三菱將停止在華發(fā)展進(jìn)口車業(yè)務(wù)

    近日，三菱汽車社長(zhǎng)益子修在接受騰訊汽車在內(nèi)的媒體采訪時(shí)透露，三菱在中國(guó)將不再發(fā)展進(jìn)口車業(yè)務(wù)，未來(lái)在中國(guó)的重心將放在廣汽三菱。

    三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)的量級(jí)不到10萬(wàn)輛，2013年，包括廣汽三菱、東南三菱以及三菱進(jìn)口車共實(shí)現(xiàn)銷量6.8萬(wàn)輛，沒(méi)有公開數(shù)據(jù)顯示三菱進(jìn)口車的具體銷量，但按照三菱汽車在2012年底公布的計(jì)劃，進(jìn)口車銷量在2013年欲達(dá)到2.5萬(wàn)輛。

    之所以停止進(jìn)口車的業(yè)務(wù)，主要是為了能夠聚焦三菱在中國(guó)的業(yè)務(wù)，益子修表示：“三菱在中國(guó)不再更多的發(fā)展進(jìn)口車?！倍Ｍ麖V汽三菱的產(chǎn)銷能夠盡快達(dá)到13萬(wàn)輛。并且“希望5年內(nèi)達(dá)到20萬(wàn)－30萬(wàn)輛?！?

    三菱在中國(guó)的發(fā)展歷程并不短，但是可謂曲折。作為最早進(jìn)入中國(guó)和外資品牌之一，益子修坦言，三菱一直希望有一個(gè)50:50的合作伙伴，但是直到2012年9月才迎來(lái)在中國(guó)的首個(gè)50：50的合資公司，這個(gè)過(guò)程讓益子修等了很長(zhǎng)時(shí)間，也導(dǎo)致三菱在中國(guó)的發(fā)展也舉步維艱。益子修曾提出到2015年希望三菱在中國(guó)實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的銷量。但是現(xiàn)實(shí)的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。本身規(guī)模較小且產(chǎn)品線過(guò)于單薄的三菱汽車只能在中國(guó)市場(chǎng)寄希望于廣汽三菱。

    廣汽三菱從2013年正式大批量投產(chǎn)，目前有兩款國(guó)產(chǎn)車型?！皬V汽三菱還是個(gè)嬰兒，我希望嬰兒快速成長(zhǎng)?！彼缡钦f(shuō)。

    按照三菱的規(guī)劃，廣汽三菱仍以發(fā)展SUV為主要方向。益子修告訴騰訊汽車，三菱會(huì)不斷擴(kuò)充在廣汽三菱投放的SUV產(chǎn)品。但與此同時(shí)，在近2－3年也會(huì)隨時(shí)關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)的需求考慮是否要導(dǎo)入轎車產(chǎn)品。

    他并沒(méi)有透露具體的產(chǎn)品計(jì)劃，僅表示，市場(chǎng)上非常受關(guān)注的歐藍(lán)德在即將引入中國(guó)的車型候選中，“如果引入，會(huì)盡快”，益子修同時(shí)也希望盡快在中國(guó)引入三菱的EV或PHEV車型。他強(qiáng)調(diào)，EV和PHEV是未來(lái)的方向，同時(shí)也是三菱汽車的優(yōu)勢(shì)。