長城汽車中期業(yè)績預降 再擲34.44億押寶SUV

    2011年，長城汽車登陸A股市場，憑借在SUV市場的深耕細作，公司業(yè)績持續(xù)攀升。進入2014年，公司的上漲勢頭受挫。先是高端車型哈弗H8連續(xù)推遲上市，打亂了公司高端戰(zhàn)略實施步驟。與此同時，公司轎車銷量也陷入低迷。哈弗H6成為公司當前唯一可以依仗的車型。在此背景之下，長城汽車上半年的業(yè)績未能延續(xù)長期以來的增長勢頭。

    上半年凈利潤微降

    長城汽車今日發(fā)布2014年中期業(yè)績快報。公司當期實現(xiàn)營業(yè)收入285.27億元，較去年同期的264.17億同比增長7.99%；營業(yè)利潤47.03億元，同比下降3.48%；歸屬于公司股東的凈利潤為39.6億元，同比下降3.11%；基本每股收益為1.3元；加權平均凈資產收益率13.4%，同比減少4.17個百分點。除了營收之外，公司主要經(jīng)營指標均下滑。

    今年上半年，長城汽車整體銷量較去年同期略有下降，其中皮卡銷量保持穩(wěn)定，轎車銷量下滑明顯，SUV銷量仍保持增長。具體看，上半年公司皮卡銷量為6.51萬輛、去年同期6.75萬輛；SUV銷量22.53萬輛，去年同期18.66萬輛；轎車銷量5.7萬輛，去年同期11.37萬輛；轎車銷量已經(jīng)腰斬。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計今年上半年月度銷量情況發(fā)現(xiàn)，憑借哈弗H6穩(wěn)定的銷量，長城汽車SUV銷量同比仍大幅增長，但哈弗H6在4月份創(chuàng)2.6萬輛的新高后已出現(xiàn)回落。

    繼續(xù)加碼SUV產能

    在去年11月的廣州車展(微博)上，長城汽車推出了其首款高端車型哈弗H8，公司希望借此拓展高端市場，改變經(jīng)營格局。市場也對此寄予了厚望，認為該車型是公司未來業(yè)績的重要保障。今年3月份，長城汽車宣布，公司將2014年的銷量目標定為89萬輛，增速將達到18%。

    但是，哈弗H8歷經(jīng)兩次整改推遲上市，至今還沒能為公司貢獻業(yè)績，這也是長城汽車如今陷入業(yè)績困頓的主要原因。

    直到7月11日，公司終于推出了SUV新品——哈弗H2，這或許可以緩解市場對公司業(yè)績的焦慮。如海通證券近期發(fā)布調研報告表示，哈弗H6近期的銷量環(huán)比下降是受制于產能局限，預計產能釋放后，7月銷量將繼續(xù)攀升。7~9月長城汽車SUV有包括哈弗H2、H6自動版1.5T、H1、H8等重量車型密集上市。鑒于此，海通證券認為二季度只是公司的業(yè)績拐點。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，從經(jīng)營布局上看，SUV依舊是長城汽車重點押寶的產品。

    長城汽車今日公告稱，為滿足未來新產品的整車生產需求，徐水哈弗分公司擬投資34.44億在保定市徐水縣投資建設第三個整車項目。項目總占地面積約為116萬平方米，產能規(guī)劃為年產25萬臺汽車，生產車型主要為SUV，預計建設期約為2.5年。長城汽車表示，此次投資可滿足公司產能規(guī)劃需求，擴大經(jīng)營規(guī)模，進一步提升市場占有率。

    資料顯示，長城汽車擁有保定、天津、徐水三個生產基地，總產能超過80萬輛。去年9月份，公司曾宣布對徐水哈弗公司追加投資25.92億元，預計將形成整車20萬輛左右的產能。