繼2010年對(duì)國(guó)內(nèi)51款緊湊型轎車(chē)的可靠性進(jìn)行翔實(shí)、公正的調(diào)查之后，國(guó)內(nèi)惟一一本汽車(chē)質(zhì)量評(píng)價(jià)雜志《品質(zhì)汽車(chē)》與國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)在2013年8月再度聯(lián)手，歷時(shí)半年對(duì)國(guó)內(nèi)70款主流家用轎車(chē)的可靠性展開(kāi)深入調(diào)查，并于今年的3·15期間正式發(fā)布這一結(jié)果。
在總共70款家用轎車(chē)中，進(jìn)口車(chē)型奧迪A1憑借百車(chē)故障率(PP100)最低而成為其中可靠性最好的車(chē)型；廣汽豐田雅力士(致炫)、上汽榮威350和東風(fēng)本田思銘則分別在合資品牌、自主品牌和合資自主品牌中成為最佳車(chē)型。
在此次大規(guī)模主流家轎可靠性調(diào)查中，調(diào)查團(tuán)隊(duì)采取當(dāng)面走訪車(chē)主、中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)問(wèn)卷收集以及電話調(diào)查的形式完成數(shù)據(jù)收集，調(diào)查對(duì)象共涉及全國(guó)20多個(gè)省區(qū)市近萬(wàn)名車(chē)主。調(diào)查人員隨后通過(guò)近一個(gè)月時(shí)間對(duì)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行了核對(duì)篩選和分析，最終從有效樣本中將70款車(chē)型的百車(chē)故障率(簡(jiǎn)稱(chēng)PP100，被調(diào)研車(chē)輛故障總數(shù)除以被調(diào)研車(chē)輛樣本數(shù)，再乘以100，百車(chē)故障率越低，車(chē)型可靠性越高)提煉出來(lái)。本次被調(diào)查的70款主流家轎的PP100平均值為212。37個(gè)車(chē)型的表現(xiàn)優(yōu)于平均值。
可靠性表現(xiàn)優(yōu)于平均水平的車(chē)型排行榜
作為衡量產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，可靠性直接體現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)品的故障率。本次調(diào)查針對(duì)車(chē)身外部、內(nèi)飾、電子、溫控、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)、傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向操控等8大系統(tǒng)設(shè)置了83個(gè)跟故障有關(guān)的問(wèn)題。以此為基礎(chǔ)所形成的數(shù)萬(wàn)字報(bào)告直接針對(duì)不同車(chē)企的車(chē)型品質(zhì)水準(zhǔn)進(jìn)行了一次深度考察，其中既有進(jìn)口品牌、合資品牌、自主品牌、合資自主品牌的分項(xiàng)排名，也有8大系統(tǒng)的故障解析，以及不同車(chē)系、價(jià)位的分析研究，更有70款具體車(chē)型的詳細(xì)品質(zhì)報(bào)告。報(bào)告的深度剖析將分期刊登在《品質(zhì)汽車(chē)》雜志上。
需要注意的是，此報(bào)告出爐之時(shí)，“汽車(chē)三包”實(shí)施近半年，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》實(shí)施超過(guò)1年，不論是車(chē)企的“提前三包”，還是過(guò)去1年來(lái)中國(guó)市場(chǎng)上汽車(chē)召回?cái)?shù)量的新高，都是車(chē)企重視整車(chē)品質(zhì)，注重消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的表現(xiàn)。而此次關(guān)于市場(chǎng)上70款主流家轎的可靠性調(diào)查數(shù)據(jù)正來(lái)源于消費(fèi)者的真實(shí)用車(chē)感受，所以這是一次對(duì)不同車(chē)企產(chǎn)品可靠性的深度考察，一目了然的百車(chē)故障率及車(chē)主滿意度評(píng)分就是衡量車(chē)企實(shí)力孰高孰低的參考。
本次報(bào)告研究成果有以下幾點(diǎn)值得關(guān)注。第一，過(guò)去4年間，中國(guó)主流家轎的PP100平均值減少了52，這意味著在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，質(zhì)量可靠性整體走勢(shì)的關(guān)鍵字是“提升”。第二，自主品牌車(chē)型的整體品質(zhì)表現(xiàn)雖有提升，但其與合資車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型的差距依然存在。不過(guò)自主品牌中也不乏“明星車(chē)型”，比如榮威350、全球鷹GC7、上汽MG6和比亞迪F3(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇 4S店)的PP100都在平均值之上。自主品牌車(chē)型的溫控系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)整體表現(xiàn)不俗，有的車(chē)型甚至可以與合資車(chē)型媲美。第三，以系別劃分，參與調(diào)查的日系16款車(chē)的PP100平均值為162，遠(yuǎn)優(yōu)于平均水平。在可靠性最好的前十名榜單中，日系此次也占據(jù)了5席，成為所有分系別品牌里面表現(xiàn)最好的。不過(guò)，由于長(zhǎng)安鈴木旗下三款車(chē)型(奧拓、雨燕、天語(yǔ)SX4)以及東南三菱翼神可靠性表現(xiàn)均差于平均水平，直接拉高了16款日系車(chē)型的整體百車(chē)故障率，而參與調(diào)查的8款德系車(chē)型則以122的百車(chē)故障率平均值躍升為最好的分系別品牌。第四，本次調(diào)查除了涉及故障率，還對(duì)應(yīng)調(diào)查了車(chē)主對(duì)車(chē)型的滿意度，總的來(lái)說(shuō)，故障數(shù)少的車(chē)型也會(huì)獲得車(chē)主較高的評(píng)分，但對(duì)于個(gè)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，二者卻呈反比。例如奧迪A3，PP100為85，整體排名第五，但車(chē)主評(píng)分只有75分，剛剛觸及滿意度的平均值；廣汽本田鋒范和上海大眾斯柯達(dá)晶銳的可靠性表現(xiàn)也均優(yōu)于平均水平，但評(píng)分只有76分、66分，這說(shuō)明在車(chē)主用車(chē)體驗(yàn)方面，車(chē)企還有必要繼續(xù)深入做功課。
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