王傳福減持比亞迪1%股份 套現(xiàn)逾17億元

    比亞迪股份有限公司(002594.SZ ，01211.HK，下稱“比亞迪”)6月17日發(fā)布公告稱，該公司控股股東、實際控制人王傳福通過深圳證券交易所大宗交易系統(tǒng)減持公司股份 2565.84 萬股，占公司總股本的 1.04%。按公布的68.06元減持均價折算，王傳福本次減持套現(xiàn)約17.46億元。

　　本次減持后，王傳福持有比亞迪股份為 54498.42 萬股，占公司總股本的 22.01%，仍為公司的控股股東、實際控制人。比亞迪方面稱，王傳福堅定看好比亞迪的長期發(fā)展前景，本次減持股份的主要目的為配合實施員工持股計劃，減 持所得資金全額無息借予員工持股計劃持有人。本次員工持股計劃將實現(xiàn)核心員工與公司的利益捆綁，激勵核心員工為公司未來的長期持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻，同 時分享到公司持續(xù)成長帶來的收益。

　　就在今年4月底，比亞迪推出了發(fā)布員工持股計劃草案，該計劃預(yù)計持有公司股票不超過3266萬股，占公司現(xiàn)有總股本的1.32%。假如按照比亞迪當 時停牌前最后一個交易日收盤價62.98元計算，本次持股計劃規(guī)模上限將達20.57億元。按68.06元的減持均價，王傳福本次減持套現(xiàn)17.46億 元。

　　比亞迪內(nèi)部有關(guān)人士6月17日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，比亞迪正加快發(fā)展新能源車步伐，目前市場情況不錯，因此比亞迪推出員工持股計劃， 而王傳福本次減持的股份，與員工將持股的比例接近，基本處于平衡狀態(tài)，并不會影響到比亞迪未來的發(fā)展，反而會將核心員工與公司的利益捆綁得更緊。

　　上述人士還談到，除了上述原因，王傳福本次減持，或還與比亞迪目前在資本市場上股價不錯，以及王傳福半年前在H股的增持有關(guān)系。去年12月，經(jīng)歷股價暴跌的比亞迪從多方面“修復(fù)”投資者對其信心，其中王傳福于2014年12月23 日從市場購入100萬股H股。

　　目前，隨著中國新能源車進入快車道，比亞迪在新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)依然搶眼。2015年5月新能源車企銷量排行榜上，比亞迪依然一枝獨秀，5月銷量達到 了3924輛，環(huán)比增長11.6%，遠超第二名1600多輛，旗下的混合動力車型秦5月銷量達3518輛，環(huán)比增長34%，再創(chuàng)歷史新高。

　　盡管今年5月中國汽車產(chǎn)銷量總體均有下降，但新能源汽車的產(chǎn)銷量依舊保持高增長態(tài)勢。根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年5月，我國新能源車生產(chǎn)1.91萬輛，同比增長3倍。2015年1-5月，新能源汽車累計生產(chǎn)5.36萬輛，同比增長近3倍。

　　得益于新能源車等產(chǎn)品的快速增長，比亞迪今年第一季度業(yè)績大幅提升。其中，營業(yè)收入為152.83億元，同比增長30.35%，歸屬于上市公司股東 的凈利潤為1.21億元，同比增長910.75%，扣非后凈利潤4038.70萬元，同比增長143.20%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為39.37億 元，同比增長452.65%。

　　不過，快速成長的比亞迪在新能源領(lǐng)域也遭遇成長的煩惱。前不久，比亞迪秦電瓶充電度數(shù)不達標的投訴出現(xiàn)在了車質(zhì)網(wǎng)汽車投訴欄目中。有業(yè)內(nèi)人士認為，不僅比亞迪，目前市面上的新能源車基本都還需要在電池上下苦功夫，包括提升電池性能以及降低電池成本等。