進入2014年后，奔馳在華的表現(xiàn)可以用“驚艷”來形容，一季度銷量同比去年同期增長了47.6%，為6.71萬輛。對于奔馳來說，今年只是未來在中國市場全面發(fā)力的起點，進一步增加產(chǎn)能以擴充產(chǎn)品線是最為核心的發(fā)展方向。對此戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈表示：奔馳在中國逐步落實方方面面的工作，包括新工廠產(chǎn)能的擴充、產(chǎn)品線的進一步豐富等。近日網(wǎng)通社從北京奔馳內(nèi)部人士處了解到，奔馳在華目前年產(chǎn)能為15萬輛左右，到2020年將達到60-70萬輛。我們在查閱相關(guān)資料后獲悉，隨著北京奔馳產(chǎn)能的擴張，A級、GLA等六款新車有望陸續(xù)在華投產(chǎn)。
北京奔馳產(chǎn)能將大增 規(guī)劃達到60-70萬
今年3月，戴姆勒和中國北汽宣布將深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，向合資公司北京奔馳聯(lián)合投資40億歐元，到2015年北京奔馳產(chǎn)能將進一步增加?！斑@40億歐元是我們雙方持續(xù)投資的數(shù)目，未來將用于C級車、E級車產(chǎn)能的增加，發(fā)動機工廠的投產(chǎn)以及明年GLA的國產(chǎn)，這些都在40億歐元投資范圍內(nèi)的?！贝髂防沾笾腥A區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱介紹道。據(jù)內(nèi)部人士透露，目前北京奔馳生產(chǎn)的奔馳GLK、奔馳C級以及奔馳E級，總產(chǎn)能為15萬輛左右。
對于進一步提升國產(chǎn)車型作用的目標，奔馳其實早有規(guī)劃。蔡澈曾表示，未來國產(chǎn)奔馳與進口奔馳的在華銷量比例將轉(zhuǎn)為“七三開”。北京奔馳內(nèi)部人士向網(wǎng)通社介紹，目前國產(chǎn)車型的銷量已經(jīng)超過了進口車，為53%左右，“七三開”的目標完全不成問題?？梢哉f，從最初的年產(chǎn)不足7000輛，到未來的60-70萬輛，北京奔馳完成了本質(zhì)性的蛻變，這也讓更多新車型的國產(chǎn)成為可能。
六款新車有望國產(chǎn) 首款緊湊SUV領(lǐng)銜
未來北京奔馳將依托MFA前驅(qū)平臺和MRA后驅(qū)平臺進行車型的生產(chǎn)，據(jù)北京奔馳官方介紹，MFA平臺的首款車型-GLA將于2015年正式在華投產(chǎn)。隨著新平臺的落戶，未來更多前驅(qū)小型車將有望通過國產(chǎn)化的方式大幅拉升北京奔馳的整體銷量。對此唐仕凱表示：我們正朝著正確的方向走，未來在產(chǎn)品方面，奔馳將推出更多滿足中國客戶需求的產(chǎn)品。
除了長遠的目標，北京奔馳對于“2015年30萬輛”的預(yù)期一直沒有過更改，不斷擴充的產(chǎn)能和更多具有競爭力的新產(chǎn)品是其自信心的最大來源。“我相信今年奔馳在華將實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，在此基礎(chǔ)上，我們非常有信心完成明年30萬輛銷量目標?！碧剖藙P表示。
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