廣汽乘用車正面回應(yīng) 同意讓標(biāo)長安

    6月17日，廣汽乘用車在廣州總部召開記者會，首次正面回應(yīng)了“廣汽與長安‘V’字標(biāo)撞臉事件”。廣汽集團乘用車公司辦公室主任劉浩源(微博)表示，這是一件不太復(fù)雜的車界商標(biāo)侵權(quán)案件，廣汽乘用車也同意轉(zhuǎn)讓商標(biāo)，目前雙方正在走商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的相關(guān)流程，并協(xié)商轉(zhuǎn)讓價格。

    長安“V”標(biāo)注冊受阻

    據(jù)悉，廣汽乘用車于2011年正式注冊了“V”標(biāo)作為后續(xù)車型的選用商標(biāo)。此后，長安推出全新的轎車商標(biāo)并向國家商標(biāo)局申請注冊相關(guān)類別的使用權(quán)，但因該商標(biāo)與廣汽乘用車的商標(biāo)近似，因而在部分類別中未能通過注冊申請。

    根據(jù)商標(biāo)局申請注冊的信息，廣汽乘用車的“V”標(biāo)申請了第37類(汽車零部件)和39類(運輸儲藏)的商標(biāo)注冊，而長安汽車(微博)的“V”標(biāo)則是完成了第12類(汽車及運輸工具)和第35類(廣告銷售)的商標(biāo)注冊。惟一問題就是“V”標(biāo)對于廣汽乘用車而言只是商標(biāo)儲備，并未實際使用，而長安汽車則不然?！癡”標(biāo)撞臉之后對于長安汽車而言較為不利，長安也急需從廣汽乘用車手中獲得兩類商標(biāo)使用權(quán)。如果廣汽乘用車不同意并存或轉(zhuǎn)讓，長安汽車在第37類和第39類使用“V”標(biāo)時就會存在侵權(quán)的風(fēng)險。

    雙方協(xié)商商標(biāo)轉(zhuǎn)讓

    據(jù)悉，2008年成立的廣汽乘用車公司，于2009年通過與門戶網(wǎng)站合作，舉辦了“廣汽乘用車品牌名稱、車標(biāo)創(chuàng)意大賽”，2個月內(nèi)征集到5722件車標(biāo)設(shè)計方案。劉浩源表示，經(jīng)過長期的策劃、設(shè)計、調(diào)研和甄選之后，“V”字標(biāo)與廣汽傳祺目前使用的“G”字標(biāo)同時作為商標(biāo)候選，并在2011年2月完成注冊。作為車界后起之秀，廣汽乘用車對商標(biāo)保護無疑具有超前意識，并且隨著廣汽乘用車“G”標(biāo)在國內(nèi)外的知名度和口碑不斷增長，“V”標(biāo)作為其儲備商標(biāo)之一，品牌溢價能力也會與日俱增。

    劉浩源也對此表態(tài)，廣汽對該事件的態(tài)度是“加強知識產(chǎn)權(quán)保護，增強自主品牌互利”。目前雙方也在積極協(xié)商，并開始走商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的相關(guān)流程，只是具體轉(zhuǎn)讓價格尚未確定。