TT來了 試駕全新奧迪TT Coupé

    6月30日，全新奧迪TT將在國內(nèi)正式上市。近日，北京晨報(bào)記者搶在上市前在上海暴雨天試駕了全新奧迪TT。在雨天里撒歡兒，全新奧迪TT好玩的天性更加顯露無遺；雨后一抹亮光讓全新奧迪TT的靚麗外形更加奪目。

　　外形更加動感

　　全新奧迪TT是第三代奧迪TT，外形設(shè)計(jì)在傳承更運(yùn)動、更動感、更創(chuàng)新。唯一不變的是，一個(gè)貫穿所有三代車型——帶TT標(biāo)識的賽車風(fēng)格油箱蓋。

　　全新奧迪TT采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵、菱角分明的前車燈、兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口都讓這款跑車顯得與眾不同。總體來看，全新奧迪TT整體呈現(xiàn)出一種俯沖姿態(tài)，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)動攻勢。從側(cè)面看去，其緊繃、硬朗的特征格外明顯。全新奧迪TT車長4177毫米，比上一代車型短21 毫米。不過，軸距增加了37毫米，達(dá)到了2505毫米。前后懸也相應(yīng)縮短，寬度減少10毫米至1832毫米。全新奧迪TT Coupé車型的高度仍為1353毫米，而Roadster 車型的高度為1355毫米。不過車輛的尾部變化沒有前臉那么突出，從車頂快速下滑的線條及圓潤的屁股，讓人一眼便能認(rèn)出這是一輛TT。

　　簡潔不忘個(gè)性

　　除了極具個(gè)性化的外觀外，新一代車型的內(nèi)飾改變也十分巨大，整體風(fēng)格簡潔時(shí)尚，科技集成度很高。舉兩個(gè)例子說明，其一，將儀表板與MMI顯示屏整合到一個(gè)數(shù)碼裝置中，這個(gè)12.3英寸全液晶屏幕成為車內(nèi)最大亮點(diǎn)，從而去除了傳統(tǒng)的時(shí)鐘式儀表板。儀表盤內(nèi)的全液晶顯示屏被奧迪稱為“虛擬駕駛艙”，駕駛者可以通過多功能方向盤上的快捷按鈕使儀表盤在兩個(gè)界面之間進(jìn)行切換，一目了然。原來這塊數(shù)字化儀表盤大有來頭，采用英偉達(dá)（Nvidia）公司的Tegra 30系列芯片，奧迪是全球首家采用這款高速圖形處理器的汽車制造商。其二，圓形出風(fēng)口令人想起噴氣式飛機(jī)的引擎，加熱座椅、溫度調(diào)節(jié)、氣流循環(huán)模式、氣流分布及氣流強(qiáng)度在內(nèi)的控制按鈕均集中在空調(diào)出風(fēng)口的中心軸顯示屏上，軸中央的小顯示屏?xí)@示當(dāng)前自動空調(diào)的狀態(tài)，并且無論怎樣旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口的圓環(huán)，中心軸始終保持垂直不變。

　　設(shè)計(jì)簡潔的同時(shí)，設(shè)計(jì)師們卻給了車迷更多的個(gè)性選擇。多達(dá)十種的外觀顏色，此次還新增了納諾灰和探戈紅。此外，全新奧迪TTS還提供美洲豹黑與雪邦藍(lán)兩種專屬色。內(nèi)飾方面，除黑色外，還有巖石灰和帕洛米諾棕色。并且首次提供了全新的配色方案，為S組件選擇一種新顏色——轉(zhuǎn)子灰。除了采用撞色縫線設(shè)計(jì)的運(yùn)動座椅，全新奧迪TTS的車主還可選擇更具動感的紅色真皮內(nèi)飾。打造一輛專屬、個(gè)性全新奧迪TT完全沒有難度。

　　不再小眾

　　全新奧迪TT提供兩個(gè)版本的2.0 TFSI發(fā)動機(jī)。其中，全新奧迪TT采用169 千瓦的汽油發(fā)動機(jī)，全新奧迪TTS采用228 千瓦的汽油發(fā)動機(jī)，與之搭載的是6速S tronic雙離合變速器。記者試駕的全新奧迪TT Coupé quattro全時(shí)四驅(qū)車型，廠家給出的數(shù)據(jù)顯示百公里加速為5.3秒，最高車速為250公里/小時(shí)，每百公里平均油耗為6.4升，每公里二氧化碳排放為149克。

　　盡管下雨路面濕滑，但是搭載了Quattro之后的TT確實(shí)可以用一個(gè)“穩(wěn)”字來形容。起步很給力，但是受制于最大馬力（只有230匹）限制，TT在高速再加速方面就差點(diǎn)意思。操控也不如高爾夫R那么靈敏，畢竟更多考慮到舒適度，懸架硬度等等都是有妥協(xié)的。不過，這一切并不影響全新奧迪TT的加分。正是憑著靚麗外形、品質(zhì)內(nèi)飾、高科技感以及盡在掌控的駕駛感受，必將使全新奧迪TT的接受度擴(kuò)大，領(lǐng)銜“大眾跑車”之列。