菲亞特預(yù)測(cè)：2018年前汽車行業(yè)再現(xiàn)大規(guī)模合并

    菲亞特日前拋出預(yù)測(cè)，認(rèn)為2018年之前汽車行業(yè)將再度出現(xiàn)大規(guī)模合并。通用汽車旗下歐寶對(duì)該預(yù)測(cè)整體上表示贊同，但排除同菲亞特牽手的可能。

    再作合并預(yù)言

    菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（點(diǎn)擊查看最新人物消息） （Sergio Marchionne）本月下旬在意大利梅爾菲（Melfi）工廠訪問(wèn)時(shí)接受了媒體采訪，在回答是否預(yù)見(jiàn)汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生兼并重組的問(wèn)題時(shí)，其又一次重申確認(rèn)了之前的觀點(diǎn)：“我絕對(duì)確信2018年之前將有一次合并。這只是我個(gè)人的想法，基于直覺(jué)?！?

    馬爾喬內(nèi)并未詳細(xì)說(shuō)明合并是否同菲亞特相關(guān)，不過(guò)菲亞特本世紀(jì)以來(lái)被視為最熱衷兼并與結(jié)盟的跨國(guó)車企，2014年完成收購(gòu)克萊斯勒100%股權(quán)，組建新集團(tuán)FCA，制定了新一輪中期復(fù)蘇戰(zhàn)略規(guī)劃，被視為近年來(lái)汽車行業(yè)里最重大的合并結(jié)盟舉動(dòng)。在多個(gè)場(chǎng)合，馬爾喬內(nèi)均拋出過(guò)汽車行業(yè)應(yīng)該出現(xiàn)更多合并的言論，例如2014年其表示“應(yīng)有一家新巨頭規(guī)模超過(guò)豐田”。

    自去年以來(lái)，多方消息顯示在2019年上半年卸任前，馬爾喬內(nèi)仍希望達(dá)成一項(xiàng)重大交易，以彌補(bǔ)菲亞特克萊斯勒的短板，并鞏固業(yè)績(jī)。根據(jù)最新報(bào)道，菲亞特同多家車企接洽，欲為合并鋪墊，包括大眾、通用、福特、標(biāo)致雪鐵龍、馬自達(dá)和鈴木等六家公司被曝出同菲亞特的“緋聞”，只是迄今沒(méi)有一家確認(rèn)意向。

    對(duì)其他傳統(tǒng)車企“求婚”不成，菲亞特甚至將目光轉(zhuǎn)向新興車企乃至IT巨頭。在4月底發(fā)布今年第一季度業(yè)績(jī)時(shí)，馬爾喬內(nèi)曾表態(tài)稱，倘若傳統(tǒng)車企一直對(duì)菲亞特的合并呼吁置若罔聞，則可能同谷歌或蘋(píng)果等硅谷IT巨頭討論達(dá)成交易。這有可能意味著菲亞特將轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)汽車的替代物或在擁車方面動(dòng)腦筋。

    今年5月9日，馬爾喬內(nèi)承認(rèn)前不久赴美時(shí)曾拜訪特斯拉CEO埃隆·馬斯克，以及蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克。分析人士猜測(cè)谷歌或蘋(píng)果也有意同現(xiàn)有汽車制造商或供應(yīng)商合作，以協(xié)議分包的形式生產(chǎn)汽車。

    歐寶：贊同又否認(rèn)

    在菲亞特“緋聞對(duì)象”中，通用汽車被視為熱度最高之一。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》5月23日援引兩名知情人士說(shuō)法稱，2015年3月份，馬爾喬內(nèi)曾經(jīng)向瑪麗·博拉發(fā)送過(guò)一封電子郵件，詳細(xì)闡釋了跨國(guó)車企需要怎樣合并以節(jié)約成本，并提議兩家車企整合，宣稱菲亞特牽手通用之后雙方可削減數(shù)十億美元開(kāi)支、締造全新車企巨頭，但遭到后者拒絕。

    然而，有關(guān)馬爾喬內(nèi)最新預(yù)測(cè)，通用汽車旗下歐寶品牌CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）卻給出了贊同的表示，只是也否認(rèn)了同菲亞特合并的可能。

    倪凱銘表示：“從理論上說(shuō)，馬爾喬內(nèi)是對(duì)的。（因各自為戰(zhàn)）汽車行業(yè)需要10倍的力量完成同樣的工作，事倍功半?！庇嘘P(guān)通用或歐寶與菲亞特合并，其指出：“汽車行業(yè)需要改進(jìn)規(guī)模、銷量和效率，但對(duì)歐寶來(lái)說(shuō)，在通用之外去尋求這樣的收益則是錯(cuò)誤的。”