●深圳市交委發(fā)布方案，首三小時(shí)內(nèi)收費(fèi)統(tǒng)一下調(diào)40%
●非工作日收費(fèi)時(shí)段調(diào)整為10時(shí)至20時(shí)，明起實(shí)施
自去年7月在深圳原特區(qū)內(nèi)試點(diǎn)實(shí)施路邊臨時(shí)停車收費(fèi)以來，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問題一直備受爭議。今年“兩會(huì)”期間，14名市人大代表曾就“宜停車”事宜召集詢問會(huì)，并就收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提出詢問。人大代表葉青根據(jù)調(diào)查結(jié)果指出，停車收費(fèi)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步優(yōu)化。
昨日，市交委召開新聞通氣會(huì)，稱7月10日起將對(duì)路邊臨時(shí)停車收費(fèi)實(shí)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，首三小時(shí)內(nèi)收費(fèi)統(tǒng)一下調(diào)40%，借此進(jìn)一步方便市民短時(shí)停車使用路邊泊位，提高日間泊位利用率。明日就正式實(shí)施。
六折后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下
一類區(qū)：工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的5元減為3元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)10元減為6元；非工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的2元減為1.2元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)4元減為2.4元。
二類區(qū)：工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的3元減為1.8元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)6元減為3.6元；非工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的1.5元減為0.9元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來每半小時(shí)2.5元減為1.5元。
三類區(qū)：工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的2元減為1.2元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)4元減為2.4元；非工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的1元減為0.6元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)1.5元減為0.9元。
此外，非工作日起始收費(fèi)時(shí)間也由7:30延后至10:00，調(diào)整后的非工作日路邊臨時(shí)停車收費(fèi)時(shí)段為10:00-20:00。
停車收費(fèi)一類區(qū)
包括羅湖、福田、南山、前海等的核心區(qū)域以及寶安、龍崗、龍華、布吉等的核心區(qū)域
停車收費(fèi)二類區(qū)
包括原特區(qū)內(nèi)除一類區(qū)外的區(qū)域以及福永、沙井、光明、觀瀾、橫崗、坪山等的核心區(qū)域
停車收費(fèi)三類區(qū)
其余地區(qū)為三類區(qū)域
路邊停車存在四類問題
昨日的通氣會(huì)上，深圳市交委道交中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一年來在推進(jìn)路邊臨時(shí)停車管理工作過程中，道交中心曾多次邀請(qǐng)各界人士，征求付費(fèi)模式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、泊位設(shè)置等12個(gè)方面的意見建議，“總結(jié)歸納起來，主要存在4大類突出問題?！?
該負(fù)責(zé)人表示，首先是停車系統(tǒng)問題，包括現(xiàn)場停車泊位及繳費(fèi)信息數(shù)據(jù)傳輸有時(shí)受通訊網(wǎng)絡(luò)影響存在延遲，影響用戶正常停車，以及銷戶退費(fèi)只能去現(xiàn)場服務(wù)窗口進(jìn)行辦理。
第二，則是服務(wù)問題，服務(wù)主動(dòng)性不足，與市民互動(dòng)不足，以及宣傳力度不足。
另外，此前一直備受關(guān)注的處罰問題也被列入其中，“主要為部分市民反映超時(shí)雙倍處罰不合理，告知不清晰”。
最后，泊位設(shè)施也存在部分標(biāo)線及編碼不清晰，部分路段標(biāo)志牌設(shè)置數(shù)量不夠，非高峰泊位識(shí)別度低以及編碼方向不易識(shí)別等。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，今年6月1日人大詢問會(huì)后，道交中心研究制定了具體整改方案，將承諾事項(xiàng)分解成29項(xiàng)工作任務(wù)，“能辦的馬上就辦，暫時(shí)辦不了的，明確時(shí)間表和路線圖。”據(jù)他介紹，目前交委已經(jīng)完成其中十項(xiàng)工作的整改落實(shí)。
降價(jià)為提高泊位利用率
而7月10日即將實(shí)施的路邊臨時(shí)停車收費(fèi)優(yōu)化，或是第十一項(xiàng)落實(shí)的整改工作。上述負(fù)責(zé)人透露，按照“泊位利用合理、路邊路外停車收費(fèi)比價(jià)合理”的原則，為進(jìn)一步方便市民短時(shí)停車使用路邊臨時(shí)停車泊位，提高日間泊位利用率，經(jīng)評(píng)估測(cè)算，路邊臨時(shí)停車首三小時(shí)內(nèi)的收費(fèi)將統(tǒng)一減40%，三小時(shí)后的收費(fèi)維持現(xiàn)狀不變。
根據(jù)此前的分類收費(fèi)原則，一類區(qū)域內(nèi)，工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的5元減為3元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)10元減為6元；非工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的2元減為1.2元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)4元減為2.4元。
二類區(qū)域內(nèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)以此類推，工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的3元減為1.8元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)6元減為3.6元；非工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的1.5元減為0 .9元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來每半小時(shí)2.5元減為1.5元。
三類區(qū)域內(nèi)，工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的2元減為1.2元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)4元減為2.4元；非工作日首半小時(shí)的收費(fèi)由原來的1元減為0 .6元，首半小時(shí)后至首三小時(shí)的收費(fèi)由原來的每半小時(shí)1.5元減為0 .9元。
咪表卡退費(fèi)下周一啟動(dòng)
南都記者還了解到，針對(duì)之前市民反映的節(jié)假日起始收費(fèi)時(shí)間較早等問題，市交委也進(jìn)行了專門研究，此次也作出相應(yīng)調(diào)整。道交中心負(fù)責(zé)人表示，結(jié)合非工作日的交通運(yùn)行情況，非工作日起始收費(fèi)時(shí)間將由7時(shí)30分延后至10時(shí)，調(diào)整后的非工作日路邊臨時(shí)停車收費(fèi)時(shí)段為10時(shí)至20時(shí)。該調(diào)整同樣于7月10日實(shí)施。
另外，咪表卡余額退還前期工作已經(jīng)完成，7月13日(即下周一)將開始正式啟動(dòng)退費(fèi)工作。負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)車主可攜帶身份證明材料及咪表卡原件，前往福田交通樞紐中心福安大廈東座首層辦理咪表卡余額退還。因辦理期限集中在7月13日至10月13日的三個(gè)月內(nèi)，而涉及車主15萬之多，道交中心主任車小平提醒市民盡量乘坐公共交通前往辦理，避免造成擁堵。
釋疑
A
成效如何？車速、交通秩序均改善
自去年7月8日在福田中心區(qū)南片區(qū)、福田竹子林片區(qū)、南山中心區(qū)以及羅湖田貝片區(qū)等四個(gè)片區(qū)試點(diǎn)開展路邊停車臨時(shí)收費(fèi)以來，至今已有一年，是否對(duì)交通改善有所幫助？
道交中心負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，路邊臨時(shí)停車收費(fèi)管理在原特區(qū)內(nèi)全面實(shí)施后，設(shè)置泊位路段的道路運(yùn)行速度及交通秩序均有所改善。數(shù)據(jù)顯示，工作日晚高峰時(shí)段平均車速與全面實(shí)施前相比，停車收費(fèi)片區(qū)羅湖環(huán)比增長10.8%，福田環(huán)比增長15.6%，南山環(huán)比增長10.0%，鹽田環(huán)比增長5.4%。
另外，截至今年7月7日，宜停車APP注冊(cè)人數(shù)累計(jì)已達(dá)到68萬人，累計(jì)繳費(fèi)2469.3萬元，已按要求全部上繳財(cái)政專戶。泊位占用率方面，白天泊位日均占用率約30%，夜間泊位日均占用率約75%。
B
依何制定？根據(jù)日間泊位占用率
針對(duì)此次交委對(duì)路邊停車下調(diào)四成，有市民提出疑問，下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)何種方案制定，下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)為何不是三成或五成？
上述負(fù)責(zé)人表示，下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)日間泊位占用率來制定，目前日間泊位占用率為30%，與預(yù)期的50%仍有一定距離。為引導(dǎo)更多的車主使用短時(shí)路邊停車，因而做出下調(diào)40%的決定。同時(shí)，為引導(dǎo)長時(shí)間停車盡量更少占用道路資源，因此三小時(shí)后的收費(fèi)維持現(xiàn)狀不變。對(duì)于下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)是由市交委還是市發(fā)改委作出，該負(fù)責(zé)人解釋，交委與發(fā)改委之間系聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，此前發(fā)改委已經(jīng)制定出路邊停車收費(fèi)的上限，只要收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未超出上限，交委有權(quán)下調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
值得注意的是，該負(fù)責(zé)人還透露，此次做出的下調(diào)并非永久決定。當(dāng)日間泊位占用率達(dá)到預(yù)期的50%，甚至超過70%時(shí)，有可能會(huì)對(duì)動(dòng)態(tài)交通產(chǎn)生一定影響，屆時(shí)路邊停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有可能恢復(fù)到原來的水平。
深圳市人大代表葉青：
利用大數(shù)據(jù)使決策更精細(xì)化
昨日，南都記者聯(lián)系到兩會(huì)期間曾發(fā)起宜停車詢問會(huì)的深圳市人大代表葉青，對(duì)于此次交委做出下調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的決定，葉青認(rèn)為是一個(gè)利好消息。“現(xiàn)在分時(shí)間段調(diào)整收費(fèi)，有利于高效利用城市空間，這也是政府部門積極呼應(yīng)市民的需求”。不過她認(rèn)為，下調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后效果如何，還需要根據(jù)具體路邊來體現(xiàn)?！耙送＼囀峭ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的，可以了解每個(gè)泊位的利用率，未來具體效果如何，交委還可以利用大數(shù)據(jù)使決策更加精細(xì)化?！比~青指出。
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