無(wú)人區(qū)的荒涼和壯闊，是任何一種描述都顯得蒼白的大美。同時(shí)，無(wú)人區(qū)也是考驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿這位越野能手的好去處。
在無(wú)人區(qū)中行駛不久，一座座坡度很大的沙丘攔住了去路，小山一樣的高度擋住了全部的視線。因?yàn)樾缕骝E比較充沛的動(dòng)力，沖坡的前半段感覺(jué)并不困難。得益于新奇駿的上坡輔助系統(tǒng)，即便停車再啟動(dòng)，也不會(huì)出現(xiàn)預(yù)料中的溜車，而是隨著我應(yīng)激性的踩油門動(dòng)作重新啟動(dòng)，并沖上了坡頂。新奇駿的陡坡緩降控制系統(tǒng)可以手動(dòng)選擇4-15公里/小時(shí)區(qū)間的一個(gè)速度值，并以此速度恒定下坡，無(wú)需踩觸剎車，從而低速平穩(wěn)下坡。
經(jīng)常越野的人都知道，沙谷與干河床組成的地形對(duì)于車輛的動(dòng)力和對(duì)地面的吸附力要求非常高，對(duì)駕駛?cè)说募夹g(shù)也有很高的要求，一不留神就會(huì)被沙地羈絆。而通過(guò)如此路面的前提，就是你的車有差速鎖。好在新奇駿裝載了B-LSD電子制動(dòng)差速鎖，可以自動(dòng)偵測(cè)并鎖定離地的空轉(zhuǎn)車輪，將動(dòng)力輸出到其它有抓地力的車輪上，彌補(bǔ)了我技術(shù)上的不足。
整體而言，此行中新奇駿確實(shí)給了我很大的支持和信心，裝配了同級(jí)最強(qiáng)4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)的新奇駿，可通過(guò)模式旋鈕手動(dòng)在2WD、AUTO、LOCK模式間自由切換。當(dāng)然，在穿越無(wú)人大沙漠時(shí)，適用的是LOCK模式：通過(guò)恒定的前后輪扭矩分配，確保車輛在多變、惡劣路況下的通過(guò)性和脫困性。
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