寶馬7系沿承了寶馬家族創(chuàng)新科技、卓越動感、澎湃活力、豪華乘坐的血統(tǒng)，成就了高級座駕新標桿，寬闊的身軀呈現(xiàn)出一派尊貴的王者之氣。寶馬7系是新概念領(lǐng)袖座駕，穩(wěn)健寬闊的體格內(nèi)，涵蓋了強勁的馬力輸出、靈敏便捷的操控系統(tǒng)與燃油經(jīng)濟的最佳平衡。豐富的頂級配置和人性化設(shè)計完美展示了BMW 7系如何將尊貴乘坐享受與純駕駛樂趣和諧融為一體。
設(shè)計：渾然天成，優(yōu)雅與動感的完美結(jié)合
全新BMW 7系在保留BMW經(jīng)典設(shè)計元素的同時進行了積極的創(chuàng)新，優(yōu)雅和動感渾然天成， 處處洋溢著高貴的氣息和運動的氣質(zhì)。
更加寬大的雙腎型進氣格柵，集成在全新頭燈中的“天使眼”，側(cè)面優(yōu)雅的轎跑車曲線，充滿雕塑感的車身表面，車尾的L型LED尾燈以及強調(diào)動力和車身寬度的水平線條等設(shè)計，使全新BMW 7系彰顯出領(lǐng)先獨特的美學特征。
在內(nèi)飾設(shè)計上，全新BMW 7系對豪華和尊貴進行了最時尚的定義。優(yōu)雅的造型、質(zhì)地上乘的材料、寬敞的空間與完善的舒適性營造出和諧、雍容、華貴的車內(nèi)環(huán)境。
進入中國的BMW 7系均為長軸距版，軸距達到3210毫米，是同級車中軸距最長的車型。長軸距進一步突出了汽車優(yōu)雅而運動的側(cè)面輪廓，同時加長的車身長度完全體現(xiàn)在后排空間上，確保了后排更佳的舒適性和豪華氛圍。
BMW高效動力：引領(lǐng)前瞻汽車技術(shù)
全新BMW 750Li搭載全球首款雙渦輪增壓8缸汽油發(fā)動機，配合高精度燃油直噴技術(shù)HPI，實現(xiàn)同級別車型中最高水準的動力輸出和性能表現(xiàn)。BMW 740Li配備BMW發(fā)動機系列中榮獲“年度國際引擎大獎”動力最強勁的雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機，實現(xiàn)8缸發(fā)動機提供的動力和性能表現(xiàn)，并保持了6缸發(fā)動機的油耗水平。兩款動力單元均擁有此級別車型中極低的燃油消耗和排放值，以堪稱典范的效率脫穎而出。
除先進的發(fā)動機外，制動能量回收系統(tǒng)、輔助單元的按需控制和管理、智能輕量化設(shè)計以及優(yōu)化的空氣動力學特性，幫助進一步降低了耗油量和排放。
全新BMW 7系駕駛體驗：提升動感的舒適之道
新開發(fā)的懸架技術(shù)確保了全新BMW 7系優(yōu)異的行駛舒適性，同時具有豪華轎車中罕見的靈活性水平。首次在BMW轎車上使用的雙叉臂式前橋與BMW獨有的整體式V型后橋組合保證車輛協(xié)調(diào)的彎道瞬態(tài)性能與側(cè)傾表現(xiàn)。標準裝備的后橋空氣懸架在所有駕駛與負載條件下都能保持車輛的行駛高度不變。
BMW創(chuàng)造性地開發(fā)出整體式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅具有主動轉(zhuǎn)向功能，而且第一次實現(xiàn)了根據(jù)車速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度的功能。在低速時，后輪與前輪轉(zhuǎn)向角相反，讓新一代7系在道路上具有接近BMW 3系的靈活性和敏捷性；高速時，后輪與前輪轉(zhuǎn)向角同向，給車輛帶來了更加穩(wěn)健和安全的變道反應(yīng)。
此外，創(chuàng)新的動態(tài)減震控制和動態(tài)駕駛控制是全新BMW 7系最高標準的駕駛動態(tài)和舒適性的另一重要特色。動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)有四種模式：“舒適”、“標準”、“運動”“運動+”，分別具有不同的減震器、換擋動態(tài)以及油門和轉(zhuǎn)向輔助圖譜設(shè)置，為駕駛者帶來不同風格的駕駛體驗。
控制概念和駕駛者輔助：無論在何處，一切盡在掌控
2001年，BMW在上一代7系上推出了獨創(chuàng)的iDrive控制系統(tǒng)，將人機接口技術(shù)帶入了一個新的時代。如今，在全新一代的BMW 7系上再次推出了新一代的iDrive系統(tǒng)。新一代BMW創(chuàng)新iDrive控制系統(tǒng)用來啟動和控制所有娛樂、信息、導航功能。10.2英寸顯示器、高清晰度圖像、優(yōu)化的菜單結(jié)構(gòu)、80G車載硬盤、新的iDrive中央控制器、快捷按鈕以及首次采用的自由編程按鈕等，令控制和操作更加直觀、便捷。
后排娛樂系統(tǒng)：樹立級別新基準
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