豪車推出SUV車型，是自信還是自卑？

    隨著瑪莎拉蒂Levante的官圖發(fā)布，又一個奢華品牌推出了自己的SUV。從圖上可以看 到，Levante倒是延續(xù)了此前概念車的造型設(shè)計，進氣格柵也是使用了家族式的面孔，整個造型設(shè)計十分協(xié)調(diào)優(yōu)美，加之瑪莎拉蒂這個品牌的形象，更讓這部 SUV顯得氣質(zhì)與眾不同。配置方面，瑪莎拉蒂還沒有公布這款Levante的具體參數(shù)，有海外媒體說新車會標(biāo)配“Q4”智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和空氣懸架，并且 會搭載兩種不同調(diào)校的3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速自動變速箱。

    作 為一個盛產(chǎn)跑車轎車的豪華品牌，破天荒的推出自己的SUV車型，瑪莎拉蒂不是第一個。而SUV車型也似乎慢慢變成一個“神奇的物種”，讓大家趨之若鶩。近 年來，隨著SUV的大熱，從中國品牌的入門車型到合資品牌的中堅力量，再到瑪莎拉蒂這種奢華品牌，都在躍躍欲試SUV車型。面對這種情況，尤其是這些“根 深蒂固”的奢華品牌，有人覺得這是一種實力與自信的體現(xiàn)，也有人覺得這是一種跟風(fēng)自卑的做法。那么豪車推出SUV車型，到底是自信還是自卑？也歡迎廣大讀 者在評論中發(fā)表您的觀點。

    其實豪車嘗試SUV車型，保時捷應(yīng)該是最成功的例子。當(dāng)年 的卡宴一經(jīng)亮相，頓時受到了各方好評，不僅滿足了那些喜歡SUV的“土豪”的胃口，還開啟了這種超豪華SUV的新潮流。從幾乎成為街車的卡宴，讓保時捷嘗 到了甜頭，繼而推出了“Macan”車型。其他高端品牌也都在布局自己的產(chǎn)品，比如54.8萬起的捷豹F-PACE。而其他品牌更是紛紛推出自己品牌的主 打SUV車型，大 眾推出途銳，林肯的MKC、MKX，DS的DS 6，甚至MINI COUNTRYMAN，觀致5，就連特斯拉也推出SUV MODEL X。大家紛紛試水SUV，一方面想趁熱打鐵，完善自己的品牌線。另一方面，看到那些用SUV賺的盆滿缽滿的品牌，自己也坐不住了，想趕緊來分一塊SUV這 塊大蛋糕。

    即 便如此，當(dāng)SUV出現(xiàn)在另一些品牌上的時候，總是讓人有那么一絲“失落”。從去年賓利推出SUV“添越”開始，這些早已深入人心的豪車形象似乎在慢慢被顛 覆。提到法拉利，我們就會想起那躍馬一般矯健身姿的一抹紅色；提起蘭博基尼，一部鋒利棱角的未來機器便出現(xiàn)在我們眼前；提到勞斯萊斯，一股優(yōu)雅而又復(fù)古的 貴族氣息就撲面而來……但是，當(dāng)這些都不復(fù)存在的時候，你是否會懷念呢？保時捷，賓利，瑪莎拉蒂等等都有了自己的SUV，即使它們跑的再快，乘坐再舒適， 你是會感到失落還是驚喜呢？是否還能襯托出自己百年品牌的精髓呢？

    改變，是一種進步，亦是一種倒退。堅守，是一種精神，也是一種失敗。有人常說蘋果與諾基亞的例子，蘋果的改變迎合了世界，諾基亞的堅守失去了王冠。但是在這個日新月異的世界上，誰又能斷言，蘋果的改變不會讓人厭惡，諾基亞的那份堅守不是厚積薄發(fā)呢？