中國(guó)70款主流家用轎車可靠性調(diào)查發(fā)布

    繼2010年對(duì)國(guó)內(nèi)51款緊湊型轎車的可靠性進(jìn)行翔實(shí)、公正的調(diào)查之后，國(guó)內(nèi)惟一一本汽車質(zhì)量評(píng)價(jià)雜志《品質(zhì)汽車》與國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)在2013年8月再度聯(lián)手，歷時(shí)半年對(duì)國(guó)內(nèi)70款主流家用轎車的可靠性展開深入調(diào)查，并于今年的3·15期間正式發(fā)布這一結(jié)果。

    在總共70款家用轎車中，進(jìn)口車型奧迪A1憑借百車故障率(PP100)最低而成為其中可靠性最好的車型；廣汽豐田雅力士(致炫)、上汽榮威350和東風(fēng)本田思銘則分別在合資品牌、自主品牌和合資自主品牌中成為最佳車型。

    在此次大規(guī)模主流家轎可靠性調(diào)查中，調(diào)查團(tuán)隊(duì)采取當(dāng)面走訪車主、中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)問卷收集以及電話調(diào)查的形式完成數(shù)據(jù)收集，調(diào)查對(duì)象共涉及全國(guó)20多個(gè)省區(qū)市近萬名車主。調(diào)查人員隨后通過近一個(gè)月時(shí)間對(duì)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行了核對(duì)篩選和分析，最終從有效樣本中將70款車型的百車故障率(簡(jiǎn)稱PP100，被調(diào)研車輛故障總數(shù)除以被調(diào)研車輛樣本數(shù)，再乘以100，百車故障率越低，車型可靠性越高)提煉出來。本次被調(diào)查的70款主流家轎的PP100平均值為212。37個(gè)車型的表現(xiàn)優(yōu)于平均值。 

 
可靠性表現(xiàn)優(yōu)于平均水平的車型排行榜

    作為衡量產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，可靠性直接體現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的故障率。本次調(diào)查針對(duì)車身外部、內(nèi)飾、電子、溫控、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向操控等8大系統(tǒng)設(shè)置了83個(gè)跟故障有關(guān)的問題。以此為基礎(chǔ)所形成的數(shù)萬字報(bào)告直接針對(duì)不同車企的車型品質(zhì)水準(zhǔn)進(jìn)行了一次深度考察，其中既有進(jìn)口品牌、合資品牌、自主品牌、合資自主品牌的分項(xiàng)排名，也有8大系統(tǒng)的故障解析，以及不同車系、價(jià)位的分析研究，更有70款具體車型的詳細(xì)品質(zhì)報(bào)告。報(bào)告的深度剖析將分期刊登在《品質(zhì)汽車》雜志上。

    需要注意的是，此報(bào)告出爐之時(shí)，“汽車三包”實(shí)施近半年，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》實(shí)施超過1年，不論是車企的“提前三包”，還是過去1年來中國(guó)市場(chǎng)上汽車召回?cái)?shù)量的新高，都是車企重視整車品質(zhì)，注重消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的表現(xiàn)。而此次關(guān)于市場(chǎng)上70款主流家轎的可靠性調(diào)查數(shù)據(jù)正來源于消費(fèi)者的真實(shí)用車感受，所以這是一次對(duì)不同車企產(chǎn)品可靠性的深度考察，一目了然的百車故障率及車主滿意度評(píng)分就是衡量車企實(shí)力孰高孰低的參考。

    本次報(bào)告研究成果有以下幾點(diǎn)值得關(guān)注。第一，過去4年間，中國(guó)主流家轎的PP100平均值減少了52，這意味著在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，質(zhì)量可靠性整體走勢(shì)的關(guān)鍵字是“提升”。第二，自主品牌車型的整體品質(zhì)表現(xiàn)雖有提升，但其與合資車型和進(jìn)口車型的差距依然存在。不過自主品牌中也不乏“明星車型”，比如榮威350、全球鷹GC7、上汽MG6和比亞迪F3(配置 圖庫 口碑 論壇 4S店)的PP100都在平均值之上。自主品牌車型的溫控系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)整體表現(xiàn)不俗，有的車型甚至可以與合資車型媲美。第三，以系別劃分，參與調(diào)查的日系16款車的PP100平均值為162，遠(yuǎn)優(yōu)于平均水平。在可靠性最好的前十名榜單中，日系此次也占據(jù)了5席，成為所有分系別品牌里面表現(xiàn)最好的。不過，由于長(zhǎng)安鈴木旗下三款車型(奧拓、雨燕、天語SX4)以及東南三菱翼神可靠性表現(xiàn)均差于平均水平，直接拉高了16款日系車型的整體百車故障率，而參與調(diào)查的8款德系車型則以122的百車故障率平均值躍升為最好的分系別品牌。第四，本次調(diào)查除了涉及故障率，還對(duì)應(yīng)調(diào)查了車主對(duì)車型的滿意度，總的來說，故障數(shù)少的車型也會(huì)獲得車主較高的評(píng)分，但對(duì)于個(gè)別車型來說，二者卻呈反比。例如奧迪A3，PP100為85，整體排名第五，但車主評(píng)分只有75分，剛剛觸及滿意度的平均值；廣汽本田鋒范和上海大眾斯柯達(dá)晶銳的可靠性表現(xiàn)也均優(yōu)于平均水平，但評(píng)分只有76分、66分，這說明在車主用車體驗(yàn)方面，車企還有必要繼續(xù)深入做功課。