東莞首批100輛純電動中巴有望8月底上路

    電動電池由本土企業(yè)供應，今年配套充電樁將增加到200個

    在利好政策的推動下，東莞的新能源汽車產業(yè)也進入發(fā)展快車道。26日，記者在松山湖舉行的2015中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展高峰論壇上獲悉，東莞首批100輛純電動汽車已經交付，有望在8月底正式上路運行。

    東莞不僅在新能源汽車的整車環(huán)節(jié)取得了階段性進展，在電動電池等核心技術方面也有了重大突破，本土企業(yè)自主研發(fā)的電動電池，已經能為東莞的新能源汽車安上強大的“心臟”。除此之外，隨著新能源汽車在東莞的推廣，像易事特這樣的本土企業(yè)也在布局配套的充電樁市場。

    主要用于公交系統(tǒng)

    今年以來，從財政補貼、免征購置稅到不限行、不限購，電動汽車在前行的道路上利好不斷，國家和地方政府都在大力推廣新能源汽車，這直接推動新能源汽車駛入了發(fā)展快車道，也刺激了東莞新能源汽車的推廣。

    最新的消息是，由東莞自主研發(fā)的首批100輛純電動中巴車已經全部交車，東莞新能源汽車產業(yè)技術聯盟秘書長占斯亮向記者介紹，這100輛純電動中巴已經有40多輛在試運營，預計在8月底將全部投入使用。

    占斯亮介紹，此前，東莞的新能源汽車主要還是混合動力，而這次的100輛電動中巴是純電動的，這標志著東莞在新能源汽車領域走過了過渡階段，正式進入電動汽車時代。

    據了解，這100輛電動中巴車將主要用于公交系統(tǒng)，主要在松山湖和市區(qū)運行，另外一部分則會由汽車租賃公司使用。

    電池由本土企業(yè)供應

    這100輛電動中巴車的研發(fā)者為東莞中山大學研究院，該院院長宗志堅向記者介紹，東莞不僅在新能源汽車的整車方面取得了進展，其產業(yè)鏈配套也日益完善。“這100輛電動中巴車的零部件供應商，大部分都來自本土企業(yè)?！弊谥緢哉f。

    眾所周知，電動電池是新能源汽車的核心部件，電池的優(yōu)劣直接決定著新能源汽車質量的好壞，而東莞首批純電動中巴所使用的電池，主要的供應商就來自本土企業(yè)邁科科技，這意味著，東莞已經完全有能力通過整合本土產業(yè)資源，實現新能源汽車的整車夢。

    在新能源汽車迎來繁榮期的同時，東莞也逐步理清了自身的產業(yè)定位。宗志堅認為，目前，東莞本土自主研發(fā)生產出來的第一代新能源汽車，技術比較成熟。東莞完全可以走出屬于自己的新能源汽車發(fā)展道路，先從輕量化中巴切入，在示范運營的帶動下，再進行市場推廣，從而實現產業(yè)鏈的完善和產業(yè)集聚。

    配套措施

    今年我市充電樁將超過200個 

    隨著新能源汽車的加速推廣，充電等配套措施也必須跟上。本土上市企業(yè)易事特就抓住新能源汽車的發(fā)展契機，于去年正式切入了充電樁市場。

    易事特公司負責人向記者介紹，目前，易事特在東莞已經建成了兩座充電站，100多個充電樁，取得了初步的示范效應。從全國市場來看，易事特的觸角已經延伸到西安、武漢、江蘇等省市，未來其將繼續(xù)在全國范圍內攻城略地。

    上述負責人向記者介紹，隨著新能源汽車的快速推廣應用，易事特今年在東莞計劃再建兩到三個充電站，還有100多個充電樁，區(qū)域布局更加完善?！斑@個月底，位于易事特公司的充電站就將建好，這里可同時滿足30臺新能源汽車的充電需求?！鄙鲜鲐撠熑苏f。

    據了解，去年，易事特的全資子公司中能易電新能源有限公司成立，這家企業(yè)擔負著易事特開拓新能源汽車市場的重任，易事特的目標是，以布局充電樁為切入口，以打開充電運營市場為目的，在未來將中能易電打造成另一家上市公司。