)豪華車細(xì)分市場，歐系品牌仍是市場的主力，而在今年的1-5月份，豪華品牌經(jīng)歷了“冰火”兩重天的景象。在這樣整體增長趨勢放緩的情況下，哪家豪華品牌能夠快速的發(fā)展并取得好成績，將是今年下半年各大豪華品牌車企的主升調(diào)。