中國(guó)自主品牌汽車(chē)重排座次

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布，今年1-2月，自主品牌乘用車(chē)(含合資自主品牌)銷(xiāo)量累計(jì)98.40萬(wàn)輛，其市場(chǎng)的占有率較去年同期下降2.9%。四大自主品牌呈現(xiàn)銷(xiāo)量大跌或緩慢增長(zhǎng)，上汽通用五菱排名居首，以往競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)完全被改寫(xiě)。

    數(shù)據(jù)顯示，自主品牌的銷(xiāo)量低于整體車(chē)市的增長(zhǎng)速度，不僅如此，自主品牌的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比例僅為38.4%，比上個(gè)月又下滑了0.02個(gè)百分點(diǎn)，跟去年同期相比則下降了4.6個(gè)百分點(diǎn)。

    今年1-2月銷(xiāo)量前十的依次是上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪、吉利汽車(chē)、東風(fēng)柳州、江淮汽車(chē)、華晨汽車(chē)和上海汽車(chē)。

    吉利汽車(chē)作為中國(guó)第一家生產(chǎn)轎車(chē)的民營(yíng)企業(yè)，今年1-2月銷(xiāo)量大跌41.2%，銷(xiāo)量由9.49萬(wàn)輛跌至5.58萬(wàn)輛。據(jù)吉利汽車(chē)官方稱(chēng)，其銷(xiāo)量大幅下跌的原因主要與其集團(tuán)正在進(jìn)行的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)改革，以及該時(shí)間段正處于傳統(tǒng)出口銷(xiāo)售淡季有關(guān)。

    曾經(jīng)連續(xù)11年成為自主品牌出口量最大車(chē)企的奇瑞，今年1-2月銷(xiāo)量為7.49萬(wàn)，下跌14.1%。比亞迪汽車(chē)今年1-2月銷(xiāo)量為6.41萬(wàn)輛，下跌29.6%。長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但其銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要依靠于SUV產(chǎn)品拉動(dòng)，其各款轎車(chē)銷(xiāo)量均大跌。

    相對(duì)于四大自主品牌的不佳表現(xiàn)，廣西柳州的兩家車(chē)企表現(xiàn)不俗，上汽通用五菱和東風(fēng)柳州前兩月銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。其中，上汽通用五菱今年1-2月乘用車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)16.08萬(wàn)，激增73.2%，銷(xiāo)量及增幅均最高且遠(yuǎn)高于其他企業(yè)。東風(fēng)柳州乘用車(chē)的銷(xiāo)量增至4.09萬(wàn)，同比增長(zhǎng)27%。