如果你要買車，你會選擇一輛只講究性能的？恐怕你女朋友會有意見，而且你一周能大腳油門縱情奔馳的機(jī)會可能只有一次。如果你駕駛的是一輛舒適到讓你打瞌睡的車，又簡直是味同嚼蠟，感覺時間白白浪費在路上?，F(xiàn)代人需要一輛什么車？答案是平衡的綜合能力強(qiáng)的，而本次美興斯巴魯360°超控試駕會，展現(xiàn)的正是斯巴魯汽車如此強(qiáng)大的氣場，所以才稱得上是360°。
史上最強(qiáng)臺風(fēng)“威爾遜”擦身而過，時而大雨事兒暴曬令人難以接受，但本次試駕會的主角森林人在如此惡劣的境況下依然游刃有余，受到了現(xiàn)場報名參加試駕會的客戶大力追捧。
試駕會更設(shè)有對比試駕環(huán)節(jié)體驗，途觀、翼虎、CRV能否給森林人造成威脅？答案很快揭曉。
模擬顛簸越野路況
試駕車型必須通過多個輪胎串聯(lián)在一起的模擬顛簸越野路段，考驗的是懸掛對車身的支撐性與路面反饋情況。我們可以感受到的是，雖然森林人的懸掛調(diào)校并不是幾款SUV中最硬派的，但在低速坑洼路面上對左右搖擺的車身依然支撐到位，懸掛始終與地面貼服，并未造成多余的車身晃動，避免了乘坐者出現(xiàn)坐船似的頭暈作嘔。
連續(xù)枕木
考驗試駕車型的前后橋不再痛一平面時，懸掛系統(tǒng)支撐車身的穩(wěn)定性。森林人在此項目的表現(xiàn)得十分輕描淡寫，主要是因為懸掛的慮震能力和底盤剛性相當(dāng)高，多余的震動也不會對車廂內(nèi)造成過多滋擾。
雙邊橋
考驗試駕車型的接近角與離去角，而從對比試駕的角度來看，森林人的通過性在幾款主流同級車型中依然占絕對優(yōu)勢。
四輪滾軸
模擬車輛在濕滑泥巴路面里打滑情形，雖然同樣標(biāo)榜四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)有兩個或以上驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑的時候，在全時四驅(qū)與X-mode加持之下的森林人由于扭力重新分配的反應(yīng)時間相當(dāng)短暫，輕點1/3油門，車輛在動力流失情況較少之下輕松通過，而其它對比車型則在較重的油門情況之下掙扎通過。
突破坑洼
一輛車的四驅(qū)系統(tǒng)在越野方面能力有多強(qiáng)，看它在突破坑洼的項目里表現(xiàn)便一清二楚。當(dāng)有車輪懸空而發(fā)生空轉(zhuǎn)情況時，差速鎖的鎖止能力是最關(guān)鍵因素。毫無疑問，森林人在這一環(huán)節(jié)里再下一城，差速鎖鎖止反應(yīng)的效率是對比車型難以企及，X-mode的功勞同樣功不可沒。
駝峰橋
在上坡過程中，我們加上了兩組滾軸，并在接近坡頂?shù)牡胤郊雍窳髓F板，考驗了試駕車輛的真實通過性，而下坡路中，X-mode的下坡緩降功能會讓你更有信心，讓你盡管享受在路上的便利于快！
不到美興斯巴魯，不定SUV！
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