自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

東風有限加碼英菲尼迪國產(chǎn) 戴雷謀劃豪華車第四

來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:佚名 日期:2014年11月13日 字體大小:【
    11月6日,英菲尼迪首款國產(chǎn)車型Q50L在東風日產(chǎn)襄陽工廠下線,短短10天后,這款新車即將于11月17日在深圳上市。這款國產(chǎn)新車型的入市時間如此緊湊,足見英菲尼迪對于中國市場的極度渴求。

    借助于同一股東——東風汽車有限公司(以下簡稱東風有限)旗下兄弟公司東風日產(chǎn)的生產(chǎn)基地,英菲尼迪國產(chǎn)進程快馬加鞭。在首款車型下線后,英菲尼迪計劃在4年后的2018年實現(xiàn)年銷量10萬輛,其中國產(chǎn)車型的銷量比例至少超過50%。

    今年以來,英菲尼迪在華銷量增長迅猛。東風英菲尼迪總經(jīng)理戴雷在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時明確表示,從公司長期愿景來看,英菲尼迪將豪華車第四名定為“清楚的目標”。眼下,在奧迪、寶馬和奔馳穩(wěn)居行業(yè)前三的市場環(huán)境下,沃爾沃、捷豹路虎和雷克薩斯都在激烈爭奪第四把交椅。
 
    戴雷坦承,“五年前,銷量從一萬或兩萬輛增長到十萬輛可能比較容易,但是現(xiàn)在要保持這樣的增長是非常大的挑戰(zhàn)。”在全新的競爭環(huán)境和獨特的合作模式下,英菲尼迪未來勝算幾何,成為戴雷領(lǐng)導的全新團隊面臨的考驗。

    襄陽工廠提供6萬輛年產(chǎn)能

    今年9月,由東風汽車公司(以下簡稱東風汽車)和日產(chǎn)汽車公司(以下簡稱日產(chǎn))共同組建的東風英菲尼迪汽車有限公司成立,該公司是東風有限的獨立子公司,由東風汽車董事長徐平擔任董事長。在他看來,英菲尼迪的國產(chǎn),“補足了東風汽車在豪華車領(lǐng)域的空白”。

    為了抓住豪華車市場高增長的黃金時期,東風汽車和日產(chǎn)復制了英菲尼迪在海外工廠的生產(chǎn)模式,使用東風日產(chǎn)的現(xiàn)有工廠投產(chǎn)英菲尼迪車型。對此,東風日產(chǎn)副總經(jīng)理兼東風英菲尼迪董事任勇表示:“英菲尼迪進入中國時間并不長,兩個股東對未來事業(yè)的研討,包括在商品戰(zhàn)略上的研討,時間也不太充分?!?

    作為戰(zhàn)略合作伙伴,東風日產(chǎn)承擔了英菲尼迪國產(chǎn)化產(chǎn)品的研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造等價值鏈前端管理。過去兩年多時間,東風日產(chǎn)襄陽工廠對原有生產(chǎn)線進行了大規(guī)模的硬件升級改造,新增投資額6億元。襄陽工廠將成為英菲尼迪繼日本櫪木、美國士麥那之后的第三個已投產(chǎn)的全球制造基地,為英菲尼迪國產(chǎn)化產(chǎn)品提供年6萬輛產(chǎn)能,以及沖壓、焊裝、樹脂、涂裝及總裝五大完整的整車生產(chǎn)工藝車間。

    據(jù)東風日產(chǎn)襄陽工廠副總經(jīng)理高木誠介紹,襄陽工廠針對英菲尼迪國產(chǎn)增加了數(shù)百道專有工序,并在各車間新增60余套專屬生產(chǎn)及檢測設(shè)備,并采用了先進的車體骨骼在線激光測量系統(tǒng)和車身清漆微?;瘒娡抗に嚕傃b則采用了國內(nèi)首個QG(QualityGate)可視化檢查系統(tǒng)和QUTE(QualityTraceabilityEx-pansionSystem)品質(zhì)追溯系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)設(shè)備。

    “從總裝車間來說,我們導入了建付測量設(shè)備,這是在日產(chǎn)(中國)工廠里面首次導入。也就是說,這次襄陽工廠為了英菲尼迪國產(chǎn),導入了跟日本櫪木工廠同等水平的技術(shù)和設(shè)備。”高木誠向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

    任勇認為,“(英菲尼迪投產(chǎn))證明東風日產(chǎn)在生產(chǎn)制造、采購、研發(fā)等方面的實力,為東風日產(chǎn)的未來發(fā)展開啟了新的空間?!?

    網(wǎng)絡(luò)與品牌考驗目標達成

    按照股東方對東風英菲尼迪與東風日產(chǎn)的分工,與消費市場有關(guān)的品牌、營銷、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、售后服務(wù)等都由東風英菲尼迪負責。而對其股東東風和日產(chǎn)來說,提升英菲尼迪這一豪華車的市場份額和銷量,對于兩大公司提升市場地位和整體形象都具有重要意義。

    英菲尼迪目前最緊迫的任務(wù),便是縮小與一線豪華品牌的差距。“從品牌發(fā)展來講,英菲尼迪已經(jīng)設(shè)定了一個比較長遠的戰(zhàn)略。但是近期更關(guān)注的是如何縮小同競爭對手的差距?!睎|風英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新表示。他認為,利用股東雙方已有的優(yōu)勢資源,可吸引東風日產(chǎn)的投資人對英菲尼迪的關(guān)注;未來在營銷方向上,也會考慮跟移動互聯(lián)網(wǎng)更好地結(jié)合。

    網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和品牌塑造同樣被戴雷視為英菲尼迪未來在華發(fā)展的兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)?!昂偷孪灯放葡啾龋覀兪呛髞碚?,原來英菲尼迪在中國的品牌知名度比較低,通過贊助知名的電視節(jié)目,比如《爸爸去哪兒》、《舌尖上的中國》、《急速前進》等,品牌知名度得到快速地提升。”戴雷表示,今年年初英菲尼迪提出“敢·愛”品牌概念,深得具有年輕心態(tài)的高端消費者喜愛,“今年前三季度90%多的增長,和品牌塑造肯定有很大關(guān)系,未來兩三年要繼續(xù)投入、繼續(xù)塑造品牌”。

    為了提升品牌形象,戴雷率隊英菲尼迪不斷尋求突破。11月10日,戴雷作為汽車行業(yè)唯一受邀發(fā)言代表,出席了2014年亞太經(jīng)合組織(APEC)工商領(lǐng)導人峰會。53輛英菲尼迪混合動力版QX60和Q70L成為此次峰會的官方指定用車。

    借助一系列的營銷和品牌活動,今年對于英菲尼迪來說,實現(xiàn)3萬輛的銷量目標難度并不大。從產(chǎn)品導入來看,第二款國產(chǎn)車型QX50L將于12月在襄陽工廠下線,明年年初上市,而中期的產(chǎn)品計劃正在董事會和經(jīng)委會層面加緊制定。

    另據(jù)東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理打越晉透露,目前襄陽工廠的總產(chǎn)能是25萬輛,明年下半年將實現(xiàn)滿負荷生產(chǎn)。對于立志進軍豪華車第四名的英菲尼迪而言,或許很快將面臨“產(chǎn)能不足”的難題,因此,如何平衡兩家同樣謀劃高速增長的子公司的資源投入,將成為股東方面臨的新考驗。
[責任編輯:sasa]

上一篇:南北大眾互稱10月份銷量冠軍

下一篇:沒有了

發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017號-1 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案