廣深沿江高速未來與6條高速相交 10個互通立交已通車

    羊城晚報“問診沿江高速”系列報道，引起社會廣泛關(guān)注。27日，廣東省交通運(yùn)輸廳回應(yīng)了公眾關(guān)注的沿江高速的七大問題。省交通廳回復(fù)稱，對于符合高速公路投資政策、支持廣東省交通事業(yè)發(fā)展的企業(yè)，無論其屬于何種性質(zhì)，省交通運(yùn)輸廳都一視同仁。并稱，目前沿江高速規(guī)劃建設(shè)的13處互通立交，已經(jīng)有10個建成通車。

    疑問1 沿江高速是否已達(dá)預(yù)期效果?

    回復(fù)：高速公路交通量需逐漸培育

    羊城晚報：沿江高速目前所起的作用是否已達(dá)到此前的預(yù)期?如果沒有達(dá)到是因?yàn)槟男┰?

    省交通廳：2013年12月28日，廣深沿江高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車。據(jù)了解，通車后的3個月內(nèi)，廣深沿江高速公路的日均交通量達(dá)23500輛/日，并呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。通車以來，廣深沿江高速公路對于緩解粵港南北通道的交通壓力，特別是分流廣深高速公路車流作用日益顯現(xiàn)。

    從此前各高速公路的通行情況看，新開通高速公路的交通量通常有一個逐步培育的過程，這與司機(jī)的行車習(xí)慣、沿線路網(wǎng)及配套設(shè)施的逐步完善、沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等諸多因素有關(guān)。

    疑問2 廣深高速與沿江高速如何發(fā)揮作用?

    回復(fù)：都是高速網(wǎng)重要組成部分

    羊城晚報：從現(xiàn)階段的實(shí)際情況來看，應(yīng)如何定位未來廣深高速和沿江高速各自發(fā)揮的作用?

    省交通廳：廣深高速公路和廣深沿江高速公路均為廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。廣深沿江高速公路作為廣州—深圳—香港之間的第二條高速通道的建成通車，緩解了廣深高速公路和國道107的交通壓力，進(jìn)一步完善了珠三角核心區(qū)公路網(wǎng)布局，有助于疏導(dǎo)珠江東岸地區(qū)公路運(yùn)輸，促進(jìn)穗莞深一體化，推動粵港協(xié)同發(fā)展，形成沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶，服務(wù)于人民群眾生產(chǎn)和生活需要，對沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。

    疑問3 18處互通中多達(dá)11處未通?

    回復(fù)：組織建設(shè)的13處互通已通其十 

    羊城晚報：沿江高速最開始規(guī)劃的共有18處互通，但目前待建設(shè)或待完善的互通多達(dá)11處，是什么原因?qū)е卵亟咚倩ネńㄔO(shè)滯后?

    省交通廳：廣深沿江高速公路項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)建設(shè)互通立交14處，另外規(guī)劃預(yù)留2處。初步設(shè)計時因地方規(guī)劃調(diào)整，將原立項(xiàng)批復(fù)設(shè)置的麻涌立交和漳彭立交合并為1處(麻涌立交)，即項(xiàng)目建設(shè)互通立交13處，并規(guī)劃預(yù)留2處(沙井、機(jī)場互通)。

    項(xiàng)目業(yè)主根據(jù)設(shè)計批復(fù)組織建設(shè)13處互通立交，其中，開發(fā)大道、南崗、麻涌、洪梅、沙田、威遠(yuǎn)、虎門、長安、福永、西鄉(xiāng)等10處互通立交已建成通車。官田起點(diǎn)段和月亮灣2處互通立交僅剩高速公路收費(fèi)站以外部分連接地方公路的連接道路未建成。

    余下的齊沙互通立交，是連接虎門港支線二期工程的樞紐互通。因東莞市政府正在研究將虎門港支線二期工程由高速公路調(diào)整為快速路，因此，項(xiàng)目業(yè)主暫未組織建設(shè)該立交，待虎門港支線二期工程建設(shè)時同步實(shí)施。但東莞市2014年已啟動新增立沙島互通立交建設(shè)。目前各項(xiàng)前期工作正抓緊推進(jìn)。該立交距虎門港(齊沙)立交約4公里，建成后可解決虎門港立沙島區(qū)域車輛上下高速公路的問題，近期可在路網(wǎng)中替代虎門港(齊沙)互通立交功能。