大眾集團(tuán)借中國市場加速追豐田

    借助中國市場，大眾集團(tuán)追趕豐田的腳步在不斷加快。日前，一汽-大眾“第1000萬輛“整車下線儀式在長春、成都、佛山三地同時舉行。更為重要的是，到2020年，一汽-大眾整體產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛。此前，大眾在中國市場的另一家合資公司上海大眾的銷量已經(jīng)累計達(dá)到1000萬輛。雖然在全球范圍和幾個重要市場落后于豐田，但在全球最大的汽車市場中國，大眾集團(tuán)優(yōu)勢明顯，而借助中國市場，大眾追趕豐田的步伐正在加快。

    2013年，大眾集團(tuán)以973.1萬輛的銷售成績小勝通用的971.5萬輛，成為全球第二大汽車企業(yè)，但仍落后于豐田的998萬輛。大眾集團(tuán)與豐田、通用，都有自身固有的優(yōu)勢市場，而這之中，保持中國市場銷量的提升對三家汽車企業(yè)而言都是非常有必要的。

    目前，一汽-大眾在中國市場擁有奧迪、大眾兩大品牌11大系列產(chǎn)品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達(dá)轎車，并在東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，位于青島的華東基地已經(jīng)投入建設(shè)，位于天津的華北基地也在穩(wěn)步推進(jìn)。

    按照規(guī)劃，到2020年，一汽-大眾將成為汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。一汽-大眾的大眾品牌和奧迪品牌的市場份額將分別在量產(chǎn)車和豪華車市場中排名第一。

    去年11月15日，隨著一輛全新途觀的登場，大眾集團(tuán)在中國的另一家合資公司上海大眾迎來了第1000萬輛轎車的下線。上海大眾也成為國內(nèi)第一家產(chǎn)量突破1000萬輛的轎車生產(chǎn)企業(yè)。

    數(shù)據(jù)顯示，豐田今年1-9月全球銷量為761.5萬輛，連續(xù)三年創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，而緊隨其后的大眾的全球銷量約為750萬輛，通用的全球銷量為737萬輛。自2012年重新奪回全球汽車銷量冠軍地位后，豐田已經(jīng)連續(xù)兩年獲得冠軍。

    為了趕超豐田，大眾集團(tuán)正在中國市場加速擴張，根據(jù)“2018計劃“，大眾集團(tuán)將在2018年超越豐田和通用成為全球第一。

    據(jù)了解，2013年是一汽-大眾歷史上產(chǎn)能釋放最完全的一年，不僅長春基地和西南基地在原有基礎(chǔ)上不斷深挖產(chǎn)能，而且一汽-大眾實現(xiàn)了西南基地的全面建成和華南基地一期的建成投產(chǎn)，真正形成了覆蓋東北、西南和華南的全國性戰(zhàn)略布局。

    更為重要的是，今年10月10日，中國一汽與德國大眾在中德兩國總理的共同見證下，于德國柏林正式簽署了延長合資公司一汽-大眾經(jīng)營期限的合資合同。合同規(guī)定，延長合資公司一汽-大眾經(jīng)營期限25年；與此同時，中德雙方還將擴大產(chǎn)能規(guī)模，到2020年，一汽-大眾整體產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛。

    此外，今年以來，大眾集團(tuán)在中國市場已經(jīng)連續(xù)擴產(chǎn)。近期，上海大眾與寧波市人民政府簽署了《擴大投資、深化合作的戰(zhàn)略協(xié)議》，使上海大眾的產(chǎn)能直接突破200萬輛大關(guān)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，憑借在中國市場的優(yōu)勢，大眾集團(tuán)追趕豐田的腳步正在加快。