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別克君越2.4LSIDI以直噴技術(shù)引領(lǐng)中高級(jí)車市場(chǎng)

來(lái)源:都市風(fēng)汽車網(wǎng) 作者:商家提供 日期:2012年08月15日 字體大小:【

    動(dòng)力上行,能耗下行

   SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的是全球領(lǐng)先的第三代智能直噴技術(shù),在大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的同時(shí),也大幅提升了燃油的使用效率,并保持燃燒效率的恒定。數(shù)據(jù)顯示,2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW/6200rpm;最大扭矩240Nm/4800rpm。比上一代同排量機(jī)型,功率大幅提升了9.6%,扭矩提升6.7%,在如此強(qiáng)勁的動(dòng)力支持下,君越2.4L的0—100公里加速成績(jī)提升了3%,而綜合工況油耗下降了2.2%。繼3.0LV6SIDI和2.0T兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)之后,君越用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī),再一次體現(xiàn)了該產(chǎn)品“越級(jí)科技”的設(shè)計(jì)理念,也成就了別克強(qiáng)大科技動(dòng)力的有力背書。從數(shù)據(jù)來(lái)看,SIDI 2.4L智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于市場(chǎng)上其他2.4L上下的引擎,動(dòng)力更強(qiáng),油耗也更省。

    除了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低能耗之外,智能直噴技術(shù)還帶來(lái)我們?cè)隈{駛中能直觀感受到的兩大卓越優(yōu)勢(shì)。首先是低溫燃燒效果出眾。高度霧化,甚至接近汽化的噴油方式,使得燃燒前尤其充分混合,單位體積的汽油與空氣結(jié)合更充分,從而更容易點(diǎn)燃,也更高效。所以駕駛2.4LSIDI發(fā)動(dòng)機(jī)君越,冬天啟動(dòng)的時(shí)候,沒(méi)有惱人的熱車等待,直接踩下油門,也不會(huì)出現(xiàn)讓人反胃的生油味。其次就是有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,延長(zhǎng)引擎壽命。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比作人的肺,那么SIDI智能直噴技術(shù)就相當(dāng)于給這個(gè)人戒了煙。

 

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    全系直噴 ,引領(lǐng)市場(chǎng)

    真正的智能燃油直噴技術(shù),在SIDI之前,中國(guó)市場(chǎng)并非沒(méi)有。奧迪的FSI、奔馳的CGI都是相當(dāng)成熟的直噴技術(shù)。上海通用凱迪拉克品牌在此前引入了3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī),在當(dāng)時(shí)來(lái)看,是第一次將智能直噴技術(shù)越級(jí)引入了中等排量轎車中,形成了同級(jí)唯一的技術(shù)優(yōu)勢(shì),助推了凱迪拉克在2010年的騰飛。隨后,別克君越3.0L和別克林蔭大道也相繼配備了SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。上海通用在直噴技術(shù)小排量化的道路上一直走在前面。

    這一次,是君越,第一次把國(guó)際先進(jìn)的智能直噴技術(shù)帶到了大眾消費(fèi)市場(chǎng)的區(qū)間內(nèi)。讓人意外的是,君越2.4L此次動(dòng)力升級(jí)是全系升級(jí)為智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī),并沒(méi)有保留此前銷路極廣的Ecotec2.4L系列產(chǎn)品。事實(shí)上,君越此前的3.0LSIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和稍遲上市的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于中高級(jí)市場(chǎng)而言已經(jīng)體現(xiàn)了越級(jí)科技實(shí)力,此次2.4L全系直噴化升級(jí),無(wú)疑將越級(jí)科技這張王牌打到了極致。對(duì)于目前日益擁擠的B級(jí)車市場(chǎng)而言,君越的升級(jí)意味著其在核心技術(shù)上對(duì)競(jìng)品形成了全面壓制。以其之前上市一年半,狂銷15萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)來(lái)看,直噴化后的君越具備了與此前強(qiáng)勢(shì)的日系三強(qiáng)爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)冠軍的實(shí)力。 

 

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