11月新能源車(chē)產(chǎn)量增10倍 私人消費(fèi)過(guò)度依賴(lài)牌照

    日前，中國(guó)工業(yè)和信息化部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工信部）公布了今年11月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量。統(tǒng)計(jì)顯示，11月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)9728輛，這一產(chǎn)量比去年同期增長(zhǎng)了10倍。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，今年1月至11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總產(chǎn)量已達(dá)到5.67萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)近5倍。

　　然而，目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)相關(guān)扶持性政策依賴(lài)較大，可能讓車(chē)企逐漸失去對(duì)研究新能源車(chē)核心技術(shù)的興趣導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)空心化。

　　新能源車(chē)私人消費(fèi)占比低

　　“11月份，北汽新能源汽車(chē)的訂單達(dá)到2000輛。”北汽新能源汽車(chē)股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理助理兼市場(chǎng)總監(jiān)王水利對(duì)記者表示，這一銷(xiāo)量創(chuàng)下今年單月銷(xiāo)量的最高值，“預(yù)計(jì)全年訂單在7000輛左右，其中能交車(chē)并上牌的應(yīng)該有5000輛到6000輛”。

　　即便如此，新能源汽車(chē)市場(chǎng)還遠(yuǎn)沒(méi)有走向成熟。目前政府的“示范運(yùn)營(yíng)”和公共領(lǐng)域用車(chē)，仍是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力量。據(jù)王水利介紹，APEC會(huì)議用車(chē)、政府公務(wù)用車(chē)，以及北汽集團(tuán)員工或工作用車(chē)，也是目前新能源車(chē)銷(xiāo)量的重要推動(dòng)力量?！八饺讼M(fèi)大概占北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的65%左右。”王水利表示。

　　然而實(shí)際情況是，在新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)中，私人消費(fèi)所占比重可能更低。神州租車(chē)的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，“大多數(shù)人租新能源車(chē)是用于試駕和體驗(yàn)，真正作為出行使用的還很少?！?

　　“只有50%左右的銷(xiāo)量來(lái)自于私人消費(fèi)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基介紹說(shuō)，即便是私人用戶(hù)，也大多不是因?yàn)槭墚a(chǎn)品本身吸引選擇新能源車(chē)。

　　“有限購(gòu)政策的城市新能源車(chē)銷(xiāo)量可能好一些，非限購(gòu)城市的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)較少?！比~盛基表示，由于一二線(xiàn)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)限牌政策，很大一部分機(jī)動(dòng)車(chē)消費(fèi)者通過(guò)搖號(hào)難以獲得牌照，政府對(duì)新能源車(chē)的牌照優(yōu)惠才是其購(gòu)買(mǎi)的主要原因。

　　據(jù)比亞迪官方統(tǒng)計(jì)，今年9月，比亞迪秦的單月銷(xiāo)量達(dá)到1700輛，其中1212輛都來(lái)自于上海地區(qū)，占比高達(dá)71%，新能源車(chē)過(guò)度依賴(lài)上牌政策已成事實(shí)。

　　新能源車(chē)示范區(qū)申報(bào)88個(gè)

　　新能源車(chē)私人消費(fèi)未成氣候，但示范運(yùn)營(yíng)區(qū)卻有猛增的跡象。

　　“目前各地方申報(bào)的新能源車(chē)示范運(yùn)營(yíng)區(qū)達(dá)到88個(gè)?！比~盛基對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“但是，很多地方政府提出的推廣目標(biāo)并不切合實(shí)際。”

　　據(jù)葉盛基介紹，按照此前計(jì)劃，全國(guó)新能源車(chē)示范運(yùn)營(yíng)區(qū)共有25個(gè)，過(guò)多的示范區(qū)也使全國(guó)新能源汽車(chē)的總體推廣目標(biāo)過(guò)高。

　　據(jù)本報(bào)此前報(bào)道，按照新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市（群）申報(bào)計(jì)劃，2015年之前39個(gè)推廣應(yīng)用城市（群）的新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃為33.6萬(wàn)輛，而今年前9個(gè)月僅完成這一目標(biāo)的11.49%。過(guò)多的示范區(qū)推廣導(dǎo)致車(chē)企忙于參與市場(chǎng)推廣，多少忽略了對(duì)新能源汽車(chē)核心技術(shù)的探索。“盲目的推廣可能誘使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空心化?！比~盛基表示。

　　根據(jù)江淮汽車(chē)的預(yù)測(cè)，今年公司旗下新能源車(chē)的銷(xiāo)量有望超過(guò)2000輛，若按每輛車(chē)平均補(bǔ)貼9萬(wàn)元計(jì)算，江淮汽車(chē)將能夠通過(guò)新能源汽車(chē)獲得1.8億元的政府財(cái)政補(bǔ)貼。而根據(jù)江淮汽車(chē)此前發(fā)布的三季報(bào)，今年前三季度公司凈利潤(rùn)同比下降43.62%，因此，新能源補(bǔ)貼成為其重要收入來(lái)源之一。

　　實(shí)際上，目前車(chē)型有無(wú)補(bǔ)貼也是決定車(chē)企是否重點(diǎn)投入生產(chǎn)的重要因素。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，今年11月，獲得政府相關(guān)補(bǔ)貼的新能源車(chē)型占當(dāng)月總產(chǎn)量的81.5%。

　　有分析認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期就患上“補(bǔ)貼依賴(lài)癥”，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不利。

　　有調(diào)查顯示，新能源車(chē)消費(fèi)者大多愿意在調(diào)低預(yù)算的情況下嘗試購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，由此不難看出，消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)的使用方便和產(chǎn)品技術(shù)仍存在疑慮。有分析認(rèn)為，要讓消費(fèi)者消除疑慮，通過(guò)“示范區(qū)”和租賃等方式加大體驗(yàn)是必不可少的，然而若讓推廣“綁架”了消費(fèi)，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，未必是好事。