今年4月14日，法國標致雪鐵龍宣布推出2014年至2018年新戰(zhàn)略規(guī)劃，DS將獨立成為第三品牌，同時未來整個集團旗下車型陣容將簡化近一半，目的是到2018年扭虧為盈，實現(xiàn)利潤率2%。首先作出反應的就是長安諦艾仕的DS5車型，諜照中正是即將小改款的DS5車型，重新設計的前臉將不會再有雪鐵龍的LOGO存在。
編輯視點：PSA希望把DS打造成豪華品牌，尤其是在中國這種對豪車消費需求較大的市場。不過DS的底蘊顯然無法與ABB，甚至沃爾沃之流相提并論，豪華品牌的締造，除了本身車型的產(chǎn)品力外，還需要時間的積淀和龐大推廣資金的堆積。這對于PSA和長安諦艾仕都是一個尷尬的局面，是耐心打造品牌，還是迅速擴大銷量，以DS目前的品牌力，這似乎是一個難以兩全其美的選擇。
北京車展上，長安諦艾仕已經(jīng)發(fā)布了全新的SUV車型DS6 WR，和前不久上市的三廂轎車DS5 LS一樣，在設計之初就已經(jīng)實現(xiàn)了“去雪鐵龍化”，不再像較早的DS3、DS5、DS5那樣在進氣格柵位置采用雪鐵龍品牌的鍍鉻裝飾元素。
長安諦艾仕改款DS5
從長安諦艾仕DS5的改款測試車偽裝貼紙部分，基本可以判斷即將進行改款設計的區(qū)域，改動的幅度非常有限，主要就是取消了進氣格柵上的雪鐵龍LOGO風格鍍鉻線條裝飾，取而代之是完全突出DS品牌的LOGO。
即便是前臉部分的改動，也主要是進氣格柵區(qū)域。而組合大燈，以及C型格柵裝飾連接的霧燈和轉向燈區(qū)域都保持現(xiàn)有設計，可見這次改款還是考慮了零部件和車身模具沿用的經(jīng)濟性原則，并沒有采用DS5 LS和DS6 WR那樣的統(tǒng)一風格新款家族臉譜，因為新款設計將進氣格柵和大燈相融合，如果DS5跟進這一風格，勢必會造成整個大燈的重新設計，這樣將帶來更高的改款成本，而DS5車型本就不高的銷量，顯然難以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟消化這一成本。
長安諦艾仕改款DS5
隨著東風汽車入股PSA，未來勢必在雪鐵龍和標致品牌車型的引進上有更大的話語權。長安PSA很難在優(yōu)秀車型上獲得優(yōu)先選擇權，PSA方面選擇將DS品牌獨立打造，實際上也有利于更好的平衡在中國的兩個合資伙伴關系。
不過PSA為DS制定的計劃是占據(jù)中國豪華車市場的10%，4年內(nèi)實現(xiàn)20萬輛的年銷量。從目前的狀況來看，這一任務將是非常艱巨的，實際上現(xiàn)在長安諦艾仕的產(chǎn)能也是遠遠超過銷量，因此還未長安自主品牌代工逸動純電動車型，來滿足工廠的更好運轉。
DS5車型一直是中國車市上一款非常個性的車型，不過制約其銷量的主要因素還是在于偏高的售價。采用新款前臉設計的DS5將在今年9月上市，DS品牌的去雪鐵龍化，有助于其打造豪華品牌的目標實現(xiàn)。
