新能源汽車是當今汽車市場上的新生力量，各地政府都出臺相應(yīng)政策進行推廣。根據(jù)東莞市政府印發(fā)的《東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，對納入東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用計劃的車輛，地方財政對車輛購置補助原則上按照與中央補助標準1：1的比例確定最高補助上限，最高補貼價格不超過車輛價格的70%。
在政府各種優(yōu)惠政策的推動下，新能源汽車逐漸走進了東莞市場。記者了解到，目前有知豆、北汽、康迪、江淮等多個品牌的電動汽車已經(jīng)在東莞上市。不過，在有的銷售商看來，新能源汽車的市場還處于起步階段，社會各界對其認知有限，盡管后期使用保養(yǎng)成本比傳統(tǒng)的燃油汽車便宜不少，但銷售情況并不樂觀。
背景：購買新能源汽車最高補貼車價70%
東莞市政府前不久剛審議通過的《東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用資金管理辦法》明確指出，將提升新能源汽車應(yīng)用比例，對納入東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用計劃的車輛，地方財政（含省、市財政）對車輛購置補助原則上按照與中央補助標準1：1的比例確定最高補助上限，中央加地方財政用于車輛購置補貼的總額不超過車輛價格（即未扣除任何補貼時的價格）的70%。如補助總額高于車輛價格的70%，按車輛價格70%扣除中央和省補助后計算市財政補助額。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機構(gòu)按扣除補助后的價格銷售新能源汽車，用戶直接向本地新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或本地銷售機構(gòu)按扣除補助后的價格購買新能源汽車。
《東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》則稱，到2015年底，全市初步建成適應(yīng)新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的充換電設(shè)施。大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場具有充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，新建住宅的停車位應(yīng)100%預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝條件。
市場：有門店一個月銷量平均不到兩輛
政府對新能源汽車的大力支持，再加上汽車行業(yè)對環(huán)保節(jié)能追求的趨勢，使各個品牌的新能源汽車陸續(xù)走進東莞的汽車市場。記者采訪了解到，目前知豆、北汽、康迪、江淮等多個品牌的電動汽車已經(jīng)在東莞上市。其中部分品牌早在去年就已經(jīng)悄然進入東莞。以知豆電動汽車為例，東莞現(xiàn)有一個總店，外加7個二級代理，銷售網(wǎng)點初具規(guī)模。
同時，一些傳統(tǒng)的燃油汽車品牌廠家或經(jīng)銷商也躍躍欲試，某韓系品牌汽車4S店負責人就表示有計劃在明年或者后年推出電動汽車。
然而，就目前東莞的電動汽車市場，還處于摸索起步階段。東莞知豆汽車租賃有限公司常平分公司今年2月份開業(yè)，銷售經(jīng)理徐先生透露，每個月只有一到兩輛的銷量?！叭绻粋€月只能賣一輛車，我肯定就是虧；如果能賣兩輛車，我也只是剛好保本。整個東莞的知豆銷售都不太理想，一個月也就十多輛?！?
北汽電動汽車進入東莞后，徐先生的分公司也增加了新的電動汽車品牌?！皢渭兊瓤蛻羯祥T的話肯定行不通，北汽的電動車目前在市場上的反應(yīng)還算不錯，打算借此機會主動出擊，開拓一些大企業(yè)大單位客戶。”徐先生透露，不同車型所獲得的補貼并不相同。以北汽E160EV為例，該車政府補貼高達9萬元。
新興事物推廣總是需要一個過程。在徐先生看來，電動汽車目前還沒有真正打開市場。一個很明顯的制約就是充電樁太少，充一次電也只能行駛160公里左右。有了新能源車輛，但沒有足夠的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也不行。據(jù)了解，目前東莞針對新能源車的公共充電設(shè)施非常少，只在萬江、東城有充電樁，也主要是針對出租車開放使用。家用220伏電壓也能充電，但需要充足10個小時才能充滿電。其次，關(guān)于新能源汽車的各種宣傳推廣不多，普通市民認知很少。
算算賬：
最便宜一公里不到5分錢
實際上，一般的消費者對新能源汽車并不了解，包括其購買費用，用車成本以及二手殘值等。而這些方面，也恰恰是作為一個購買者非常在意的。記者以北汽E160EV這款電動車為例，與他幾乎同等配置的紳寶D20燃油汽車做了一番對比。
以目前的市場價格來看，紳寶D20會有一定的優(yōu)勢。雖然購買E160EV可以享受9萬元的財政補貼，但補貼后的價格還要8.48萬元。而紳寶D20落地價只需7萬多元。
再看看后期用車成本。電動車的購置稅、車船稅是不用交的。有的地方還有額外的優(yōu)惠政策，比如深圳免兩個小時的停車費，杭州還有免高速費的優(yōu)惠。北汽E160EV用電量為15度/100公里。如果是用家用電充電的話，大約1公里的電費為0.1元?！爸沟挠秒娏扛停梢允〉?度/100公里，算下來一公里還不到5分錢?！毙煜壬嘎?，就保養(yǎng)的話，北汽E160EV每5000公里保養(yǎng)一次，基本上就是換一下齒輪油，200元搞掂。而知豆電動車只需150元。
二手殘值：
電動汽車比較吃虧
購車者往往都會考慮一輛車的保值率。這方面，電動汽車就顯得比較吃虧了。徐先生告訴記者，目前來說，國內(nèi)電動汽車的二手市場基本還是一片空白，無法去估算一輛二手電動汽車的保值率。因此有的人可能會覺得二手電動汽車沒有市場。
“其實這主要取決于電動汽車的電池。只要有相關(guān)的檢測儀器，測出電池信息，就可以評估出車的二手殘值。因為電動汽車其他部件跟傳統(tǒng)的燃油汽車都是一樣的評估方法。比如在國外上市的日產(chǎn)晨風電動車，其二手殘值一般是一年7折，兩年6折，三年5折?！?
業(yè)內(nèi)人士看來，電動汽車的推廣，尤其是需要政府部門的一些優(yōu)惠政策。即使目前有相當比例的財政補貼，但除了購買價格之外，車主使用電動汽車過程中能夠享受到便利和優(yōu)惠更加重要。
