上汽通用五菱品牌聯(lián)動 寶駿借渠道挽頹勢

    在微客市場整體下滑的背景下，今年上汽通用五菱仍然計劃沖擊180萬輛的銷售目標。這一銷量目標將較去年增長12%。其中，上汽通用五菱的乘用車品牌寶駿的銷量為20萬輛，同比去年銷量將翻一番。過去，寶駿僅靠630一款車型支撐，銷量滑坡明顯。

　　在不斷變化的市場環(huán)境中，上汽通用五菱逐步轉變了過去乘、商品牌獨立發(fā)展的思路，一套“品牌聯(lián)動”計劃隨之孵出。在新的規(guī)劃下，五菱品牌從產品、售后服務網絡和銷售網點等方面將不斷向寶駿 “輸血”，以提升寶駿品牌的銷量。

　　五菱產品援手寶駿

　　目前，五菱品牌的用戶升級需求被上汽通用五菱視為 “珍寶”。據上汽通用五菱品牌總監(jiān)梁曉冬介紹，在400多萬輛五菱之光用戶中，有60%的用戶選擇了更高級別的五菱榮光，而承接榮光車主消費升級需求的是五菱宏光。全國乘用車市場聯(lián)席會數據顯示，五菱宏光2013年銷量超過53萬輛，同比增長67%。

　　“現在我們的用戶消費需求升級不僅僅局限在傳統(tǒng)的商用領域，很多消費者都會在看車時詢問，有沒有家用的乘用車產品?！鄙掀ㄓ梦辶怃N售公司市場與網絡總監(jiān)薛海濤告訴《每日經濟新聞》記者。在此背景下，上汽通用五菱旗下的乘用車寶駿的市場開拓有著重要意義。

　　寶駿品牌首款車型630在上市之初，銷量呈現逐月上升態(tài)勢，巔峰時期月銷量突破萬輛。但是，由于后續(xù)產品導入乏力以及市場競爭更趨激烈，寶駿630的銷量自去年起開始出現下滑。來自乘聯(lián)會的數據顯示，今年1～4月，寶駿630的累計銷量僅為1.4萬輛，同比下滑34.9%。

　　華東地區(qū)有多家寶駿經銷商此前都向記者表示，在沒有新產品導入的環(huán)境下，其盈利水平大不如前。

　　急需為寶駿“輸血”的上汽通用五菱，將突破口鎖定在了五菱品牌上。去年8月，宏光升級版產品宏光S上市，上汽通用五菱著手在銷售渠道進行調整，將這一車型同時放在五菱網點及部分寶駿4S店進行銷售。在上汽通用五菱看來，此舉不但可以提升寶駿經銷商的盈利能力，也可以打通五菱車主消費升級的通道。

　　寶駿借力五菱渠道優(yōu)勢

　　目前，寶駿品牌的渠道布局和目標人群似乎存在偏離。寶駿目前約400家網點主要分布在市級城市，但在其目標消費群體中，有六成左右都來自于縣鄉(xiāng)級市場?！昂芏嗫h鄉(xiāng)級市場用戶往往需要驅車數百公里到市級城市維修保養(yǎng)，推高了單次服務成本?！毖颉睹咳战洕侣劇酚浾咛寡?。

　　另一方面，渠道下沉意味著經銷商投資成本的不斷增加。據了解，目前一家寶駿4S店的平均建店成本約為200萬元左右。在經銷商資源有限的情況下，五菱品牌在縣鄉(xiāng)級市場高達90%以上的網點覆蓋率，讓上汽通用五菱再次萌生了渠道借力的想法，一套“品牌聯(lián)動”計劃就此成形。

　　上汽通用五菱開始將寶駿的部分產品納入五菱的渠道銷售。據了解，目前部分通過審批的五菱經銷商，可以銷售寶駿730、寶駿610、寶駿630等產品。

　　“這樣一方面可以提升五菱經銷商的服務能力，另一方面，在不增加渠道建設成本的基礎上，也能使寶駿用戶的服務需求得到保障?！毖硎尽?

　　隨著“品牌聯(lián)動”計劃的推進，上汽通用五菱此前的乘、商品牌獨立發(fā)展思路也發(fā)生了轉變。

　　在上汽通用五菱看來，此前以商用車和乘用車來區(qū)分五菱品牌和寶駿品牌存在局限性。比如五菱宏光的目標消費人群更多地指向乘用車市場，這類產品用戶群體更加廣泛，可以放在兩個渠道中銷售。

　　基于此，上汽通用五菱對旗下的產品重新作出梳理，在原有的分類基礎上，將五菱宏光、宏光S、寶駿610以及寶駿730等產品組合在一起，歸入第三類“家用車”產品分支中。同時，據《每日經濟新聞》記者了解，未來在管理方面，也將針對這部分產品衍生出相應的職能管理部門。

　　有觀點認為，此前，上汽通用五菱一直強調寶駿品牌和五菱品牌的獨立性，希望擺脫五菱這一微客品牌對于寶駿的品牌干擾，因此，品牌聯(lián)動雖然在渠道和售后服務上能產生積極的效應，但也在一定程度上造成品牌的混淆。未來，寶駿和五菱在各自的產品線上如何保持獨立的發(fā)展思路，需要有更清晰的定位。