出租車(chē)轉(zhuǎn)成網(wǎng)約車(chē) 不受車(chē)型和排量限制

    繼網(wǎng)約車(chē)的征求意見(jiàn)稿出臺(tái)之后，東莞市交通部門(mén)制定的出租車(chē)行業(yè)改革實(shí)施方案(征求意見(jiàn)稿)(簡(jiǎn)稱(chēng)方案)也于近日出爐。南都記者昨日獲悉，與此前對(duì)莞版網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入條件和實(shí)施要求相比，方案不但對(duì)東莞?jìng)鹘y(tǒng)出租車(chē)的轉(zhuǎn)型提出了互聯(lián)網(wǎng)方向的建議，還提出打通傳統(tǒng)存量出租汽車(chē)轉(zhuǎn)換途徑：經(jīng)營(yíng)期內(nèi)行駛里程在60萬(wàn)公里以下的營(yíng)運(yùn)出租汽車(chē)，清除出租汽車(chē)標(biāo)識(shí)后可直接轉(zhuǎn)換成網(wǎng)約車(chē)，車(chē)輛型號(hào)和排量可不受東莞市制定的網(wǎng)約車(chē)條件限制。

    出租車(chē)清除標(biāo)識(shí)后可轉(zhuǎn)成網(wǎng)約車(chē)

    東莞市交通部門(mén)表示，東莞目前共有各類(lèi)出租車(chē)7000多臺(tái)，服務(wù)現(xiàn)在東莞長(zhǎng)住的800萬(wàn)人口。在中長(zhǎng)期的時(shí)間內(nèi)，東莞的出租車(chē)數(shù)量不會(huì)有太大變動(dòng)，“按照市場(chǎng)需求量，如果出租車(chē)很緊俏，會(huì)考慮增加；如果市場(chǎng)繼續(xù)下滑，則會(huì)考慮減少數(shù)量。”

    按照方案，未來(lái)改革的目標(biāo)是規(guī)范出租汽車(chē)管理體制和運(yùn)營(yíng)模式，推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，通過(guò)兩至三年的努力實(shí)現(xiàn)出租汽車(chē)服務(wù)供需的基本平衡。

    方案就“構(gòu)建需求需求側(cè)與供給側(cè)的均衡關(guān)系”提及，鼓勵(lì)傳統(tǒng)出租汽車(chē)以實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)為契機(jī)，利用原有的車(chē)輛和人員優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)探索自建或接入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提供網(wǎng)約電召服務(wù)。由東莞市交通運(yùn)輸局牽頭市出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)制定相應(yīng)的管理方法，加強(qiáng)全市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)規(guī)范管理，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)出租車(chē)和網(wǎng)約出租車(chē)的錯(cuò)位發(fā)展和差異化經(jīng)營(yíng)。

    與此前公布的莞版網(wǎng)約車(chē)要求的軸距、排量、車(chē)齡等要求相比，方案提出要打通傳統(tǒng)存量出租汽車(chē)轉(zhuǎn)換途徑。比如，經(jīng)營(yíng)期內(nèi)行駛里程在60萬(wàn)公里以下的營(yíng)運(yùn)出租汽車(chē)，清除出租汽車(chē)標(biāo)識(shí)后可直接轉(zhuǎn)換成網(wǎng)約車(chē)，車(chē)輛型號(hào)和排量可不受東莞市制定的網(wǎng)約車(chē)條件限制。

    嚴(yán)禁出租車(chē)企業(yè)收取高額抵押金

    方案中還提出，為構(gòu)建“政府與企業(yè)的良性互動(dòng)關(guān)系”以及“企業(yè)與駕駛員的和諧勞動(dòng)關(guān)系”，今后將取消不合時(shí)宜的非政策性措施。比如，取消一類(lèi)出租汽車(chē)主班司機(jī)實(shí)行市出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一公開(kāi)招聘，取消一類(lèi)出租汽車(chē)全市統(tǒng)一車(chē)身顏色和駕駛員統(tǒng)一服裝，改由集團(tuán)自行制定；取消出租汽車(chē)必須配齊雙班駕駛員才能投入營(yíng)運(yùn)、更新車(chē)輛配發(fā)道路運(yùn)輸證需司機(jī)簽訂承諾書(shū)、營(yíng)運(yùn)相關(guān)證件補(bǔ)辦的登報(bào)公示環(huán)節(jié)；取消車(chē)輛電子標(biāo)簽卡、年度審驗(yàn)查驗(yàn)計(jì)程計(jì)價(jià)器合格證；取消全市駕駛員季度考試；取消頂燈補(bǔ)辦審批、改由協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)，增強(qiáng)企業(yè)自主管理創(chuàng)新能力等。

    另外，為切實(shí)保護(hù)駕駛員合法權(quán)益，方案還要求今后嚴(yán)禁出租汽車(chē)企業(yè)向駕駛員收取高額抵押金，引導(dǎo)企業(yè)降低抵押金；鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)出租汽車(chē)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)與出租汽車(chē)駕駛員平等協(xié)商，根據(jù)經(jīng)營(yíng)承包、運(yùn)價(jià)變化等因素，合理確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車(chē)承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

    東莞出租車(chē)行業(yè)改革要點(diǎn)

    變身
    ●行駛里程在6 0萬(wàn)公里以下的營(yíng)運(yùn)出租汽車(chē)，清除出租汽車(chē)標(biāo)識(shí)后可直接轉(zhuǎn)換成網(wǎng)約車(chē)，車(chē)輛型號(hào)和排量可不受東莞市制定的網(wǎng)約車(chē)條件限制。

    取消
    ●取消司機(jī)統(tǒng)一公開(kāi)招聘
    ●取消出租車(chē)統(tǒng)一車(chē)身顏色和駕駛員統(tǒng)一服裝
    ●取消全市駕駛員季度考試

    嚴(yán)禁
    ●嚴(yán)禁出租汽車(chē)企業(yè)向駕駛員收取高額抵押金

    司機(jī)聲音

    什么方式能更靈活賺錢(qián)，就更受司機(jī)歡迎

    東莞某出租車(chē)公司的司機(jī)李師傅長(zhǎng)期在東莞市區(qū)一帶拉客，他的出租車(chē)上除了安裝常規(guī)出租車(chē)的打表儀器外，也會(huì)私下通過(guò)某知名網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)拉客?！皼](méi)辦法，網(wǎng)約車(chē)現(xiàn)在越來(lái)越多，如果只靠傳統(tǒng)出租車(chē)的模式去兜客，根本賺不了錢(qián)，所以我們也有很多司機(jī)同行平時(shí)兼職網(wǎng)約車(chē)?yán)?，有客人時(shí)就拉出租車(chē)，沒(méi)客人時(shí)也會(huì)在網(wǎng)約平臺(tái)上接下客。”
    對(duì)于即將出臺(tái)的東莞市出租汽車(chē)行業(yè)改革實(shí)施方案中提及的“出租車(chē)轉(zhuǎn)網(wǎng)約車(chē)”做法，李師傅表示自己持贊成意見(jiàn)，“生意不好做了，什么方式能更靈活賺錢(qián)，更會(huì)受司機(jī)歡迎?！敝劣诰唧w的成效，他表示還需要等待市場(chǎng)的考驗(yàn)。

作者：莫曉東 
鏈接：http://epaper.oeeee.com/epaper/I/html/2016-10/14/content_84962.htm
來(lái)源：南方都市報(bào)
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