東莞《網(wǎng)約車管理細(xì)則》征求意見稿出爐

    “藍(lán)瘦，香菇”（難受，想哭），說的是非粵S牌的網(wǎng)約車的司機，因為他們很快就不能在東莞拉客了——以后，東莞的網(wǎng)約車，司機可以是外地人，車子必須是東莞牌。

　　安心、舒坦，說的是坐車的你——馬上，東莞的網(wǎng)約車司機要由市交通部門重新“篩一遍”，補齊兩證才能上崗。將來，若你有乘車投訴，還能直接向交通部門反映，約車平臺無法“護(hù)短”。

　　這些規(guī)定出自前晚出爐的《東莞市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則（暫行）》（征求意見稿），將于下月1日起實施。

　　想開網(wǎng)約車須有“兩證”

　　根據(jù)規(guī)定，在東莞運營的網(wǎng)約車必須是粵S牌照——在東莞登記注冊的7座及以下乘用車。記住，司機不要求有東莞戶籍，但車子必須是莞籍。

　　其次，不能是“老爺車”。+按規(guī)定，車輛行駛證載明的初次注冊日期至申請時未滿8年，且行駛公里數(shù)未滿60萬千米。再次，對車子的“體格”也有規(guī)定，通俗來說，排量1.8T以上的車就OK了。

　　還有，車上要安裝有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置。最后，網(wǎng)約車不能噴涂成東莞的士之顏色，不能加裝頂燈、空載燈偽裝成的士。

　　如果你的車子符合上述條件，又有心想開網(wǎng)約車賺錢，以下的事項可要看好了。

　　你要按先后次序取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》，到東莞市交通部門辦理，現(xiàn)在的網(wǎng)約車司機以后也得補齊兩證。

　　這些資格你也要符合：持有有效的相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證，且至申請時具有3年以上駕駛經(jīng)歷；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄；無暴力犯罪記錄；申請之日前3年內(nèi)無被吊銷出租汽車駕駛員從業(yè)資格證件的記錄。

　　新規(guī)將于11月1日開始實施，不過，據(jù)了解會有一個緩沖適應(yīng)期。

　　交通局：車費完全由市場決定

　　網(wǎng)約車的一大優(yōu)勢就是便宜，新規(guī)全面落實后，車費會上漲嗎？

　　昨日，東莞交通部門書面回復(fù)稱：“網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價，其收費標(biāo)準(zhǔn)的高與低，由市場決定，是高于還是低于出租車收費標(biāo)準(zhǔn)，有待市場驗證……網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價，交通部門不會對其價格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行限制，完全由市場決定?！?

　　關(guān)鍵詞

　　寬松：

　　新莞人也能開網(wǎng)約車

　　有些城市對網(wǎng)約車駕駛員的戶籍有要求，東莞則沒有對此有限制。對此，東莞市道路運輸管理局出租車管理科解釋，各個城市的實際情況都不相同，東莞對網(wǎng)約車的管理只針對行業(yè)，只要司機符合資格就可以從事網(wǎng)約車服務(wù)，不設(shè)置更高門檻。

　　安全：

　　行車軌跡將接入官方監(jiān)管平臺

　　新規(guī)規(guī)定，網(wǎng)約車經(jīng)營者（即網(wǎng)約車公司）掌握的司機名錄、行車軌跡等事關(guān)乘客人身安全的信息，未來將接入官方監(jiān)管平臺，這也進(jìn)一步保障了乘客有更好的乘車體驗。

　　省心：

　　投訴可直達(dá)交通部門

　　將來，你對網(wǎng)約車的服務(wù)有不滿意，會有人為你“撐腰”。新規(guī)規(guī)定：“網(wǎng)約車經(jīng)營者是處理乘客投訴的責(zé)任主體，受理乘客投訴事項后，按照服務(wù)質(zhì)量承諾、投訴受理渠道及投訴辦結(jié)時限辦理并答復(fù)，建立投訴處理檔案，并接受市交通運輸主管部門監(jiān)督檢查。”

　　你還可以直接向東莞市交通部門投訴，一般15個工作日內(nèi)就有回應(yīng)。

　　熱點問答

　　車開多久須退出經(jīng)營？

　　對于網(wǎng)約車司機關(guān)心的車輛退出條件，新規(guī)明確：“網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時要強制報廢；行駛里程未達(dá)到60萬千米但使用年限達(dá)到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營”。據(jù)悉，這與廣深的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。

　　司機可“一仆二主”嗎？

　　不可以。新規(guī)規(guī)定，網(wǎng)約車在服務(wù)協(xié)議期內(nèi)不得加入兩個及以上的網(wǎng)約車平臺公司。打個比方，以后你不能滴滴和優(yōu)步兩個平臺同時注冊做司機。

　　東莞會控制網(wǎng)約車數(shù)量嗎？

　　昨日，市交通局回應(yīng)稱，根據(jù)交通部門設(shè)想，“提議對網(wǎng)約車不實行數(shù)量管控，但我們會定期通報網(wǎng)約車市場數(shù)據(jù)，比如：網(wǎng)約車數(shù)量、司機接單量等運營數(shù)據(jù)，讓市場充分發(fā)揮資源配置決定作用。”

　　各方聲音

　　專家：對于網(wǎng)約車市場，政府的責(zé)任是加強管理

　　昨日，東莞市政協(xié)委員、致公黨秘書長黃蔚然說：“本次網(wǎng)約車管理細(xì)則沒有要求司機是東莞戶籍，是比較合理的，對車輛的要求比較高，也有它的依據(jù)，因為東莞目前機動車保有量已經(jīng)超過200萬輛，所以應(yīng)該提高要求。”

　　東莞市政協(xié)委員黎平說：“網(wǎng)約車市場應(yīng)該是開放的，允許自由競爭，政府的責(zé)任是加強管理，并實行動態(tài)監(jiān)控制度。”

　　網(wǎng)約車司機：東莞政策溫和，希望平臺補助給力

　　“看了東莞的網(wǎng)約車新規(guī)，比起其他幾個城市，確實要溫和些?！弊蛉眨W(wǎng)約車司機彭先生如是說。

　　彭先生希望網(wǎng)約車平臺要讓司機感覺到有賺頭、有奔頭，大家才愿意入駐。彭先生說，近幾個月來，平臺補貼和獎勵越來越少，錢越來越難賺，“最近，我曾經(jīng)有一天跑了34單，非常辛苦，結(jié)果算下來幾乎沒得賺?！彼Ｍ脚_以此為契機，提高司機的補助。

　　市民：擔(dān)心網(wǎng)約車數(shù)量會減少，出行沒那么便利

　　根據(jù)新規(guī)，網(wǎng)約車的車輛排量要求1.8T以上，“意思就是需要中級或以上車型?！比f江市民楊先生估計，中級車以上的車主，很少人愿意出來跑車。

　　“再說，用排量1.8T以上的車開網(wǎng)約車，能掙得回成本嗎？”他擔(dān)心以后網(wǎng)約車數(shù)量會減少，市民出行的便利性也會大打折扣。