廣汽豐田小型車戰(zhàn)略恐落空
來源:北京商報 作者:佚名 日期:2015年06月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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雷凌的銷量關(guān)系到廣汽豐田小型車戰(zhàn)略成敗,但其銷售卻遲遲未能打開局面。同時,YARiS L 致炫銷量更是日漸走低。對于如何迅速提升小型車銷量比重,截至發(fā)稿,北京商報記者仍未得到廣汽豐田方面的回復(fù)。但業(yè)內(nèi)人士分析,從目前情況來看,廣汽豐田今年小型車占總銷量比重40%的目標恐怕要落空。
小型車難擔重任
根據(jù)廣汽豐田的規(guī)劃,今年將完成40萬輛的銷量。相對于去年35萬輛的銷售業(yè)績,廣汽豐田今年增加的銷量將主要由小型車來承擔。同時,今年小型車在廣汽豐田銷量結(jié)構(gòu)中所占的比重計劃達到40%以上。
為此,廣汽豐田對銷售策略進行了調(diào)整。此前B級轎車凱美瑞和SUV漢蘭達一直是廣汽豐田銷量的主要支柱。2014年,隨著雷凌的上市,凱美瑞和漢蘭達在廣汽豐田整體銷量中的占比被稀釋,達到62.76%。
乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年4月,雷凌的月銷量首次突破1萬輛,達到12670輛。一位業(yè)內(nèi)人士稱,廣汽豐田希望小型車能夠上量,雷凌銷量突破1萬輛即是廣汽豐田重視小型車戰(zhàn)略的結(jié)果。不過,相比于雷凌,YARiS L 致炫的銷量卻不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,YARiS L 致炫累計銷量僅為2.16萬輛,同比下滑了19%。
在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來,雖然雷凌的月銷量今年首次破萬輛,但1-4月的月均銷量僅達到8900輛,這也意味著雷凌銷量依然未能達到預(yù)期。雷凌、YARiS L 致炫的銷量下滑,已經(jīng)給廣汽豐田的小型車戰(zhàn)略目標蒙上了陰影。
漢蘭達熱賣擠壓雷凌空間
實際上,雷凌的銷量上漲與經(jīng)銷商的大力促銷不無關(guān)系,而新漢蘭達銷量的逐步提升,廠商及經(jīng)銷商營銷重心轉(zhuǎn)移,也給雷凌未來銷售帶來了份額下滑的風(fēng)險。北京商報記者走訪車市發(fā)現(xiàn),廣汽豐田經(jīng)銷商從4月起就已開始對雷凌啟動了大幅優(yōu)惠促銷,但效果并不明顯。據(jù)一位廣汽豐田4S店銷售人員透露,雷凌上市沒多久就開始有優(yōu)惠,但銷售一直不溫不火。
據(jù)了解,目前雷凌的優(yōu)惠在1.7萬元左右,且此幅度促銷已經(jīng)持續(xù)了一段時間。YARiS L致炫優(yōu)惠在1.2萬元上下,對于一款10萬元以下的車型來說,超過10%的優(yōu)惠幅度已經(jīng)讓經(jīng)銷商無利潤可言。
值得關(guān)注的是,今年3月剛剛上市的全新漢蘭達目前已經(jīng)出現(xiàn)加價現(xiàn)象。據(jù)4S店銷售人員介紹,如果不在店內(nèi)加裝5000-1萬元的裝飾,排隊提車要等3個月左右。按照廣汽豐田的計劃,今年全新漢蘭達的年銷量僅為7.5萬輛,低于去年8.5萬輛的目標。但目前來看,上市不到3個月,全新漢蘭達已經(jīng)占到廣汽豐田月銷份額20%以上,而且還有上升趨勢?!坝纱丝梢姀V汽豐田或?qū)⒄{(diào)整車型戰(zhàn)略?!币晃皇袌鋈耸空f。
結(jié)構(gòu)調(diào)整遭遇陣痛
事實上,作為小型車戰(zhàn)略的重中之重,雷凌本應(yīng)是廣汽豐田最為倚重的車型。然而,與同期引進的一汽豐田卡羅拉相比,雷凌前景并不樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在雷凌4月銷量破萬輛的同時,卡羅拉月銷已超過2萬輛,差距明顯。
“雖然卡羅拉與雷凌兩款車出自同一平臺,只是外觀不同,但一汽豐田的口碑效應(yīng)讓卡羅拉在消費者心中占得了先機?!币晃灰黄S田4S店銷售人員表示,由于銷量穩(wěn)定,卡羅拉現(xiàn)車并不多,而且優(yōu)惠也比此前有所回落,維持在1萬元左右。
“從目前來看,廣汽豐田正在面臨銷售結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛,雷凌的失利顯然與其產(chǎn)品定位和小型車市場整體不景氣有關(guān)?!贝迻|樹認為,今年以來,自主品牌在A級SUV市場已經(jīng)搶占了不少合資品牌A級轎車的市場份額,這也導(dǎo)致部分合資品牌紛紛做出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。而廣汽豐田在A級SUV市場尚沒有產(chǎn)品覆蓋,這也很可能導(dǎo)致其小型車戰(zhàn)略難以達成。
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